Obchodníci obsadili řecký plynovod

V ročních aukcích řeckého provozovatele DESFA si obchodníci rezervovali více než 45 % dostupné kapacity pro vývoz plynu z Řecka do Bulharska na příští čtyři plynárenské roky (in.gr, iefimerida). Kupujícími jsou DEPA Commercial, hlavní řecký obchodník s plynem, a Atlantic SEE LNG Trade. Nejde o politické prohlášení, ale o víceleté právo využívat trasu, která má tlačit neruský plyn ze Středomoří dál na severovýchod Evropy.

Objem zatím není velký: podle iefimerida jde zhruba o 13 000 MWh denně. I tak má rezervace potrubní kapacity na několik let větší vypovídací hodnotu než jednorázový nákup na spotovém trhu. Ukazuje, že obchodníci počítají s možností trasu využít. Sama rezervace ale ještě neříká, jak blízko je jihovýchodní Evropa skutečné energetické nezávislosti.

Kupuje se pruh, ne palivo

Aukce kapacity neprodává plyn. Prodává právo využít vstupní nebo výstupní bod v přepravní soustavě podle unijních pravidel, která sjednocují přidělování přeshraničních slotů (síťový kodex EU pro přidělování kapacity). Prakticky to připomíná rezervaci jízdního pruhu na dálnici: místo na silnici máte, ale stále potřebujete vůz, palivo a cíl cesty.

Aby plyn skutečně tekl, musí mít obchodník prodávajícího i odběratele. Den před dodávkou musí nominovat přepravu, zajistit navazující úseky trasy a dostat plyn k zákazníkovi za cenu, která obstojí proti jiným zdrojům. Kapacita může sloužit jako pojistka, může být využita jen zčásti, nebo může zůstat ležet ladem, pokud se cenové rozdíly mezi trhy zúží.

Bulharsko plyn dostane. Otázkou je cena dál na sever

Přesvědčivější důkaz leží o jednu hranici jižněji. Bulharsko už neruský plyn přes řeckou infrastrukturu odebírá. Řecko-bulharský interkonektor IGB přepravuje 3 miliardy metrů krychlových ročně a jeho provozovatel počítá s rozšířením směrem k 5 miliardám metrů krychlových (ICGB). Bulharský regulátor KEVR stanovil na červenec regulovanou cenu plynu na 37,70 EUR/MWh před poplatky za přístup, přepravními tarify, spotřební daní a DPH (KEVR, Fakti). V této ceně už se odráží mix, který zahrnuje ázerbájdžánský potrubní plyn i LNG nakoupený v aukci.

Potrubí tedy existuje. Cenová logika pro státy dál na severu ale zatím prokázaná není. LNG připlouvající do řeckého terminálu se musí znovu převést do plynného skupenství, vtlačit do řecké sítě, dopravit k bulharské hranici a poté poslat dál přes Rumunsko, Maďarsko nebo Slovensko. Každá hranice přidává regulovaný přepravní tarif (síťový kodex EU pro tarify). Z politického příběhu o diverzifikaci se tak na každém přechodu stává cenová zkouška.

Podle Serbia Energy byla bulharská regulovaná cena zhruba o 4 EUR/MWh nižší než futures na TTF, evropský referenční velkoobchodní trh s plynem v Nizozemsku. Než se ale tentýž plyn dostane do maďarské nebo slovenské továrny, mohou přepravní náklady tuto výhodu zcela smazat.

Maďarsko a Slovensko zůstávají přibližně ze 70 až 80 % závislé na ruském plynu, hlavně přes plynovod TurkStream (ACER, Euronews). Slovenský dominantní dodavatel SPP popisuje diverzifikaci především jako bezpečnostní nástroj, nikoli jako cestu k levnějšímu plynu (SPP). Alternativní trasy těmto zemím dávají vyjednávací sílu a pojistku pro případ výpadku. Levnější plyn zatím neslibují.

Volitelnost, ne nezávislost

Ruský plyn stále pokrývá zhruba 12 % poptávky v EU. Červencový monitoring agentury ACER ukázal, že na začátku roku 2026 vzrostly ruské potrubní dodávky o 7 % a dodávky LNG o 11 % oproti předchozímu období (MondoVisione, ACER). Závislost tedy nezmizela. Skupina Evropské komise pro koordinaci dodávek plynu zároveň uvedla, že v tuto chvíli nevidí bezprostřední riziko pro bezpečnost dodávek (Evropská komise). Tím se snižuje tlak využít každou dostupnou trasu okamžitě.

Aukce DESFA je měřitelným signálem, že jihovýchodní Evropa si kupuje infrastrukturní možnosti, jak ruskou závislost uvolnit. Obchodníci si kapacitu rezervují proto, že trasu považují za komerčně použitelnou. Diverzifikace tím ale nekončí. Chybí ještě důkaz, na kterém bude záležet nejvíc: data o fyzických tocích z ENTSOG, která ukážou, že rezervovaná kapacita se mění ve skutečné dodávky přes Rumunsko a Maďarsko dál na sever, a cenové srovnání, podle něhož tato trasa dokáže soutěžit se zavedenými ruskými dodávkami nejen bezpečností, ale i cenou.