Iraan väidab ADNOCi tankeri tabamist

Iraani revolutsioonikaardi merevägi väidab, et tabas esmaspäeval, 12. oktoobril Hormuzi väinast väljunud ülisuurtankerit. Avaldatud videos on näha ahtrile kirjutatud nimi Al Maqam. See on päriselt Abu Dhabi riikliku naftaettevõtte laevandusüksuse laevastikku kuuluv tanker (Tasnim, Maritime Executive). Ükski laeva käitaja, lipuriik ega merendusamet pole rünnakut kinnitanud. Piirkonnas on tabatud teisigi laevu. Saksamaa parlamendis praegu arutlusel oleva ELi mereväemissiooni mandaat ei luba neid Hormuzi väinas kaitsta (Saksamaa Liidupäev).

Mida video näitab ja mida mitte

Revolutsioonikaart väidab, et tanker lülitas navigatsioonisüsteemi välja ja eiras mereväe hoiatusi. Avalduses pole koordinaate, meeskonna ütlusi ega kirjeldust selle kohta, kuidas laeva rünnati.

Tanker on päriselt olemas. Maritime Executive seostab videos nähtud ahtri IMO numbriga 9732577, püsitunnusega, mis on määratud kõigile suurtele laevadele. Väljaande teatel pole ka väidetava rünnaku aeg selge (Maritime Executive). ADNOC Logistics & Services loetleb Al Maqami oma oktoobrikuises laevastiku ülevaates ülisuure toornaftatankerina (ADNOC L&S). TradeWindsi teatel keeldus ettevõte kommentaarist (TradeWinds.

See kinnitab tankeri seost ADNOCi laevastikuga, kuid ei anna infot laeva kahjustuste kohta. Avalikud jälgimisandmed lünka ei täida. Tankeri viimane avalik AIS-asukoht ehk transpondri saadetav asukohasignaal oli 13. oktoobril kontrollides 51 päeva vana (VesselFinder). Nii vana signaali põhjal ei saa laeva väidetud rünnakupaika paigutada ega järeldada, kas meeskond lülitas transpondri tahtlikult välja.

Ka video ei anna neile küsimustele vastust. See näitab laeva, mida Iraan filmis, kuid sellest ei selgu, millal ja kus kaadrid tehti ega mis suitsu põhjustas.

Rünnakud, mille kohta on andmeid

Briti mereväe keskus UK Maritime Trade Operations (UKMTO), mis registreerib laevade julgeolekuteateid, teatas, et laupäeval, 10. oktoobril kella 19.20 paiku UTC aja järgi tabas Hormuzi väinast väljunud tankerit tundmatu päritoluga mürsk. Laev süttis, kuid teate järgi oli meeskond ohutus (UKMTO). Pühapäeval tabas droon tanker Petro Dolphinit Omaani Sohari ankrualal. India laevandusministri sõnul päästeti 11 India meremehest üheksa, kaks jäid kadunuks (Sarbananda Sonowal). Üheski neist teadetest ründajat ei nimetatud.

Iraani enda järjekorranumber ei lange teadaolevate juhtumitega kokku. Revolutsioonikaart nimetab Al Maqami kolmandaks väidetavalt korraldusi eiranud ülisuurtankeriks, kuid Tasmini pühapäevases teates nimetati „kolmandaks” hoopis nimetamata süstiktankerit, mis sõitis miinile. Tegemist oli teise laeva, päeva ja relvaga (Tasnim). Väited esitati ajal, mil Teheran lükkas tagasi ka Washingtoni vastuse väina taasavamise küsimuses (To Brief).

Mida Euroopa saab ja ei saa teha

ELi mereväe kohalolek piirkonnas on EUNAVFOR Aspides, Punasel merel kaubalaevu kaitsev missioon. Saksamaa Liidupäev hääletab 15. oktoobril Saksamaa osaluse pikendamise üle (Saksamaa Liidupäev). Hääletus puudutab Saksamaa osalust, kuid missiooni tegevuspiirkonda see ei muuda. Aspidesi mandaat välistab sõnaselgelt Hormuzi väina ja Pärsia lahe. Missiooni viimiseks sinna oleks vaja ELi valitsuste ühist otsust.

Seni liiguvad Hormuzi väina läbivad laevad ilma saatelaevadeta ja sõltuvad kindlustuskaitsest. Financial Timesi 6. oktoobril tsiteeritud maaklerite hinnangul ulatusid tankeri sõjariskikindlustuse lisamaksed, mida laevaomanikud konfliktipiirkonnas sõitmiseks ostavad, 6–10% laevakere väärtusest (Financial Times). See hinnang pärineb esmaspäevasest rünnakuväitest varasemast ajast. Uuringust ei selgu, kui suur osa kulust langeb Euroopa laevaomanikele.

Iraani video kinnitab, et ADNOCi laevastikus on Al Maqam, kuid ei tõenda, et tanker esmaspäeval põles. ADNOC ja Libeeria saaksid kinnitada, kas laev on kahjustada saanud ja kas meeskond on ohutu. VesselFinderi andmetel on Libeeria Al Maqami lipuriik ehk riik, kus laev on registreeritud ja mille ametiasutused vastutavad selle eest (VesselFinder). Kumbki pole infot avaldanud. Video filmimise aeg ja koht jäävad omaette küsimuseks. Kinnitatud rünnakud näitavad juba ohtu: laev süttis laupäeval ning pärast Sohari rünnakut on kaks India meremeest endiselt kadunud (Sarbananda Sonowal). Aspidesi mandaat sellesse piirkonda ei ulatu.