Hormuzi risk tõstab kindlustuse 10%-ni

Hormuzi väin ei ole suletud. Laevaomanikud, kindlustajad ja pangad käituvad aga nii, nagu muutuks läbipääs iga tehinguga kitsamaks. Pärsia lahest väljuva kitsa meretee kaudu liigub tavaliselt umbes 20 miljonit barrelit naftat päevas (BBC Afrique). USA ja Iraani sõjalise pinge kasv muudab iga reisi kallimaks ning erasektor piirab juurdepääsu marsruudile ilma ametliku blokaadita. Selle hind jõuab Euroopa energiaturule.

Kaptenid ootavad, kindlustajad hindavad riski ümber, Euroopa maksab

Kreeka hallatavad laevad näitavad, kuidas mehhanism töötab. Osa operaatoreid keeldus USA koordineeritud läbipääsuskeemist ning umbes üheksa Kreeka LNG-tankerit jäi Pärsia lahte, selle asemel et väina läbimist riskida (Capital/Reuters). Hormuzist lääne pool jälgiti üle 130 nafta- ja gaasitankeri, mis ootasid (OT). Need kaubalaevad, mis siiski liikusid, lülitasid jälgimistranspondrid välja ja hoidsid Omaani ranniku lähedale (Politiken). Väin on laevatatav, kuid kaptenid hindavad riski liiga suureks.

Sõjariski kindlustusmaksed tõusid 3–10 protsendini laeva kere väärtusest. Enne kriisi olid need ligikaudu 0,25 protsenti (The National). Lloyd's Market Association lükkas tagasi teated, et kindlustajad oleksid poliiside väljastamise täielikult peatanud: kate on olemas, kuid liiklus vähenes, sest meeskonnad ja laevaoperaatorid peavad reisi liiga ohtlikuks (LMA). Konteineriveoettevõtted kehtestasid Pärsia lahe sadamatele valikulisi broneerimispeatusi ja erakorralisi lisatasusid (Jordex). Väga suurte toornaftatankerite hetkehinnad tõusid nädalaga 11,7 protsenti (Sahmino).

Hinnakett Euroopa köökideni

Euroopal ei pea mõju tundmiseks ükski last kaduma. Võrdlushinnad kujunevad järgmise asenduskauba järgi: kui Pärsia lahe tarnetes nähakse kitsaskohta, kandub see kohe Euroopa kuludesse. Hollandi turul kujunev TTF-i järgmise kuu leping, Euroopa peamine gaasihinna võrdlusalus, tõusis kuu kõrgeimale tasemele, sest Pärsia lahe häired vähendasid LNG pakkumise ootust (BusinessAM, Investing.com). Vahemere rafineeritud naftatoodete hinnanoteeringud kerkisid nädalaga 12,82–17,08 protsenti (FIGISC). Hollandi tanklates tõusis bensiinihind kahe nädalaga 2,205 eurolt 2,297 euroni liitri eest (CBS).

Möödasuunamisvõimsus on väike. Torujuhtmed ja maismaamarsruudid suudavad ümber suunata ligikaudu 3,5–5,5 miljonit barrelit päevas sellest 20 miljonist barrelist, mis tavaliselt Hormuzist läbi liigub. LNG-le võrreldavat lahendust ei ole (Les Clés du Moyen-Orient). Eni tegevjuht Claudio Descalzi nimetas olukorda halvimaks kriisiks alates 1980. aastatest ning tõi suurimate survepunktidena esile diislikütuse, lennukikütuse ja LNG: toornaftal on rohkem ümbersuunamisvõimalusi, rafineeritud toodetel ja gaasil mitte (Corriere della Sera). Euroopa alustas suve keskmiste lennukikütusevarudega, millest jätkus vähem kui 30 päevaks (Corriere della Sera).

Euroopal ei ole Hormuzi mandaati

EL-il on kaubalaevanduse kaitseks meremissioon EUNAVFOR ASPIDES, mis on Punases meres kaitsnud üle 670 aluse (EEAS). EL-i välispoliitika juht Kaja Kallas ütles aga, et liikmesriigid tahavad hoida ASPIDES-e fookuse Punasel merel. Missiooni laiendamine Hormuzi suunas nõuaks uut operatiivplaneerimist ja EL-i valitsuste ühehäälset kokkulepet; kumbagi praegu ei valmistata ette (EEAS). Prantsusmaal on Pärsia lahe kriisiolukordadeks sõjalaevad piirkonnas, kuid välisminister Jean-Noël Barrot sidus võimaliku eskortimise või miinitõrje rahulikuma olukorra ja rannikuäärsete riikide, sealhulgas Iraani nõusolekuga (Quai d'Orsay, BFMTV). NATO kollektiivkaitse säte ehk artikkel 5 kehtib rünnakutele liikmesriigi territooriumi vastu Euroopas ja Põhja-Ameerikas; Iraani löögid USA rajatistele Bahreinis või Kuveidis seda automaatselt ei käivitaks (NATO Treaty).

Hormuzi äriline kitsaskoht on Euroopa kulud juba üles toonud. Kui sügavale mõju ulatub, näitavad kindlustajad, kes kirjutavad sõjariski klausleid, pangad, kes kinnitavad akreditiive, ja kauplejad, kes tühistavad lastid. Nemad otsustavad, kas Hormuz praktiliselt toimib. Euroopa valitsustel ei ole vahendit, millega nende riskivalmidust käsutada.