Požáry zatěžují unijní leteckou flotilu

Na Sicílii hořely křovinaté porosty. U Madridu přišly evakuační příkazy. Požáry v Gironde vyhnaly z domovů tisíce lidí. Dvě z největších evropských zemí tento týden požádaly Brusel o pomoc, protože jejich vlastní hasičské kapacity už nestačily. Francie i Španělsko aktivovaly mechanismus civilní ochrany EU, tedy kanál, jímž vláda žádá ostatní evropské státy o letadla, posádky nebo vybavení. Odpověď přišla rychle a skutečně pomohla. Těžší problém začíná ve chvíli, kdy hoří i u těch, kdo mají pomoc půjčit.

Letadla přeletěla hranice. Pak se ukázal háček.

Francouzský prezident Emmanuel Macron uvedl, že Francie žádá EU o pomoc, protože situace při požárech v Gironde zůstává „mimořádně napjatá“ (France 24). Španělsko šlo ještě dál: kvůli požárům u Madridu a Ávily vyhlásilo stav nouze. Jeho Vojenská jednotka pro mimořádné situace požádala Brusel nejméně o čtyři hasicí letouny s pevnými křídly (Europa Press, Sur in English).

Systém zafungoval. Portugalsko vyslalo přes rescEU, strategickou rezervu financovanou EU a vytvořenou v roce 2019 pro krize zasahující více zemí, do Francie dva stroje Fire Boss a sedmičlennou posádku (Observador). České vrtulníky Black Hawk odletěly do Francie a provedly 407 shozů vody, celkem více než 1,25 milionu litrů (POŽÁRY.cz). Podle deníku El País Brusel poslal do Španělska čtyři letadla a do Francie tři letadla a dva vrtulníky.

Právě Řecko ale ukázalo slabé místo celé dohody. Ve stejném týdnu, kdy Atény poslaly do Španělska dva hasicí letouny Canadair CL-415 (Kathimerini), řecké úřady civilní ochrany doma varovaly před pátým, tedy extrémním stupněm požárního nebezpečí (Greek Civil Protection). Řecko si půjčku mohlo dovolit proto, že na jeho území už bylo jako záloha předem rozmístěno 245 evropských hasičů (Kathimerini). Kruh se uzavírá: Řecko posílá letadla do Španělska, protože jiné země poslaly hasiče do Řecka. Přestane se uzavírat v den, kdy bude každá vysoce riziková země potřebovat svá letadla doma.

Flotila dimenzovaná na mírnější klima

Červencová žádost nebyla první. Portugalsko mechanismus aktivovalo 3. července, Francie 5. července (Commission). Evropská komise už předtím poslala do Francie letadla rescEU ze Švédska a Kypru a do Portugalska španělské hasiče. Žádostí přibývá, protože požáry sílí: Společné výzkumné středisko EU do konce července 2026 evidovalo 899 požárů, více než dvojnásobek dlouhodobého průměru pro tuto část roku (JRC).

Proti této poptávce stojí společná evropská letecká flotila o 22 hasicích letadlech a pěti vrtulnících, doplněná 777 předem rozmístěnými hasiči ze 14 zemí. Jde o největší sezonní nasazení, jaké EU zatím sestavila (Commission, EU in Emergencies). Nekonečná ale není. Portugalsko, Francie, Španělsko, Řecko, Itálie i Chorvatsko čelí vrcholu požárního rizika ve stejných týdnech. Každé ráno během požární sezony se proto Brusel ptá zapojených států, kdo ještě může postrádat letadla (Le Progrès). Funguje to jen do chvíle, kdy někdo odpoví ano.

Komise financuje 12 nových hasicích letadel, která mají být rozmístěna v šesti zemích, první stroje se ale čekají až pro požární sezonu 2028 (rescEU). Mezi současnou flotilou a posilami tak stojí ještě dvě léta. Ta mezera není teoretická: podle Le Soir závisí letadlo vedené jako „dostupné“ zcela na tom, zda je jeho domovská země ten den sama nepotřebuje.

Evropská solidarita při požárech tento týden zafungovala. Piloti, hasicí letouny i pozemní týmy se pod skutečným tlakem přesouvaly přes hranice. Mechanismus ale přerozděluje pevně daný počet letadel. Nezvětšuje ho. Evropská komise a šest hlavních měst, která hostí hasicí kapacity rescEU, dluží veřejnosti odpověď na otázku, kterou jejich vlastní data o požárech zpřesňují každou sezonu: kdy systém přestane rozdělovat pomoc a začne vybírat, kdo ji dostane?