Hormuz přestal fungovat pro LNG

Cena ropy Brent během několika dnů vyskočila zhruba ze 70 dolarů na 79 až 80 dolarů za barel (Süddeutsche Zeitung). U tankerů na zkapalněný plyn byl pohyb ještě zřetelnější: přes Hormuzský průliv jich podle Lloyd's List za týden proplulo už jen dva místo předchozích třinácti. Úzkým koridorem mezi Íránem a Ománem přitom prochází více než 30 % světové námořní přepravy ropy. Formálně ho nikdo neuzavřel. Pro obchod se ale začíná chovat, jako by se uzavíral sám.

Dne 8. července Donald Trump prohlásil šedesátidenní americko-íránskou dohodu za mrtvou a Washington po dalších útocích na tankery zrušil dočasnou výjimku pro íránský prodej ropy. Americké Centrální velení poté zahájilo nové údery na íránské cíle. Generální tajemník NATO Mark Rutte je označil za „naprosto nezbytné“.

Memorandum podepsané 17. června mělo získat čas pro jednání o sankcích a íránském jaderném programu. Nedodalo ale to, co majitelé lodí potřebovali: bezpečné plavby, pojistné za snesitelnou cenu a banky ochotné obchod zpracovat. Linka pro předcházení incidentům, dohodnutá ve Švýcarsku, podle Irish Times zůstala nevyzkoušená.

Dne 25. června byl poblíž Ománu zasažen singapurský tanker Ever Lovely. Spojené státy následující den udeřily na íránské pobřežní cíle. Írán 27. června odpověděl útoky na základny v Perském zálivu. Každé další kolo zmenšilo prostor mezi příměřím a otevřenými bojovými akcemi. Pro Evropu je teď rozhodující, zda lodní společnosti, pojišťovny, banky a nájemci tankerů považují průjezd za běžný. Nepovažují.

Jak se cena přenáší

Přímý evropský dovoz ropy z Perského zálivu je menší, než naznačují titulky. Německo v roce 2025 odebíralo z Blízkého východu 6,1 % své ropy (Destatis). Ve Španělsku činil tento podíl v květnu 2026 5,5 % (Europa Press). Cenové benchmarky se ale neptají, odkud konkrétní barel pochází. Když se Hormuz stane rizikovou trasou, Brent zdraží globálně a dražší surovinu postupně zaplatí evropské rafinerie, dopravci i domácnosti.

U plynu se šok přenáší rychleji. Německá spotová cena plynu vystoupala na 45,2 EUR/MWh, zatímco na začátku roku se pohybovala kolem 30 EUR/MWh (BDEW). Samotná volatilita cen plynu podle EEA do poloviny dubna přidala 13 mld. EUR k velkoobchodním nákladům na elektřinu v EU.

Itálie ukazuje, kolik stojí náhrada výpadku. V první polovině roku 2026 přijaly italské terminály 113 nákladů LNG, z toho 70 ze Spojených států (MarketScreener), protože katarské dodávky prudce spadly. Podle Prima Pagina News vyhlásila QatarEnergy u dodávek pro italskou společnost Edison vyšší moc, tedy tvrdí, že výpadek leží mimo její kontrolu. Od dubna tak zrušila 21 nákladů. Každý náhradní nákup na spotovém trhu vychází dráž.

Španělsko přetavilo energetický šok do rozpočtového opatření. Madridská podpora přes daň z paliv začíná v červenci na 15 centech za litr a celý balík má stát přes 1,825 mld. EUR (Hacienda, Agencia Tributaria). Jsou to národní polštáře. Lodě kvůli nim nevyplují.

Kdo co ovládá

Mocenská hierarchie je v tomto případě poměrně přehledná. Spojené státy mohou výkonným rozhodnutím zpřísnit nebo uvolnit sankce OFAC vůči Íránu mnohem rychleji, než Evropa dokáže zorganizovat námořní doprovod. Vojenské lodě mohou snížit fyzické riziko: Francie a Británie si 3. července zajistily souhlas Ománu, že budou pomáhat s hlídkováním v jeho vodách, a postupuje také mnohonárodní mise pro odstraňování min, do níž se zapojuje zhruba 30 států. Italská premiérka Giorgia Meloniová uvedla, že Řím se nepřipojí k úderům, ale v Hormuzu by mohl přispět způsoby, které mu schválí parlament (Il Fatto Quotidiano).

O návratu obchodu ale nerozhodují jen námořnictva a diplomaté. Rozhodují o něm pojišťovny a banky. Aby se trasa normalizovala, musely by zatížené tankery týdny bezpečně proplouvat a rizikové válečné přirážky by musely klesnout. Banky by zároveň musely zpracovávat obchod spojený se Zálivem bez obavy, že se dostanou do dosahu amerických sankcí. Ani jedna podmínka zatím není blízko. Lloyd's List už píše o tom, že Hormuz vyvolává spory v nájemních smlouvách a námořním pojištění, jejichž řešení potrvá měsíce.

Evropská centrální banka upozornila, že dlouhodobější energetický šok z Blízkého východu by zvýšil inflaci a snížil růst. Členské státy EU drží povinné nouzové zásoby ropy podle směrnice 2009/119/ES, která vyžaduje rezervy na 90 dnů. Centrální banky ale námořní trasy neotevřou a zásoby kupují týdny, ne normální provoz. Evropa tak dál platí přirážku za průliv, který je politicky otevřený, ale obchodně nespolehlivý.