Požár tankeru v levnějších vodách vyšetřuje Rumunsko

Někteří majitelé lodí plují v pobřežních vodách u Rumunska, aby se vyhnuli dodatečnému pojištění válečných rizik. Právě u Suliny při ústí Dunaje, v rumunských výsostných vodách, začal při kotvení hořet prázdný tanker YARA J. Posádka požár uhasila, oznámila, že jsou všichni v pořádku, a uvedla, že další pomoc nepotřebuje (prohlášení pobřežní stráže citoval Euronews). Úřadující ministr obrany Radu Miruță uvedl, že žádný vojenský radar ani radar pobřežní stráže nezaznamenal dron mířící k lodi. Tanker má zamířit do Constanțy na technickou kontrolu (AGERPRES).

Drony ve vzduchu, souvislost zatím nepotvrzená

Podezření na dron má konkrétní oporu. Rumunské ministerstvo obrany uvedlo, že 14. října kolem 20:04 pronikly do rumunského vzdušného prostoru dva vzdušné cíle. Radar jeden ztratil nad mořem, druhý opustil vzdušný prostor ve 20:13 a zamířil k ukrajinskému městu Vylkove (Radio Constanța). O požáru informovali krátce nato.

Přímou souvislost mezi těmito událostmi zatím nikdo neprokázal. Miruță uvedl, že nelze říct, zda některý z dronů zasáhl YARA J, a že není známo, kdo je ovládal. Časová shoda řadí tanker do nebezpečného úseku moře, sama ale nedokládá, že některý dron doletěl až k jeho trupu.

Riziko v této části moře v posledních dnech vzrostlo. Bulharský premiér tvrdí, že dron potopil loď u pobřeží jeho země. Sofie požádala spojence o námořní a letecký dohled, prostředky proti dronům a pomoc s vyšetřováním útoků (Reuters). Potopení, kterému se To Brief věnoval na začátku týdne (To Brief), tvoří pozadí požáru u Suliny. Bulharsko mluví o útoku, Rumunsko zatím pouze o požáru.

Pobřežní pásmo mimo rizikovou zónu pojišťoven

Poloha tankeru určuje také to, kdo případ vyšetřuje. Podle Úmluvy OSN o mořském právu sahá výsostné moře až 12 námořních mil od pobřeží. Svrchovanost daného státu se vztahuje na tyto vody i na vzdušný prostor nad nimi (UNCLOS). Vyšetřování YARA J proto spadá do pravomoci Rumunska.

Poloha lodi má také finanční význam. Londýnský Joint War Committee, panel pojistitelů, vyznačuje mořské oblasti, které námořní pojišťovny považují za vysoce rizikové. V seznamu z 16. září 2026 rozšířil rizikovou zónu v Černém moři, ale vyňal z ní výsostné vody Rumunska, Bulharska, Turecka a Gruzie (Lloyd's Market Association).

Růst sazeb zvyšuje finanční význam tohoto vymezení. Jeden makléř 9. října odhadl orientační sazbu pojištění válečných rizik na 0,6–1 % hodnoty plavidla, oproti 0,2–0,5 % o týden dříve. Uvedl také, že někteří majitelé zůstávají v pobřežních výsostných vodách, aby se vyhnuli platbě za toto dodatečné krytí (USM). Pás podél rumunského pobřeží jim tak slouží jako levnější cesta k Dunaji.

YARA J kotvil právě v tomto pásmu. Pokud inspektoři potvrdí zásah dronem, znamenalo by to, že loď zasáhl ve vodách, které mapa pojišťoven do rizikové zóny nezahrnuje a které někteří majitelé využívají ke snížení nákladů. Kontrola v Constanțě může objasnit užší otázku: zda jsou na trupu patrné známky po zásahu dronem. Kdo drony řídil, z ní zjistit nemusí. O případném zdražení pobřežní trasy rozhodnou pojistitelé; technická kontrola její cenu nestanoví.

Požár vypukl a několik minut před ním se drony nacházely v rumunském vzdušném prostoru. Tanker byl prázdný a posádka neutrpěla zranění. Přímou souvislost mezi drony a požárem zatím nikdo nepotvrdil.

Rumunsko zatím nezjistilo, zda dron zasáhl tanker ve výsostných vodách, kterými někteří majitelé plují, aby se vyhnuli příplatku za pojištění válečných rizik. Technickou kontrolu po doplutí tankeru do Constanțy přislíbilo ministerstvo obrany vedené Radu Miruțou (AGERPRES). Požár u Suliny má známý čas i místo, jeho příčina však zůstává nepotvrzená.