Írán tvrdí, že zasáhl tanker ADNOC

Námořnictvo íránských Revolučních gard tvrdí, že v pondělí 12. října zasáhlo supertanker vyplouvající z Hormuzského průlivu. Na zveřejněném videu je vidět záď označená jako Al Maqam, skutečný tanker z flotily ADNOC Logistics & Services, přepravní divize státní ropné společnosti z Abú Zabí (Tasnim, Maritime Executive). Útok nepotvrdil provozovatel lodi, stát její vlajky ani žádná námořní autorita. V oblasti byly zasaženy i další lodě. Německý parlament nyní jedná o prodloužení účasti v námořní misi EU, která však v Hormuzském průlivu lodě chránit nesmí (Bundestag).

Co video ukazuje — a co ne

Revoluční gardy tvrdí, že tanker vypnul navigační systém a nereagoval na varování námořnictva. Jejich prohlášení neuvádí souřadnice ani výpověď posádky a nepopisuje, jakým způsobem měla být loď napadena.

Tanker skutečně existuje. Maritime Executive spojuje zobrazenou záď s číslem IMO 9732577, trvalým identifikačním číslem, které mají velké lodě, a upozorňuje, že čas údajného útoku není jasný (Maritime Executive). ADNOC Logistics & Services uvádí Al Maqam mezi velmi velkými tankery na přepravu ropy ve svém říjnovém přehledu flotily (ADNOC L&S). Podle TradeWinds společnost odmítla věc komentovat.

Příslušnost k flotile ADNOC ale sama o sobě nedokládá, že byla loď poškozena. Veřejná data o pohybu lodí tuto mezeru nevyplňují. Při kontrole 13. října byla poslední veřejně dostupná poloha tankeru v systému AIS, z něhož vysílač lodě vysílá svou polohu, 51 dní stará (VesselFinder). Tak starý údaj nepotvrzuje, že se loď nacházela na údajném místě útoku, ani neukazuje, zda záměrně přestala vysílat.

Stejné omezení má i video. Ukazuje loď, kterou se Írán rozhodl natočit. Neprokazuje, kdy a kde záznam vznikl ani co způsobilo kouř.

Útoky, které jsou doložené

Britské středisko UK Maritime Trade Operations (UKMTO), které zaznamenává hlášení o bezpečnostních incidentech na moři, evidovalo v sobotu 10. října kolem 19.20 UTC tanker plující z průlivu, do něhož zasáhl neznámý projektil. Loď začala hořet, posádka však byla podle hlášení v bezpečí (UKMTO). V neděli zasáhl dron tanker Petro Dolphin v kotvišti u ománského Soharu. Indický ministr námořní dopravy uvedl, že z 11 indických námořníků se podařilo zachránit devět a dva jsou pohřešováni (Sarbananda Sonowal). Ani jedno z hlášení neoznačilo útočníka.

Íránské označení pořadí těchto incidentů neodpovídá dostupným zprávám. Revoluční gardy označují Al Maqam za „třetí“ zasažený supertanker, ale nedělní zpráva agentury Tasnim použila stejné pořadové číslo pro nejmenovaný kyvadlový tanker, který narazil na minu. Šlo o jinou loď, jiný den i jiný způsob útoku (Tasnim). Teherán zároveň odmítl reakci Washingtonu na otázku znovuotevření průlivu (To Brief).

Co Evropa může a nemůže dělat

V regionu působí námořní mise EU EUNAVFOR Aspides, jejímž úkolem je chránit obchodní lodě v Rudém moři. Německý Spolkový sněm bude 15. října hlasovat o prodloužení německé účasti v misi (Bundestag). Hlasování rozhodne o roli Německa, nikoli o tom, kam až může mise zasahovat. Její mandát výslovně vylučuje Hormuzský průliv a Perský záliv. Přesun mise do těchto vod by vyžadoval společné rozhodnutí vlád zemí EU, nikoli hlasování jednoho národního parlamentu.

Do té doby se lodě proplouvající Hormuzem musejí spoléhat na pojištění, nikoli na doprovod. Makléři, které 6. října citoval Financial Times, uváděli, že pojistné proti válečným rizikům — připojištění, které si majitelé kupují pro plavbu konfliktními oblastmi — dosahovalo 6–10 % hodnoty trupu tankeru (Financial Times). Tato sazba platila ještě před pondělním tvrzením. Podklady neukazují, jakou část těchto nákladů nesou konkrétně evropští majitelé lodí.

Íránské záběry dokazují, že tanker ADNOC Al Maqam skutečně existuje, nikoli že v pondělí hořel. ADNOC a Libérie, kterou VesselFinder uvádí jako stát vlajky lodi — tedy zemi, kde je registrována a jejíž úřady za ni odpovídají — by mohly potvrdit, zda je Al Maqam poškozená a zda je její posádka v bezpečí (VesselFinder). Ani jedna strana se nevyjádřila. Kde a kdy bylo video natočeno, zůstává samostatnou otázkou. Potvrzené útoky už ukazují, jak nebezpečná je plavba v oblasti. V sobotu začal hořet jeden tanker a po útoku u Soharu jsou stále pohřešováni dva indičtí námořníci (Sarbananda Sonowal). Mandát mise Aspides na tyto vody nedosahuje.