Pfizer zmrazil polské poplatky za lety

Každý měsíc platí aerolinky za lety přes polský vzdušný prostor traťové poplatky Eurocontrolu, bruselské organizaci, která je vybírá jménem národních poskytovatelů letových navigačních služeb v Evropě. Za normálních okolností se tyto peníze vracejí polské agentuře PAŻP, z nichž platí řídící letového provozu a údržbu radarových systémů. Od 1. července je však zhruba 80 % těchto příjmů zmrazeno. Důvodem není spor v letectví, ale Pfizer, který si přes belgický soud vymáhá rozsudek z pandemického kontraktu na vakcíny (TVP World, Puls Biznesu).

Jak se z vakcinační smlouvy stal problém pro letectví

Během pandemie zprostředkovala Evropská komise společné nákupy vakcín pro členské státy. Polsko se zavázalo odebrat dávky od Pfizeru/BioNTechu, část objednávky ale později odmítlo převzít s argumentem, že poptávka klesla. Pfizer se obrátil na soud. O případu v roce 2023 informovala agentura Reuters. Dne 1. dubna 2026 rozhodl bruselský soud proti Varšavě: Polsko má převzít zhruba 64 milionů dávek a zaplatit přibližně 1,3 mld. EUR (Gazeta Prawna, polska-ie.com).

Polsko se 3. srpna odvolalo a požádalo o odklad vykonatelnosti rozsudku. Pfizer postupoval rychleji. Zaměřil se na balík peněz napojený na polský stát, který už ležel v Belgii: traťové poplatky vybírané účtárnou Eurocontrolu jménem PAŻP (Eurocontrol CRCO).

Do poloviny srpna bylo podle prezidenta PAŻP zadrženo asi 73 mil. EUR. Ten zároveň varoval, že do dalšího soudního jednání se částka více než zdvojnásobí (TVP World, Business Insider Polska). PAŻP nyní funguje díky nouzovému financování, zatímco její hlavní zdroj příjmů zůstává na bruselském účtu, k němuž nemá přístup.

Stejné zmrazení hrozí Rumunsku

Stejný postup použil Pfizer i vůči Rumunsku, kde se samostatný bruselský rozsudek týká zhruba 28,9 milionu nedodaných dávek. Rumunský poskytovatel letových navigačních služeb ROMATSA se o zablokování svých prostředků dozvěděl přes Eurocontrol (Gândul). Podle Euronews România potřebuje ROMATSA na provoz asi 25 mil. EUR měsíčně. Její soudní jednání je přitom naplánováno až na leden 2027, což znamená měsíce zmrazených příjmů bez rychlého řešení.

Polský tlak přinesl alespoň dřívější termín: 15. října (Gazeta Prawna). Do té doby si obě agentury musejí najít jiné zdroje, z nichž zaplatí řízení letového provozu.

Kdo ovládá zmrazené peníze

Rozhodující pravomoc tu nemá Eurocontrol, Varšava ani Bukurešť, ale belgické soudy. Eurocontrol vybírá traťové poplatky centrálně v Bruselu a potom je rozděluje národním poskytovatelům. Pro letectví je to efektivní účtovací systém. Zároveň ale vytváří situaci, v níž věřitel s belgickým rozsudkem proti členskému státu může požádat belgického soudce o zabavení pohledávek, které se nacházejí ve stejné jurisdikci (Eurocontrol route charges, La Libre).

Obrana PAŻP stojí na třech argumentech: agentura není dlužníkem z vakcinační smlouvy, traťové poplatky financují služby kritické pro bezpečnost a protokol Eurocontrolu, který vstoupil v platnost 9. srpna, by měl takové prostředky chránit před zabavením (Rzeczpospolita, Business Insider Polska). Pfizer má jednodušší pozici: vakcinační smlouvy byly závazné a Polsko z nich nemůže odejít bez zaplacení.

Lety zatím zastaveny nebyly. Přehledy sítě Eurocontrolu ukazují běžný provoz (Eurocontrol overview). Škoda je zatím finanční, ne provozní. Říjnové jednání ale rozhodne otázku, která přesahuje Polsko i Rumunsko: zda jsou traťové poplatky penězi, na něž mohou sáhnout věřitelé, nebo prostředky vyhrazenými pro veřejnou službu, které mají soudy nechat stranou. Pokud belgičtí soudci připustí, že pohledávky u Eurocontrolu lze zabavit, centrální účtovací systém pro evropský vzdušný prostor se stane trvalým cílem pro každého, kdo má rozsudek proti zadluženému státu.