Kipro kabelio finansavimas laukia Graikijos leidimo

Su Prancūzijos vėliava plaukiojantis tyrimų laivas nuo spalio 27 d. stovi Herakliono uoste Kretoje ir laukia Graikijos leidimo tirti jūros dugną (ANA-MPA). Lapkričio 1 d. jis tebebuvo uoste (To Vima). Laivas turi nustatyti planuojamo „Great Sea Interconnector“ – Kipro ir Europos elektros tinklus sujungsiančio kabelio – trasą. Kipras padengs didžiąją kabelio išlaidų dalį, tačiau kol kas nežinoma nei tiksli trasa, nei galutinė kaina.

Leidimas, kurio laivas vis dar laukia

„Abeille Marengo“ bazė yra Kretoje, tačiau dirbti laivas dar negali. Graikijos pakrančių apsaugos spalio 14 d. paskelbtame dokumente buvo pateiktas tik prašymas leisti jūrų tyrimams naudoti su užsienio vėliava plaukiojantį laivą (Graikijos pakrančių apsauga). Liko du žingsniai: tarpžinybinis komitetas turi patvirtinti tyrimus, o tada Graikija – paskelbti NAVTEX, radijo ryšiu laivams perduodamą pranešimą, kuriame nurodoma, kad apibrėžtoje zonoje nustatytomis dienomis vyks darbai.

Laukti tenka jau ilgai. Kaip praneša „Euro2day“, prašymas atlikti tyrimus pateiktas spalio 8 d., tačiau daugiau nei tris savaites nepaskelbta jokio pranešimo. Kai kurios antraštės jau skelbia apie darbų atnaujinimą, bet pačiuose pranešimuose kalbama apie pasirengimą.

Svarbiausia maršruto atkarpa driekiasi prie nedidelės Graikijai priklausančios Kasos salos. 2024 m. liepą ankstesnis tyrimų laivas „Ievoli Relume“ ten nutraukė darbus, Turkijai darant karinį spaudimą („Deutsche Welle“). Todėl jūros dugno žemėlapis liko neužbaigtas politiškai ginčytiniausioje maršruto dalyje.

Turkija nepripažįsta Graikijos ir Kipro pretenzijų į jų saloms šiuose vandenyse priklausančias jūrų teises („Deutsche Welle“). Spalio 21 d. Turkijos užsienio reikalų ministras Hakanas Fidanas sakė, kad Ankara neprieštarautų, jei iš anksto gautų rašytinį pranešimą apie darbus ir jų koordinates („Cyprus Mail“). Toks pranešimas būtų diplomatinis raštas Ankarai. NAVTEX – kitas dalykas: viešas pranešimas visiems laivams. Viešų duomenų, kad būtų išsiųstas kuris nors iš šių pranešimų, nėra.

Net paskelbtas NAVTEX patvirtintų tik tai, kad Graikija išdavė leidimą, o laivas ketina pradėti darbus. Vien laivo buvimas pranešime nurodytoje zonoje neįrodytų daugiau. Tikrasis įrodymas būtų tyrimų duomenų įrašas arba tiesioginis tyrimus vykdančių žmonių patvirtinimas, kad duomenys surinkti ir už tos vietos, kur darbą nutraukė „Ievoli Relume“.

Kas ir kada moka

Kipras mokėjimą susiejo su NAVTEX paskelbimu. Energetikos ministras Michalis Damianosas spalio 19 d. sakė, kad vyriausybė pradės 25 mln. € mokėjimo procedūrą tik tada, kai Graikija paskelbs NAVTEX (CNA). Vien laivo išplaukimo iš Herakliono tam nepakaktų.

Mokėjimas numatytas pagal 2024 m. Kipro energetikos reguliavimo institucijos sprendimą. Juo valstybės biudžetui leidžiama 2025–2029 m. kasmet padengti dokumentais pagrįstas investicijų išlaidas iki 25 mln. €, iš viso – iki 125 mln. € (CERA). Taip siekiama kabelio statybos išlaidų neperkelti į elektros sąskaitas. Įvykdžius sąlygą, šias išlaidas padengtų Kipro mokesčių mokėtojai, o ne elektros vartotojai.

Didesnė sąskaita priklausys nuo tyrimų rezultatų. Kipras padengs 63 % Kretos–Kipro atkarpos kapitalo išlaidų, Graikija – 37 % („SigmaLive“). Kapitalo išlaidos – tai kabelio tiesimo išlaidos iki jam pradedant perduoti elektrą.

Spalio 20 d. reguliavimo institucijos vadovas Polivijus Lemonaris parlamente sakė, kad 1,9 mlrd. € sąmata greičiausiai bus viršyta. Anot jo, dar neatlikta apie 40 % jūrinių tyrimų, be to, gali tekti rinktis brangesnį maršrutą („Cyprus Mail“). Neištirtos atkarpos lems trasą ir kainą, tačiau jas bus galima įvertinti tik laivui pargabenus tinkamus duomenis. Vis dar neatsakyta ir į klausimus apie naująjį projekto kontrolinį investuotoją („To Brief“).

Ką Kipras gautų už šiuos pinigus

Kipras nesujungtas su žemyninės Europos elektros tinklu, o 2025 m. smarkiai išaugo atsinaujinančiosios elektros energijos kiekis, kurį šalis turėjo nepanaudoti (Europos Komisija). Šis gamybos ribojimu vadinamas nepanaudotas kiekis – tai saulės ar vėjo elektrinių energija, kuri galėtų būti pagaminta, bet jos gamyba sustabdoma, nes vietos elektros tinklas nebegali jos priimti. Kabelis turėtų perduoti elektrą abiem kryptimis: Kipras galėtų eksportuoti perteklių ir importuoti elektrą, kai vietos elektrinių gamybos nepakanka („Deutsche Welle“).

Teiginys, kad dėl kabelio sumažės namų ūkių sąskaitos, yra atskiras klausimas. Reguliavimo institucija pranešė, kad niekas nepateikė pirmosios atkarpos poveikio rinkai tyrimo („SigmaLive“). Toks tyrimas parodytų, kaip kabelis paveiktų elektros kainas.

Dabartiniai duomenys leidžia daryti aiškią išvadą: Kipras padengs didžiąją planuojamos atkarpos kapitalo išlaidų dalį, nors trasa ir galutinė kaina dar nenustatytos, o reguliavimo institucija neturi tyrimo, kuris parodytų, kokią naudą gautų elektros vartotojai. Tai dar neįrodo, kad kabelis bus prasta investicija. Tačiau Kipras įsipareigoja mokėti neturėdamas duomenų, leidžiančių įvertinti projekto naudą, o kitas žingsnis, galintis padėti tokių duomenų gauti, priklauso Graikijos tarpžinybiniam komitetui.