Damen pareiškė Vokietijai 4,7 mlrd. € pretenziją

Birželį Vokietija nutraukė F126 fregatų programą, tačiau laivų statybos atsisakius jų kaina neišnyko. Sutartį vykdžiusi Nyderlandų laivų statybos bendrovė Damen teigia, kad Berlynas už pasitraukimą jai skolingas apie 4,7 mlrd. eurų (Reuters per n-tv, NOS). Damen patvirtino pateikusi reikalavimą, tačiau sumos nepatvirtino. Ji nurodyta advokato laiške, o ne teismo sprendime.

Pirkėjui neįpusėjus didelės užsakymo sutarties tenka spręsti, kas apmokės jau supjaustytą plieną ir pristatytą įrangą. Tai nustato sutartis, o atsakomybė priklauso nuo to, kuri šalis ją pažeidė. Damen advokatas Peteris Gauveileris tvirtina, kad Berlynas projektą nutraukė neturėdamas teisinio pagrindo. Tokiu atveju valstybė turėtų sumokėti už atliktus darbus ir padengti laivų statyklos įsipareigojimus kitiems (NOS).

Gauveileris taip pat primena 2024 m., kai Vokietija pasinaudojo galimybe užsakyti dar du laivus, nors jau žinojo apie vėlavimus (Handelsblatt). Jo teigimu, tai reiškia, kad vėluojant projektui dalis atsakomybės tenka ir vyriausybei. Papildomas užsakymas gali susilpninti Berlyno poziciją, tačiau pats savaime neparodo, kas sukėlė vėlavimus.

Berlynas pateikia priešingą versiją. Birželio 24 d. nutraukusi programą, Gynybos ministerija nurodė, kad Damen pranešė nebegalinti laikytis sutarto grafiko ir finansinių sąlygų. Ministerijos teigimu, tapo nerealu pirmąjį laivą pastatyti iki 2028 m. vidurio (Vokietijos gynybos ministerija). Gynybos ministras Borisas Pistorijus sako, kad Damen, siūlydama tęsti darbus, reikalavo, jog Vokietija atsisakytų visų pretenzijų dėl žalos atlyginimo. Ministras šio reikalavimo netenkino (Reuters per n-tv). Jis atmeta Damen kaltinimus ir sako, kad Vokietija pati galėtų pareikalauti iš laivų statyklos maždaug 2,3 mlrd. eurų (Die Zeit).

Išleisti pinigai nebūtinai prarasti

Viešai minimos trys skirtingos sumos, atsakančios į skirtingus klausimus. Pirmoji – kiek Vokietija jau sumokėjo. Pistorijaus teigimu, tai apie 2,3 mlrd. eurų (Correctiv). Už šiuos pinigus įsigyta korpuso sekcijų, variklių, pavarų ir radiolokacinės įrangos. Dalį jų būtų galima panaudoti kituose projektuose, parduoti arba įtraukti į susitarimą, todėl visa suma nebūtinai prarasta.

Antroji suma parodo, kiek būtų kainavę užbaigti laivus, ir paaiškina, kodėl Berlynas pasitraukė. Gynybos ministerijos duomenimis, laivų statybai Vokietijos laivų statykloje NVL buvo svarstoma skirti apie 15,2 mlrd. eurų (Vokietijos gynybos ministerija). Į šią sumą įėjo tik statybos darbai. Pridėjus ankstesnius darbus ir techninės priežiūros sutartis, ministerijos skaičiavimu, Vokietijai būtų tekę finansuoti daugiau kaip 18 mlrd. eurų išlaidų (Vokietijos gynybos ministerija). Nė viena suma nėra patirtų nuostolių įvertinimas. Abi rodo būsimas išlaidas, kurių Vokietija nusprendė neprisiimti.

Trečioji suma susijusi su abiejų šalių teisiniais reikalavimais. Damen reikalavimas ir galimas Vokietijos atsakomasis ieškinys – pradinės pozicijos ginče. Vieną sumą atėmus iš kitos, gaunamas skaičius, dėl kurio šalys nėra susitarusios.

Kam tenka išlaidos

Berlynas jau užsakė pakaitinius laivus. Liepos 8 d. Bundestago biudžeto komitetas pritarė keturių mažesnių MEKO A-200 fregatų pirkimui iš ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) už maždaug 6,3 mlrd. eurų (Die Zeit). Šis užsakymas TKMS suteikia konkrečios darbų apimties. Kadangi naujieji laivai mažesni, jų kaina neparodo, ar atsisakiusi F126 Vokietija sutaupė.

F126 komponentus gaminusioms laivų statykloms darbai automatiškai neatiteks. Peene-Werft Volgaste gamino laivų laivagalio dalis, joje dirbo beveik 500 žmonių, o darbų turėta tik iki 2027 m. vasaros, pranešė NDR.

Atšaukimas paveikė ir Prancūzijos bendrovę Thales, tiekusią radiolokacinę įrangą, jutiklius ir kovos sistemas. Bendrovė apskaitoje nurodė apie 450 mln. eurų vienkartinių sąnaudų (Thales). Tai vienkartinės apskaitinės išlaidos, mažinančios skelbiamą pelną. Thales teigia, kad didžioji jų dalis nereiškia, jog pinigai iškart paliks bendrovę.

Vokietija įsipareigojo įsigyti pakaitinius laivus, o F126 projekto nutraukimo kaina tebėra ginčijama. Nei Damen reikalavimas, nei galimas Berlyno atsakomasi reikalavimas neparodo galutinių nuostolių. Jie priklausys nuo to, kiek bus verta jau įsigyta įranga, ir nuo susitarimo arba teismo nustatytų sąlygų. Jei Berlynas pralaimės ginčą dėl sutarties, Vokietijos mokesčių mokėtojams teks mokėti už nebaigtas fregatas ir keturis naujus laivus.