Zrušené fregaty F126: Damen žádá €4.7bn

Zrušení německého programu fregat F126 v červnu ještě nevyřešilo, kolik bude stát. Nizozemská loděnice Damen, která měla zakázku, nyní tvrdí, že jí Berlín za ukončení projektu dluží přibližně 4,7 mld. EUR (Reuters via n-tv, NOS). Damen potvrdil, že požadavek odeslal, výši částky ale nepotvrdil. Údaj pochází z dopisu právníka, nikoli z rozhodnutí soudu.

Když odběratel ukončí rozsáhlou zakázku v půli, je třeba zaplatit za již nařezanou ocel a dodané vybavení. O tom, kdo náklady ponese, rozhoduje smlouva a to, která strana ji porušila. Právník Damen Peter Gauweiler tvrdí, že Berlín projekt ukončil bez právního důvodu. Podle něj proto musí stát zaplatit za dosud odvedenou práci i za náklady, které loděnice dluží dalším firmám (NOS).

Gauweiler poukazuje také na rok 2024, kdy Německo využilo opci na objednávku dalších dvou lodí, ačkoli už vědělo o zpoždění (Handelsblatt). Podle právníka tím vláda nese část odpovědnosti za posun harmonogramu. Dodatečná objednávka může oslabit pozici Berlína, sama však neukazuje, kdo zpoždění způsobil.

Ministerstvo obrany popisuje průběh jinak. Při ukončení programu 24. června uvedlo, že Damen signalizoval, že už nedokáže dodržet dohodnutý harmonogram ani finanční podmínky. Dodalo, že dokončení první lodi do poloviny roku 2028 už není realistické (německé ministerstvo obrany). Ministr obrany Boris Pistorius tvrdí, že Damen podmiňoval pokračování projektu ochranou před všemi nároky na náhradu škody, kterou odmítl (Reuters via n-tv). Obvinění Damen odmítá a říká, že Německo by naopak mohlo po loděnici požadovat zhruba 2,3 mld. EUR (Die Zeit).

Výdaje nejsou totéž co ztráta

V oběhu jsou tři různé částky a každá odpovídá na jinou otázku. První vyjadřuje, kolik Německo dosud zaplatilo. Pistorius tuto sumu odhaduje na zhruba 2,3 mld. EUR (Correctiv). Německo za tyto peníze pořídilo části trupů, motory, převodovky a radarové vybavení. Některé součásti lze znovu využít, prodat nebo jejich hodnotu započítat do vyrovnání, takže celá suma nemusí být ztracena.

Druhá částka ukazuje, kolik by stálo dokončení fregat, a vysvětluje, proč Berlín od programu odstoupil. Podle ministerstva obrany se u stavby lodí v německé loděnici NVL mluvilo o částce přibližně 15,2 mld. EUR (německé ministerstvo obrany). Tato suma zahrnovala jen samotnou stavbu. Po připočtení již odvedené práce a smluv na podporu by celková částka, kterou by Německo muselo financovat, přesáhla 18 mld. EUR, uvádí ministerstvo (německé ministerstvo obrany). Ani jedna z těchto částek nevyjadřuje ztrátu. Jde o budoucí účet, který se Německo rozhodlo nepřevzít.

Třetí skupinu tvoří vzájemné právní nároky. Požadavek Damen a případný protinárok Německa jsou úvodními pozicemi ve sporu. Jejich odečtením nevznikne částka, na které by se obě strany dohodly.

Kdo ponese náklady

Berlín už objednal náhradní lodě. Rozpočtový výbor Spolkového sněmu 8. července schválil nákup čtyř menších fregat MEKO A-200 od ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) za zhruba 6,3 mld. EUR (Die Zeit). TKMS tím získává zajištěnou práci. Protože nové lodě jsou menší, jejich cena sama o sobě neukazuje, zda zrušení F126 přineslo úsporu.

Zakázka se automaticky nepřesune do loděnic, které vyráběly části fregat F126. Peene-Werft ve Wolgastu, kde vznikaly záďové sekce, zaměstnávala téměř 500 lidí a zakázky měla zajištěné jen do léta 2027, uvádí NDR.

Zrušení zasáhlo také francouzskou společnost Thales, která dodávala radary, senzory a bojové systémy. Firma zaúčtovala mimořádný náklad ve výši přibližně 450 mil. EUR (Thales). Mimořádný náklad je jednorázová účetní položka, která snižuje vykázaný zisk. Podle Thales většina této částky neznamená, že by peníze hned odtekly z firmy.

Německo se zavázalo pořídit náhradní lodě, konečné náklady na ukončení programu F126 ale zůstávají sporné. Ani požadavek Damen, ani možný protinárok Berlína nevyjadřují konečnou ztrátu. Ta bude záviset na hodnotě již zakoupeného vybavení a na podmínkách případné dohody či rozhodnutí soudu. Pokud Berlín spor prohraje, němečtí daňoví poplatníci zaplatí za opuštěné fregaty vedle čtyř nových.