Bulgarija ir Ukraina artėja prie dujų tranzito sutarties

Jeigu šį rudenį Graikijoje prisišvartuotų JAV suskystintų gamtinių dujų tanklaivis, o tos dujos iki lapkričio pasiektų Ukrainos saugyklas, jos būtų perėjusios penkias nacionalines vamzdynų sistemas kryptimi, kuria šie vamzdynai anksčiau dujų negabeno. Po Rusijos pradėto dujų srautų naudojimo kaip politinio spaudimo priemonės toks scenarijus dabar arčiau realybės nei bet kada. Tačiau tarp komercinio intereso ir realaus fizinio tiekimo dar lieka didelis tarpas.

Teigiama, kad Bulgarijos ir Ukrainos valstybinės dujų bendrovės „Bulgargaz“ ir „Naftogaz“ artėja prie dvišalio susitarimo. Bulgarijos parlamento narys patvirtino, jog šalys „arti sutarties pasirašymo“, bet pridūrė, kad „niekas nepasirašyta“ ir teisiškai įpareigojančių sąlygų dar nėra (SEGA, Fakti). Viešai nepaskelbta nei apimčių, nei kainodaros, nei sutarties trukmės.

Koridorius egzistuoja popieriuje. Dabar įmonės moka už teisę juo naudotis.

Vertikalusis dujų koridorius nėra vienas naujas dujotiekis. Tai esamų ir atnaujinamų Graikijos, Bulgarijos, Rumunijos, Moldovos ir Ukrainos sistemų sujungimas į vieną komercinį maršrutą iš pietų į šiaurę. Dabartinis pajėgumas siekia apie 5,03 mlrd. kubinių metrų per metus, o pirmuoju plėtros etapu jį numatyta padidinti iki 9,41 mlrd. kubinių metrų (Energy Industry Review, ZF).

Liepos pradžioje pirmieji ilgalaikiai pajėgumų aukcionai Sidirokastro punkte, jungiančiame Graikijos ir Bulgarijos sistemas, sulaukė realių pirkėjų. Dujų metams nuo 2026/2027 iki 2029/2030 rezervuota apie 46 % siūlytų pajėgumų (Energy World, OT). Tai ne vyriausybių pareiškimai, o energijos prekiautojų mokėjimai už būsimą prieigą prie vamzdynų.

Vis dėlto pajėgumų rezervavimas reiškia tik teisę naudotis vamzdynu. Tai nereiškia, kad kas nors jau nupirko dujas, pateikė kasdienio srauto paraiškas ar pristatė bent vieną kubinį metrą į Ukrainą. Rumunija dar vertina, ar tarifas, t. y. bendra dujų gabenimo per sistemą kaina, pakankamai mažas, kad prekiautojams maršrutas apsimokėtų. Po pastarųjų Rumunijos ruožo kainų mažinimų nurodoma kaina nuo Graikijos iki Ukrainos siekia 5,85 EUR/MWh (Euro2day, Parapolitika). Neturint tiesioginio palyginimo su tranzito per Lenkiją ar Slovakiją mokesčiais, neaišku, ar ši kaina komerciškai konkurencinga.

Brangi Bulgarijos klaida tampa infrastruktūra kitiems

Bulgarija turi aiškiausią finansinę paskatą, kad šis koridorius veiktų. Pagal 2023 m. sausį sudarytą sutartį „Bulgargaz“ įsipareigojo mokėti apie 500 000 € per dieną už Turkijos dujų išdujinimo pajėgumus, t. y. teisę suskystintas gamtines dujas vėl paversti vamzdynais tiekiamomis dujomis, nors šiais pajėgumais beveik nesinaudojo. Iki pavasario skola Turkijos bendrovei BOTAS pasiekė apie 360 mln. € (BTA). Gegužę realūs tiekimai sudarė tik 25 mln. kubinių metrų, kai sutartiniai pajėgumai siekė 154 mln. kubinių metrų per mėnesį (EADaily).

Po prezidento Rumeno Radevo birželio susitikimo su Redžepu Tajipu Erdoganu sutartis 15 mėnesių įšaldyta: Bulgarija moka tik už faktiškai naudojamus pajėgumus, o abi pusės iš naujo derasi dėl sąlygų (BNR). Energetikos ministrė Iva Petrova pareiškė, kad susitarimas neapsunkins Bulgarijos gyventojų. Šiam teiginiui reikės balanso patikrinimo: jeigu sukauptus nuostolius prisiims „Bulgargaz“, už juos vis tiek gali sumokėti mokesčių mokėtojai arba būsimi dujų vartotojai per didesnius reguliuojamus tarifus ar valstybės kapitalo įnašus.

Jeigu Ukrainai skirtos dujos iš tiesų pajudėtų šiuo koridoriumi, Bulgarija įstrigusius kaštus paverstų tranzito pajamomis. Nuostolinga sutartis tuomet taptų priežastimi stumti dujas iš pietų į šiaurę.

Ukrainai dujų reikia iki žiemos. Kol kas veikia tik viena importo kryptis.

Ukrainos bazinis tikslas — iki šildymo sezono požeminėse saugyklose sukaupti 14,6 mlrd. kubinių metrų dujų. Dabartinėmis kainomis tam reikėtų maždaug 3,2–3,8 mlrd. € vertės importo (DiXi Group). Liepos pradžioje saugyklose buvo 12,04 mlrd. kubinių metrų, o importas atėjo tik iš Lenkijos, 0,8–1,6 mln. kubinių metrų per dieną tempu (UEEX). ES rezervams papildyti sutelkė 500 mln. € vertės Europos rekonstrukcijos ir plėtros banko garantiją (European Commission).

Antroji importo kryptis svarbi todėl, kad vamzdynas gali egzistuoti, bet likti nenaudojamas, jeigu tarifai, sutartys ar tikėtinos maržos nepateisina pastangų. Šiaurinis maršrutas per Lenkiją per paskutinį ilgalaikių pajėgumų aukcioną nesulaukė nė vienos rezervacijos (TelegrafUA). Pietinis kelias dėl to tampa realiausia Ukrainos alternatyva.

Ką leidžia teigti skaičiai

Koridorius komerciškai įtikimas, bet operaciškai dar neįrodytas. Įmonės moka už būsimą prieigą. BOTAS sutarties įšaldymas Bulgarijai sukuria tinkamą finansinį interesą. Ukrainos saugyklų trūkumas sukuria pirkėjo poreikį. Graikija įgyja SGD vartų vaidmenį, Bulgarija — kelią iš nuostolingos sutarties, Rumunija — papildomą tranzito verslą.

Tačiau viešojoje erdvėje kol kas nėra nei pasirašytos tiekimo sutarties, nei išmatuoto fizinio srauto iš pietų į šiaurę, nei viso maršruto paraiškų. Įrodymas atsiras tada, kai Ukrainos saugyklų duomenys ims rodyti augimą iš pietinės krypties.