Hispaania otsib Alžeeriast lisagaasi

Pedro Sánchez lendas 20. juulil Alžiiri, et parandada kahe riigi suhteid ja leppida kokku Alžeeria gaasitarnete suurendamises Medgazi kaudu. Medgaz on merealune torujuhe, mis ühendab Alžeeriat otse Lõuna-Hispaaniaga. Hispaania peaministri büroo Moncloa ametlik teade ei sisalda siiski allkirjastatud mahtu, hinnavalemit ega tarnekuupäeva (Moncloa). Poliitiline kokkulepe on olemas. Seda ellu viivat ärilepingut veel ei ole.

Mida arvud tegelikult näitavad

Hispaania meedias räägitakse võimalikust 0,9–1,8 mld kuupmeetri suurusest lisamahust aastas (La Nueva España). See number ühendab kaks eri kanalit: lisagaasi Medgazi torujuhtme kaudu ja täiendavad LNG-lastid ehk tankeritega veetava veeldatud maagaasi. Ainuüksi torujuhtme osa paistab olevat pigem umbes 10% Medgazi ligikaudu 10 mld kuupmeetri suurusest aastasest võimsusest (El Periódico, PGJ/Reuters).

Hispaania jaoks on vahe märgatav. Alžeeria annab juba praegu umbes kolmandiku Hispaania gaasiimpordist; Le Courrier d'Algérie järgi oli 2026. aasta esimesel poolel maht 64,23 TWh ja osakaal 33,9% impordist (Le Courrier d'Algérie). Lisanduv 1,8 mld kuupmeetrit oleks Hispaania aastases gaasivarustuses selgelt nähtav. EL-i tervikpildis on sama kogus umbes 1,4% 131 mld kuupmeetrist LNG-st, mille ühendus eelmisel aastal importis (Oenergetice). Madridile kasulik, Euroopa tasandil väike nihe.

Ettevõtted peavad nüüd poliitilise arusaama siduvateks tingimusteks kirjutama (Heraldo). Alžeeria riiklik energiaettevõte Sonatrach omab Medgazi torujuhtmefirmast 51% ja tal on 2030. aastani ligikaudu 5 mld kuupmeetri aastased tarnelepingud (El País). Reisil olid kaasas Naturgy, Repsoli ja Enagase juhid, mis näitab, et äriline läbirääkimine käib.

Miks ülejäänud Euroopa ei peaks palju ootama

Isegi kui Hispaania ostab Alžeeriast rohkem gaasi, ei jõua see automaatselt ülejäänud Euroopasse. Hispaaniasse saabuv gaas peab Prantsusmaale liikumiseks läbima Püreneed ühenduspunktide kaudu, kus riikide gaasivõrgud kokku saavad. Müüjal peab olema torus broneeritud ja makstud võimsus ning süsteemis piisav kompressioon, et gaasi põhja poole suruda (CRE). Kavandatav H2Med/BarMar ühendus Barcelona ja Marseille vahel on mõeldud vesinikukoridoriks, mitte lähiaastate gaasitrassiks (Model Diplomat).

EL-i jaoks on tõenäolisem kasu kaudne. Kui Hispaania kindlustab endale rohkem Alžeeria torugaasi, peab ta ostma vähem lühikese etteteatamisega LNG-laste kõikuvate hindadega. Need tankerilastid võivad siis liikuda mujale Euroopa terminalidesse. See on kõige selgem mehhanism, mille kaudu Hispaania ja Alžeeria kahepoolne lepe mõjutab laiemat Euroopa gaasitasakaalu, kuigi mahud on nii väikesed, et mõju oleks raske mõõta.

Kes võidab, kes konkureerib

Selgeimad võitjad on Hispaania ja Sonatrach, kui lepingud allkirjastatakse. Hispaania vähendab sõltuvust kallistest viimase hetke ostudest. Sonatrach täidab torujuhet suuremas mahus ja tugevdab positsiooni ühe suure EL-i ostja juures.

Konkurents puudutab eeskätt Itaaliat. Alžeerial on juba keskne koht Rooma Venemaa-järgses gaasistrateegias. TransMed, torujuhe Alžeeriast läbi Tuneesia Sitsiiliasse, oli 2026. aasta esimesel poolel Itaalia peamine impordikanal (ANSA). Kui Sonatrach suurendab kogutootmist, võidavad mõlemad riigid. Kui Alžeerial on müügiks ainult piiratud lisamaht, satuvad Hispaania ja Itaalia lepingute uuendamisel samale lauale konkureerima.

Tõendid viitavad Ibeeria gaasivarustuse paranemisele, mitte Euroopa gaasilahendusele. Otsustavad detailid on lepingumahtudes, hinnavalemites ja Prantsusmaa-Hispaania piiriülese võimsuse broneeringutes, mida pole veel avalikustatud. Kuni Sonatrach ja Hispaania ostjad ei ole ärilisi lisasid allkirjastanud, on tegu poliitilise panusega sellele, et käepigistusele järgneb ka gaas.