EU’s bagageregler i 2027 bevarer kuffertgebyrer

Fra 23. oktober 2027 må passagerer på fly, der er omfattet af EU-reglerne, gratis tage én lille taske eller rygsæk med om bord. Det fremgår af en forordning, der nu er offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende (Forordning 2026/2202). Flyselskaber, rejsebureauer og bookingsider skal også fra begyndelsen af en booking vise en billetpris med kabinekuffert inkluderet. De må samtidig tilbyde en billigere billet uden kuffert (Europa-Parlamentet). Selve kufferten kan stadig koste ekstra.

Reglerne gælder ikke med tilbagevirkende kraft. En flyrejse næste sommer følger stadig det enkelte flyselskabs nuværende bagageregler.

Hvad Europa-Parlamentet krævede, men ikke fik

EU-Kommissionen foreslog allerede i 2013 at ændre Europas regler for flypassagerers rettigheder (Kommissionens forslag). Det tog mere end ti år at nå til enighed. Europa-Parlamentet, EU’s direkte valgte forsamling, pressede især på for at styrke passagerernes rettigheder.

I december 2025 krævede Parlamentet, at passagerer også gratis måtte medbringe en ekstra kabinebagage på op til 7 kg og 100 cm i samlede mål (Europa-Parlamentet). Herfra stammer påstandene om gratis kufferter, der har floreret i efteråret.

Flyselskaberne kæmpede imod. De hævdede, at store gratis tasker ville fylde kabinerne, forsinke ombordstigningen og presse billetpriserne op (Merkur). Det var lobbyargumenter, ikke målte effekter.

Den endelige tekst, som medlemslandenes regeringer tilsluttede sig, sikrer kun, at den lille taske er gratis. Flyselskaberne må fortsat tage betaling for kabinekufferten, hvis de viser prisen på forhånd (Europa-Parlamentet).

Hvad ændrer sig på bookingsiden

Forestil dig, at du bestiller en returbillet fra München til Lissabon, efter reglerne er trådt i kraft. Allerede fra begyndelsen af søgningen skal siden vise en billetpris med kabinekuffert inkluderet. Den må også tilbyde en billigere billet uden kuffert, som passer til den, der kun rejser med en rygsæk under sædet.

Den sammenligning er relevant, fordi gebyrerne ikke er småpenge. Stiftung Warentest opgjorde 23. september 2026, at det kostede fra 21 euro pr. strækning at tilføje en kabinekuffert til Eurowings’ billigste billet online. I lufthavnen var prisen 60 euro (Stiftung Warentest). Det er priserne nu, ikke en prognose.

Tallene viser, hvad den nye prisvisning skal gøre. En billet, der ser billig ud, kan blive dyrere, når kufferten kommer oveni, og prisforskellen vokser, hvis man venter til gaten. Reglen skal sikre, at passagererne kan sammenligne priserne, før de binder sig, på alle bookingsider og i alle EU-lande.

Spaniens strid handler om tidligere gebyrer

Spanien har forsøgt at gå længere på egen hånd. Ifølge Europa Press gav det spanske forbrugerministerium i november 2024 Ryanair, Vueling, easyJet, Norwegian og Volotea bøder på omkring 179 mio. euro for flere forhold, herunder betaling for håndbagage (Europa Press).

Flyselskaberne har anket, og der er ikke meldt om nogen endelig afgørelse. Bøderne gælder gebyrer opkrævet flere år før EU-reglerne træder i kraft, og den rapporterede aftale gør ikke op med de tidligere gebyrer. Hvordan de spanske domstole vil vurdere en kommende EU-regel, der tillader betaling for kabinekufferten, må de selv afgøre.

For passagererne er klagevejen den samme. Når reglerne gælder, bør en passager, der bliver nægtet den gratis lille taske, først klage til flyselskabet. Hvis det ikke hjælper, er næste skridt at henvende sig til den nationale myndighed, der håndhæver reglerne (Your Europe).

Myndighederne fører tilsyn med minimumsretten. De fastsætter ikke prisen på en kabinekuffert. Lovgiverne har pålagt flyselskaberne at vise alle passagerer prisen med kuffert, før de betaler, men det er stadig flyselskaberne, der bestemmer, hvad kufferten koster.