EU lisää maksun halpapaketteihin

EU poisti 1. heinäkuuta säännön, jonka perusteella alle 150 euron verkkokauppalähetykset pääsivät unionin rajojen yli ilman tullimaksua. Tilalle tuli noin 3 euron maksu tuoteryhmää kohti jokaisessa lähetyksessä (European Commission, Corriere della Sera). Kohteena ovat ennen kaikkea Shein, Temu ja AliExpress. Uudistus testaa, perustuuko halpaverkkokaupan tehokkuus todelliseen kustannusetuun vai siihen, että osa kustannuksista jää hinnan ulkopuolelle.

Ranska meni jo muutamaa päivää aiemmin pidemmälle. Parlamentti hyväksyi lain, joka lisää ultra-pikamuodin tuotteisiin ympäristömaksun. Maksu nousee vuoteen 2030 mennessä enimmillään 20 euroon kappaleelta, kuitenkin korkeintaan puoleen tuotteen verottomasta hinnasta (Fibre2Fashion, Le Dauphine). Ranska hinnoittelee kuluja, jotka eivät näy kassalla: jätehuoltoa, saastumista ja vaatteita, jotka päätyvät pois käytöstä viikoissa. EU:n ja Ranskan toimet tekevät samaa eri välineillä. Ne siirtävät piilokustannuksia takaisin hintaan.

Maksu osuu kovimmin sekakoreihin

EU:n 3 euroa ei ole kiinteä maksu pakettia kohti. Se määräytyy tuoteryhmän mukaan. Jos paketissa on T-paita ja aurinkolasit, maksu tulee kahdesti. Viisi samanlaista T-paitaa voi taas lasketaan yhdeksi tuoteryhmäksi (Dziennik, MacGeneration). Siksi maksu vaikuttaa eri ostoksiin eri tavalla. Kolmen euron lisä voi viedä järjen kahden euron puhelinkuorelta, mutta 40 euron ostoskorissa vaikutus jää pieneksi.

Muodollisesti maksun maksavat alustat ja myyjät. Käytännössä se näkyy jo kassahinnoissa ja toimitusmaksuissa (Euronews, BR). Maksun juridinen maksaja ja todellinen maksaja eivät usein ole sama taho. Jos Temu nostaa tuotteen listahintaa kolmella eurolla, kuluttaja maksaa lisän riippumatta siitä, mitä tulliasiakirjassa lukee.

Ranska kohdistaa maksun suoremmin liiketoimintamalliin: tuhansiin uusiin tuotteisiin päivässä, heikkoon kestävyyteen ja siihen, ettei korjaamiselle ole taloudellista syytä. Maksu koskee jokaista Ranskassa myytyä tuotetta (Innovation Forum). Ranskalais- ja italialaismedioiden mukaan lain kriteerit on rakennettu niin, että ne osuvat Sheiniin ja Temuun, mutta jättävät eurooppalaiset pikamuotiketjut, kuten Zaran, pitkälti rauhaan (Politique France).

Lähes kuusi miljardia pakettia, suurin osa tarkastamatta

Mittakaava selittää, miksi kyse ei ole vain muodista. EU:hun tuli vuonna 2025 noin 5,9 miljardia vähäarvoista tuotetta ilman tullimaksua. Valtaosa oli Kiinasta (Journal du Geek, European Commission). Yli 60 prosenttia tarkastetuista herkkiin tuoteryhmiin kuuluvista tuotteista ei täyttänyt EU:n turvallisuusvaatimuksia (Fibre2Fashion). Belgia ja Alankomaat, joihin alustapakettien päävirrat saapuvat, kantavat suhteettoman suuren osan käsittelytaakasta (Info.fr).

EU:n laajempi vastaus on vastuun siirtäminen alustoille. Tulliuudistuksessa markkinapaikoista tehtäisiin virallinen maahantuoja. Silloin tulliviranomaiset voisivat vaatia vaatimustenmukaisuustietoja ja maksuja alustalta sen sijaan, että ne jäljittäisivät miljoonia yksittäisiä myyjiä (European Commission).

Kuka voittaa, kuka häviää

EU:n vähittäiskauppa ja tekstiilituottajat hyötyvät. Maksut kaventavat hintaeroa, jota halvat suoratuonnit ovat saaneet siitä, etteivät ne kanna samoja sääntely- ja valvontakuluja kuin eurooppalaiset myyjät. Saksan kaupan liitto pitää tasapuolisempia kilpailuehtoja perusteltuina, mutta varoittaa, etteivät maksut korvaa valvontaa vaarallisia tai väärin merkittyjä tuotteita vastaan (Zeit).

Suurimman suhteellisen hinnannousun maksavat kuluttajat, jotka ostavat kaikkein halvimpia tuotteita. Puolalaismediassa asia on tiivistetty suoraan: muutaman euron tuotteeseen lisätty 3 euron maksu on jyrkkä korotus, eikä kyseisessä hintaluokassa ostava asiakas yleensä ole varakas (Forsal). Italiassa kuluttajajärjestö Codacons ja europarlamentaarikko Pasquale Tridico kutsuvat maksua regressiiviseksi, koska se vie pienituloisilta suhteellisesti suuremman osan ostoksiin käytetystä rahasta (Giustizia News24). Espanjalainen taloustieteilijä Santiago Niño Becerra esitti kovimman epäilyn: maksu voi kasvattaa tuloja, mutta ei muuta ostotottumuksia, jos perushintaero säilyy suurena (Moncloa.com).

Kilpailun ja tuoteturvallisuuden kannalta politiikalle on perusteet. Samalla kyse on tasamaksusta, joka painaa suhteellisesti eniten pienimpiä ostoskoreja. Ilman valvontaa lähes kuuden miljardin vuosittaisen lähetyksen virrassa Eurooppa ei vielä muuta halpaverkkokaupan mallia. Se tekee halvimmasta kassakorista kalliimman.