Pistorius ruší fregaty za €5 billion

Šest objednaných fregat, miliardové výdaje a dodávky odsunuté o několik let. Německý ministr obrany Boris Pistorius nyní podle médií chystá ukončení programu F126 a chce místo něj objednat menší lodě u německé loděnice.

Program F126, největší německý námořní projekt po konci studené války, míří ke zrušení. Pistorius plánuje nahradit šest velkých fregat F126 osmi menšími loděmi MEKO A-200 od německé společnosti TKMS (Reuters, Handelsblatt). Oficiální výpověď smlouvy ani nový kontrakt zatím zveřejněny nebyly. Zprávy z více médií jsou ale natolik shodné, že směr lze brát vážně.

Jak se ztratila důvěra

Projekt začal v roce 2020 ještě pod názvem MKS 180: čtyři fregaty za zhruba 5,27 mld. EUR, s nizozemskou loděnicí Damen Naval v roli hlavního dodavatele. Objednávka se později rozšířila na šest lodí. První měla být dodána kolem roku 2028.

Pak se rozpadl harmonogram. Podle Spiegelu se dodávka posunula nejdříve na rok 2032. Berlín ztratil důvěru v konstrukci vedenou nizozemským dodavatelem. Ministerstvo loni odebralo Damenu roli generálního kontraktora, přesná zbývající role firmy ale není jasná. Skupina NVL Group, kterou vlastní Rheinmetall, zkoumala, zda lze program zachránit. Oznámení kolem MEKO naznačuje, že ani tato cesta nevyšla.

Čtyři z těchto lodí byly navázány na závazky vůči NATO. Zpoždění proto otevírá mezeru i ve spojeneckém námořním plánování (Reuters).

Více trupů, menší lodě

MEKO A-200 je hotový fregatní návrh od TKMS. Loď je menší, levnější a měla by se stavět rychleji. Osm kusů by Německu dalo více trupů pro hlídkování, doprovod a sledování. Právě trvalou přítomnost tohoto typu potřebují operace NATO v Baltském moři: letošní cvičení BALTOPS 2026, každoroční alianční manévry v regionu, tento měsíc procvičovalo protiponorkový boj a opatření proti minám (Stars and Stripes).

Výměna šesti větších fregat za osm menších ale mění i to, co německé námořnictvo skutečně zvládne. Zda je takový kompromis přijatelný, se dnes nedá posoudit. Berlín nezveřejnil srovnání senzorů, výzbroje, operační výdrže ani termínů dodání.

Kdo platí, kdo rozhoduje

Podle dostupných zpráv už Německo na F126 vynaložilo více než 2 mld. EUR (Spiegel). Spolkový sněm, tedy německý parlament, zároveň schválil přes 250 mil. EUR na přípravné financování související s MEKO (Handelsblatt). To ukazuje, že Berlín si únikovou cestu připravoval ještě předtím, než se celý příběh dostal ven. Formální zrušení i nový kontrakt budou vyžadovat souhlas Spolkového sněmu. Otevřené zůstává, kdo ponese utopené náklady a zda Damen napadne odchod právně.

Průmyslové škody přesahují hranice Německa. Vyřazení Damenu bere nizozemské firmě vlajkový německý obranný kontrakt. Nizozemský politický server NL-PROV tvrdí, že německý návrat k národnímu šampionovi zužuje evropské námořní dodavatelské řetězce (NL-PROV). Polská obava je prostší: provozní spolehlivost. Varšava a Berlín nedávno podepsaly dvoustrannou obrannou dohodu pokrývající vojenskou mobilitu a bezpečnost v Baltském moři (PISM). Pro Varšavu je podstatné, aby německé lodě byly k dispozici, ne kdo je postaví.

Zakázky se vracejí domů

Kolaps F126 zapadá do stejného vzorce jako konec FCAS, francouzsko-německého projektu bojového letounu šesté generace, který se rozpadl na sporech o rozdělení práce a průmyslovou suverenitu (ICDS). Elysejský palác tento měsíc oznámil novou dohodu o KNDS, francouzsko-německém společném podniku v pozemní technice (Élysée). Paříž a Berlín dál mluví o spolupráci. Zakázky se ale stále častěji vracejí pod národní kontrolu.

Mechanismus je zřejmý: jakmile roste tlak na dodání, evropské vlády se stahují k vlastním průmyslovým nástrojům. Společné programy přežívají tam, kde je jasný hlavní dodavatel, věrohodné milníky a omezený rozsah. Velké projekty, které spojují technologickou ambici s přeshraničním dělením práce, začínají praskat ve chvíli, kdy bezpečnostní krize zvýší hodnotu rychlosti proti hodnotě elegantní konstrukce.

Německo možná našlo praktické řešení mezery v aliančních schopnostech. Tvrdit to ale půjde až ve chvíli, kdy Berlín zveřejní termíny dodání, cenu, schopnosti a závazky dodavatelů u programu MEKO. Do té doby nahradil jeden selhávající nákup příslibem.