Romania tutkii tankkeripaloa Sulinan edustalla

Tyhjä säiliöalus YARA J syttyi tuleen ankkurissa Romanian aluevesillä Sulinan edustalla, Tonavan suulla. Miehistö sammutti palon, ilmoitti kaikkien olevan turvassa ja kertoi, ettei lisäapua tarvita (Romanian rannikkovartioston tiedote, jonka Euronews välitti). Väliaikaisen puolustusministerin Radu Miruțan mukaan sotilas- tai rannikkovartioston tutka ei havainnut lennokkia lentämässä alusta kohti. YARA J suuntaa Constanțaan teknisiin tarkastuksiin (AGERPRES). Tapaus koskee muitakin aluksia: osa omistajista kulkee rannikon tuntumassa välttääkseen ylimääräisen sotariskivakuutuksen.

Lennokkeja ilmassa, yhteyttä alukseen ei ole osoitettu

Epäilyllä lennokki-iskusta on todellinen tausta. Romanian puolustusministeriö ilmoitti kahden lentävän kohteen tulleen Romanian ilmatilaan 14. lokakuuta noin kello 20.04. Tutkayhteys toiseen katkesi meren yllä. Toinen poistui ilmatilasta kello 20.13 Ukrainan Vylkoven suuntaan (Radio Constanța). Tulipalosta ilmoitettiin pian sen jälkeen.

Tapahtumien välistä yhteyttä ei ole kuitenkaan osoitettu. Miruță on sanonut, ettei ole varmaa, osuiko kumpikaan lennokki YARA J:hin. Lennokkien ohjaajaa ei myöskään ole tunnistettu. Tapahtumien ajoitus sijoittaa säiliöaluksen vaaralliselle merialueelle, mutta siitä ei voi päätellä, että lennokki olisi lentänyt alukselle.

Merialueen vaarat ovat kasvaneet viime päivinä. Bulgarian pääministerin mukaan lennokki upotti aluksen maan rannikolla. Sofia on pyytänyt liittolaisiltaan merialueen ja ilmatilan valvontaa, lennokkien torjuntakalustoa sekä apua hyökkäysten tutkintaan (Reuters). To Brief käsitteli uppoamista aiemmin tällä viikolla (To Brief). Bulgarian mukaan kyse oli iskusta. Romania on toistaiseksi kertonut vain tulipalosta.

Rannikkokaistale vakuuttajien riskikartan ulkopuolella

Aluksen sijainnilla on ensin oikeudellinen merkitys. YK:n merioikeusyleissopimuksen mukaan valtion aluevesi ulottuu enintään 12 meripeninkulman päähän rannikosta. Valtion suvereniteetti kattaa aluevedet ja niiden yläpuolisen ilmatilan (YK:n merioikeusyleissopimus). Romania johtaa siksi YARA J:n tapausta koskevaa tutkintaa.

Sijainnilla on myös taloudellinen merkitys. Lontoossa toimiva Joint War Committee on vakuutuksenantajien ryhmä, joka määrittää merialueita, joita merivakuuttajat pitävät suuren riskin alueina. Komitea laajensi 16. syyskuuta 2026 päivätyssä luettelossaan Mustanmeren riskialuetta mutta jätti Romanian, Bulgarian, Türkiye'n ja Georgian aluevedet sen ulkopuolelle (Lloyd's Market Association).

Riskialueen ulkopuolelle jäämisestä huolimatta vakuutushinta on noussut. Yksi vakuutusvälittäjä arvioi 9. lokakuuta sotariskivakuutuksen suuntaa-antavaksi hinnaksi 0,6–1 % aluksen arvosta. Viikkoa aiemmin arvio oli 0,2–0,5 %. Välittäjän mukaan osa alusten omistajista pysyttelee rannikkovaltioiden aluevesillä välttääkseen lisäturvan maksun (USM). Romanian rannikon aluevesikaistale tarjoaa heille edullisemman reitin Tonavalle.

YARA J oli ankkuroituna tällä kaistaleella. Jos tarkastuksissa varmistuu, että lennokki osui alukseen, osuma tapahtui vesillä, jotka vakuuttajien riskikartta jättää korkean riskin alueen ulkopuolelle ja joita osa omistajista käyttää vakuutuskulujen pienentämiseen. Constanțan tarkastuksessa voidaan selvittää, näkyykö rungossa merkkejä lennokki-iskusta. Se ei välttämättä paljasta, kuka lennokkeja ohjasi. Reitin mahdollisesta kallistumisesta päättävät vakuuttajat, eivät tarkastajat.

Alus syttyi tuleen, ja Romanian ilmatilassa oli lennokkeja vain minuutteja aiemmin. Säiliöalus oli tyhjä, eikä miehistö loukkaantunut. Lennokkeja ei ole toistaiseksi yhdistetty tulipaloon.

Romania ei ole vielä selvittänyt, iskikö lennokki alukseen aluevesillä, joilla osa omistajista pyrkii välttämään lisävakuutuksen. Miruțan puolustusministeriö on luvannut tekniset tarkastukset, kun säiliöalus saapuu Constanțaan (AGERPRES). Tulosten julkaisemiseen asti palon aika ja paikka ovat tiedossa, mutta sen syy ei ole vahvistunut.