Küprose kaabel ootab endiselt laeva

Meridiami tulek muudab Küprost Mandri-Euroopaga ühendava elektrikaabli rahastamise paberil lihtsamaks. Merel pole see seni midagi muutnud. NAVTEXit, ametlikku mereteadet, mida on vaja uuringutööde alustamiseks, pole välja antud. Laeva pole nimetatud. Koordinaate pole avaldatud. Küpros on endiselt ainus EL-i liikmesriik, millel puudub elektriühendus mandri-Euroopa võrguga, ning seda lünka parandama mõeldud projekt on kolm nädalat pärast suurimat omanikumuutust jätkuvalt teadete, mitte tööde faasis.

Mida uus raha muudab

Prantsuse taristufond Meridiam kontrollib nüüd enamust GSI projektiettevõttest. Kreeka võrguettevõtja ADMIE säilitab tehnilise juhtimise ja kaabli tulevase käitamise (EUalive, Balkan Green Energy News). Täpset osaluste jaotust pole avaldatud. Kaablitootja Nexans on projektis töövõtjana ning on teinud vajaliku tüüpi merekaablile maailmarekordilise 3000 meetri sügavuskatse (Nexans). See näitab, et kaablit on füüsiliselt võimalik ehitada. Raskemad küsimused on poliitilised ja rahalised.

Kreeka peaminister Kyriakos Mitsotakis nimetas Prantsuse fondi sisenemist „väga tugevaks usaldushääleks” (Economix). Meridiam on aga era-investor, mitte Prantsuse riik. Avalikes dokumentides pole riiklikku garantiid, ekspordikrediidi instrumenti ega Prantsuse valitsuse avaldust GSI toetuseks. Meridiam jagab finantsriski laiema investoriringi vahel. Ta ei kaota seda riski ära.

Kaabel peab läbima kolm väravat

Läbirääkimised käivad endiselt valemi üle, mille järgi investorid saavad tulevikus elektritariifide kaudu raha tagasi teenida. Kreeka energiaregulaator avas tulumetoodika üle avaliku konsultatsiooni, mis kestab 11. septembrini (OT). ADMIE soovib, et rahastusmudel arvestaks ehitusfaasis väiksema võlakoormusega. See suurendaks tootlust, mida ettevõte saab pärast kaabli käivitumist tarbijatelt küsida (iEnergeia). Lahtine on seega põhiküsimus: kes kui palju maksab.

Küprose poolel ootab Nikosia Euroopa Investeerimispanga majandushinnangut, enne kui lubab projekti lisaraha (Politis). Hinnangu valmimiskuupäeva pole avaldatud. Poliitiliselt annab see valitsusele võimaluse otsust edasi lükata ja viidata panga tööle. Küprose opositsioonierakonnad nõuavad Meridiami ja ADMIE kokkuleppe täielikku avalikustamist enne uut rahalist osalust (Kathimerini Cyprus). Kahe poole senine panus on juba erinev: ADMIE on deklareerinud ligikaudu 251,4 mln €, Küpros umbes 82 mln € (Proto Thema).

Kolmas takistus on meri ise. Umbes 40% merepõhja uuringutest on tegemata, eeskätt Kasose ja Lääne-Küprose vahelisel lõigul, kus Türgi nõuab enda sõnul enne tööde jätkamist etteteatamist. Euroopa Komisjoni Türgi-aruanne kinnitas, et Ankara takistas projektiga seotud uuringutegevust (Commission Türkiye report, Euronews). GSI-l on EL-i ühishuvi projekti staatus ehk prioriteedimärgis, mis annab piiriüleste energiaühenduste reeglite alusel ligipääsu rahastusele ja kiiremale loamenetlusele (TEN-E Regulation). Brüssel on seni lubanud umbes 657 mln €. See staatus ei kaitse aga uuringulaeva merel. Kui tekib mereväeline vastasseis, ei hoia ükski määrus laeva töös.

Test on konkreetne

Kreeka ametnikud esitavad Prantsuse ettevõtte osalust heidutusena: Türgi vastas ei seisaks enam ainult Kreeka ja Küprose osalised, vaid projekt, kus on suur Prantsuse finantshuvi (Ekathimerini). See on poliitiline arvestus, mitte julgeolekugarantii. ENTSO-E, Euroopa võrguettevõtjaid koordineeriv organisatsioon, nimetab GSI-d ainsaks kavandatud ühenduseks, mis seoks Küprose mandri-Euroopa elektrisüsteemiga (ENTSO-E).

Projektil on nüüd tugevamad investorid, usaldusväärne kaablitootja ja EL-i strateegiline staatus. Kontrollitav tõend on palju kitsam: kuupäevade ja koordinaatidega NAVTEX, nimetatud laev ning uuringutööd, mis jätkuvad ilma Türgi eelneva heakskiiduta. Seni on kaabel tugevam paberil kui merel.