Kyproksen kaapeli odottaa NAVTEXia

Kreetan ja Kyproksen väliselle Great Sea Interconnector -merikaapelireitille ei ole annettu merenkulkuvaroitusta merenpohjatutkimuksista. NAVTEX on meriliikenteelle lähetettävä ilmoitus, jossa kerrotaan tutkimusalueen koordinaatit, alusten nimet ja aikataulu. Sellaista ei ole julkaistu. Elokuun alussa Kreikan ja Kyproksen viranomaiset eivät vahvistaneet eivätkä kiistäneet, että ilmoitusta valmisteltaisiin (Cyprus Mail). Kreikkalaisissa taustoituksissa on kerrottu Ateenan koordinoivan asiaa Ranskan kanssa, mutta asiakirjaa ei ole ilmestynyt (Enikos).

Puuttuvasta ilmoituksesta on tullut käytännön testi sille, muuttuuko EU:n tukema Great Sea Interconnector poliittisesta hankkeesta rakennustyöksi. Hanke yhdistäisi Kreikan, Kyproksen ja myöhemmin Israelin sähköverkot merenalaisella kaapelilla. EU on sitonut siihen lähes 658 milj. euroa avustuksia (CINEA). Ranskalainen Meridiam omistaa nyt 66 % hankeyhtiöstä, ja Kreikan kantaverkkoyhtiö ADMIE pitää 34 % (Enerdata). Rahoitus ja omistajat eivät kuitenkaan vielä vie tutkimusalusta merelle.

40 % merenpohjasta on yhä kartoittamatta

Ennen kaapelin laskemista alusten on kartoitettava noin 898 kilometrin merireitti. Työssä mitataan syvyys, pohjan muodot ja riskikohdat. Kaapelissa käytetään suurjännitteistä tasavirtaa eli HVDC-tekniikkaa, koska pitkissä meriyhteyksissä se hukkaa vähemmän sähköä kuin vaihtovirta (EU Global Gateway). Reitti kulkee paikoin noin 3 000 metrin syvyydessä (HVDC World).

Tutkimuksista on tehty noin 60 %. Jäljellä oleva 40 % sijoittuu Kasoksen eteläpuolisille ja Kreetan kaakkoispuolisille vesille, joilla työt keskeytyivät vuonna 2024 Turkin painostuksen jälkeen (Ekathimerini). Vaikka alus saataisiin vuokrattua syyskuuhun mennessä, jäljellä olevan osuuden tutkiminen voisi kestää 18–24 kuukautta. Se veisi tutkimusvaiheen kohti vuotta 2028 (Kathimerini). Kaapelin laskeminen alkaisi vasta sen jälkeen.

Kiistanalainen merialue limittyy vesille, joille Turkki on vastikään julistanut meripuistoja. Ateenan mukaan julistuksilla ei ole oikeudellista vaikutusta Kreikan suvereeneihin oikeuksiin (Greek MFA).

Kolme päätöstä puuttuu

Hankkeella on painavat tukijat, mutta kolme olennaista vaihetta on kesken. Euroopan komissio ei ole saanut Meridiam-kaupasta yrityskauppailmoitusta, joten Bryssel ei ole vielä arvioinut, aiheuttaako omistusmuutos kilpailuongelmia (CNA). Kypros odottaa Euroopan investointipankin due diligence -arviota ennen valtionrahoitusta koskevaa sitoumusta.

Myöskään lopullista investointipäätöstä ei ole tehty. Se on hetki, jolloin omistajat sitovat pääomat ja rakennussopimukset allekirjoitetaan. Kaapelivalmistaja Nexans kertoi tammikuussa pysyvänsä hankkeessa mukana, mutta aikataulujen siirtäminen vaikuttaa toimituspäiviin (Nexans).

Kuka maksaa, jos kustannukset kasvavat

Phileleftheroksen mukaan Kreikan ja Kyproksen välisen osuuden kustannusarvio on noin 1,9 mrd. euroa. EU-avustuksen jälkeen kustannuksista 63 % jäisi Kyprokselle ja 37 % Kreikalle. Kypros on EU:n sähköjärjestelmässä eristynein jäsenvaltio. Se saisi kaapelista varayhteyden ja pääsyn halvempaan sähköntuotantoon. Nikosia on kytkenyt 25 milj. euron vuotuiset maksut, yhteensä 125 milj. euroa viidessä vuodessa, NAVTEX-ilmoitukseen merkkinä konkreettisesta etenemisestä (Capital).

Kyproslaisten sähkölaskujen kohtalo riippuu sääntelypäätöksestä. Energiaviranomainen ratkaisee, mitkä hankekustannukset voidaan siirtää kuluttajien verkkotariffeihin ja mitkä jäävät hankeyhtiölle tai valtiolle. Entinen energiaregulaattorin johtaja Andreas Poullikkas arvioi, että EU-säännöt vähentävät ensin avustukset ja markkinatulot, joten kaapelin ei tarvitse automaattisesti nostaa laskuja (Cyprus Mail).

ADMIE kertoo käyttäneensä hankkeeseen jo noin 251 milj. euroa. Kyproksen regulaattori on hyväksynyt siitä vain 32 % kuluttajilta perittäväksi kustannukseksi (Politis). Kypros ei siis niele ADMIE:n kululistaa sellaisenaan. Julkista vastausta ei ole siihen, kuka kantaa ylitykset, jos syvänmeren tekniikka, turvasaattueet tai uudet viivästykset kasvattavat laskua.

Great Sea Interconnector on uskottavampi hanke kuin puoli vuotta sitten. Sillä on nimetyt omistajat, EU-rahoitus ja kaapelitoimittaja. Siltä puuttuu yhä lupa- ja riskipaketti, jonka turvin tutkimusalukset voidaan lähettää takaisin kiistanalaisille vesille.