Ranska voi suojata Yanbua, ei öljynsaantiaan

Emmanuel Macron lupasi 24. syyskuuta lähettää ranskalaisia sotilaita, tutkia ja ilmatorjuntajärjestelmiä suojaamaan Yanbua, Saudi-Arabian Punaisenmeren öljynvientisatamaa (TF1, Argus). Toimitukset keskeyttäneet vauriot sijaitsevat kuitenkin kaukana sisämaassa. Ranskan puolustuskalusto voi suojata Saudi-Arabian vientisatamaa, mutta se ei käynnistä vaurioitunutta satamaan johtavaa öljyputkea. Saudi-raakaöljyä käyttävät eurooppalaiset jalostamot eivät edelleenkään tiedä, lastataanko öljyä Saudi-Arabiassa uudelleen.

Mitä Ranska tarjoaa

Macron ilmoitti lähetyksestä televisiossa. To Brief kertoi siitä samana päivänä (To Brief). Hän kuvasi järjestelyä Ranskan ja Saudi-Arabian sopimukseksi ja sanoi neuvottelujen Riadin kanssa päättyneen. Saudi-Arabia ei ole julkaissut omia sopimusehtojaan.

Lupauksen toteuttamiskelpoisuuden arviointiin tarvittavat tiedot puuttuvat. Macron ei kertonut joukkojen määrää, kaluston malleja, operaation kestoa eikä kustannuksia (Le Parisien). Hallituksen ulkopuolella ei toistaiseksi tiedetä, minne ranskalaiset sotilaat ja kalusto sijoitetaan tai milloin.

EU ei voi ottaa tehtävää hoitaakseen. Sen Aspides-merioperaatio suojaa kauppalaivoja merellä, eikä sen toimivaltaan kuulu Saudi-Arabian rannikkokohteiden tai öljyputken suojaaminen (Council Decision 2024/583). Yanbun suojaaminen perustuu siis Pariisin ja Riadin väliseen sopimukseen.

Satamaan kohdistuva uhka on todellinen. Jemenissä taisteleva Saudi-Arabian johtama liittouma ilmoitti torjuneensa kuusi ballistista ohjusta Yanbun ja Taifin alueella 24. syyskuuta, samana päivänä kuin Macronin ilmoitus (Al-Monitor).

Satama ei ole ongelman ydin

Persianlahden öljy kulkee tavallisesti Hormuzinsalmen kautta, mutta kulku salmessa on vaikeutunut. Yhdysvaltain energiatietohallinto EIA arvioi, että salmen kautta kulkeva öljyvirta supistui vuoden 2025 lopun 21,6 miljoonasta barrelilta päivässä 4,9 miljoonaan barreliin vuoden 2026 toisella neljänneksellä (EIA).

Saudi-Arabia kiertää pullonkaulan East–West-putkella, joka kuljettaa öljyä maan itäisiltä öljykentiltä aavikon halki Yanbuun (Reuters via RTÉ). Eurooppaan lähtevät tankkerit lastaavat öljyn Yanbussa ja suuntaavat pohjoiseen kohti Suezin kanavaa.

Syyskuun 10.–13. päivän tienoilla tehdyt drooni-iskut vaurioittivat putkilinjan pumppuasemia ja katkaisivat öljyn syötön satamaan (Arab Gulf States Institute). Laivaliikennetietoja seuraava Kpler kirjasi, ettei Yanbussa lastattu raakaöljyä 11. syyskuuta jälkeen (Kpler). Hyökkäysten tekijää ei ole varmistettu.

Öljyn pumppaus käynnistettiin uudelleen pienellä teholla 22. syyskuuta (Reuters via The National). Bloombergin mukaan valtionyhtiö Aramcolla voi kulua noin kuusi viikkoa, ennen kuin putki toimii täydellä kapasiteetilla (Bloomberg via Transport Topics). Eurooppaan ostettavan öljyn lastaamisesta ei ole vahvistusta.

Kuka maksaa putken korjauksen aikana

Puolan ORLEN havainnollistaa eurooppalaisten jalostamojen kustannuksia. Yhtiö omistaa jalostamoja Puolassa, Liettuassa ja Tšekissä. Saudi Aramcon osuus sen jalostamasta raakaöljystä oli noin 40 prosenttia (Reuters via The Straits Times). Liettuan riippuvuus on suurempi: Saudi-Arabian osuus maan raakaöljytuonnista on ollut tänä vuonna 44 prosenttia (VE).

ORLEN kertoo sopineensa 16 lisätoimituksesta Norjasta, Britanniasta, Algeriasta, Kazakstanista ja muualta. Yhtiön mukaan toimitukset kattavat nykyisen kysynnän (LRT). Ilmoitus ei kerro, kuinka moni tankkeri on tosiasiassa saapunut satamaan. Syyskuun 25. päivänä päivitetyn uutisen mukaan ORLEN ei ollut saanut vahvistusta Saudi-Arabian raakaöljylastien lastauksesta Yanbussa, ja korvaavat öljytoimitukset maksoivat enemmän (Rzeczpospolita).

Vaikutukset ulottuvat Puolaa laajemmalle. Ainakin kolmelle nimettömäksi jääneelle eurooppalaiselle jalostamolle on kerrottu, ettei Saudi-Arabian raakaöljyä ole luvassa lokakuussa (Argus). Uutisissa ei raportoida polttoainepulasta. Kustannukset näkyvät kalliimpina korvaavina lasteina ja epävarmoina toimitusaikoina.

Ranskan tutkat voivat auttaa Yanbua torjumaan seuraavan ohjus- tai drooni-iskun. Liittouman ilmoitukset torjunnoista kertovat, että uhka on ajankohtainen. Ranskalaiskalusto ei korjaa Saudi-Arabian aavikolla sijaitsevia pumppuasemia. Kunnes Aramco saa putken täyteen toimintakuntoon ja tankkereita lastataan jälleen Yanbussa, ORLEN ja muut eurooppalaiset jalostamot maksavat muualla tuotetuista öljytynnyreistä enemmän.