Malta gręžia antrą kabelį į Siciliją

Maltoje gręžiamas pakrantės uolienų ruožas, kuriuo aukštos įtampos elektros kabelis bus nuvestas iki jūros (Lovin Malta). Toliau jis jūros dugnu drieksis į Siciliją ir taps antrąja Maltos jungtimi su Europos elektros tinklu, padidindamas importo pajėgumus 225 MW (Interconnect Malta). Valstybei, kuri jau dabar didelę dalį importuojamos elektros gauna vienu kabeliu iš Sicilijos, tai pirmiausia atsarginė infrastruktūra: vienos jungties gedimas neturėtų palikti salos su elektros trūkumu.

Kodėl du kabeliai keičia skaičiavimus

Malta elektrą iš Sicilijos importuoja per vieną veikiančią jungtį. Jai atsijungus dėl gedimo ar planinės priežiūros, sala remiasi vietinėmis dujomis kūrenamomis elektrinėmis. Antrasis kabelis reiškia, kad Malta galės toliau imti elektrą iš platesnio Italijos tinklo net ir neveikiant pirmajai jungčiai (Terna).

Antroji jungtis svarbi ir saulės bei vėjo energetikai. Mažiems tinklams sunkiau suvaldyti atsinaujinančios gamybos svyravimus: vidurdienį saulės gali būti per daug, sutemus — per mažai. Turint tik vieną ryšį su didesne sistema, operatorių galimybės išvežti perteklinę elektrą arba greitai importuoti trūkstamą kiekį ribotos. Didesnis pralaidumas į žemyninį tinklą suteikia Maltai daugiau erdvės sugerti šiuos svyravimus, nes Italijos ir kitų Europos šalių operatoriai gali padėti balansuoti tai, ko viena sala pati nesuvaldytų (Europos Komisija).

Vis dėlto kabeliai nepakeičia vietinių rezervų. Ispanijos patirtis Balearų ir Kanarų salose rodo, kad net nutiesus jungtis planuotojai vis tiek matė poreikį turėti šimtus megavatų papildomos galios, kurią galima įjungti, kai importo ar atsinaujinančios gamybos nepakanka (El Periódico de la Energía). Jungtys mažina izoliaciją, bet jos nepanaikina.

Kodėl tai nebūtinai sumažins elektros sąskaitą

Kiekvienas infrastruktūros projektas paprastai pristatomas su pigesnės elektros pažadu. Šiuo atveju įrodymų tam nepakanka.

Gyventojų mokama elektros kaina susideda ne vien iš didmeninės energijos kainos. Joje yra tinklo mokesčiai, mokesčiai valstybei, rinkliavos ir subsidijos (Eurostatas). Net saugesnis tinklas gali nepadaryti mažmeninių kainų mažesnių, jei statybos sąnaudos bus perkeltos į tarifus, importuota elektra nebus pigesnė už vietinę gamybą arba vyriausybė kainas valdys politiniais sprendimais.

Kipro energetikos ministras šį skirtumą įvardijo atvirai. Jis remia „Great Sea Interconnector“ jungtį tarp Kipro ir Graikijos dėl tiekimo saugumo, bet įspėja, kad kainų mažėjimo nereikėtų laikyti garantuotu (Powergame). Šio projekto numatoma kaina nuo planavimo pradžios beveik padvigubėjo, o Kipro kritikai kelia klausimą, ar išlaidos pagrįstos, net pripažindami strateginę logiką (Kathimerini Cyprus). Malta susidurs su tuo pačiu ginču.

Kas laimi ir kas moka

Nauda ir kaštai pasiskirsto skirtingoms grupėms. Maltos gyventojai ir įmonės laimi, jei tiekimas tampa patikimesnis, o elektros tiekimo sutrikimų mažėja. Mokesčių mokėtojams tenka statybos sąskaita, kurios dydis viešai nėra aiškiai įtvirtintas, nors minimos maždaug 300 mln. € sumos (Interconnect Malta, Europos Komisija). Vietinių dujinių elektrinių operatoriai praranda darbo valandas augant importui, bet jų įrenginiai išlieka vertingi kaip avarinis rezervas.

Projektas dera su platesne ES kryptimi. Dalis valstybių narių, tikėtina, nepasieks bloko 15 % junglumo tikslo, kuris rodo, kokia šalies gamybos pajėgumų dalis gali būti perduodama per sienas, todėl Komisija ragina periferines elektros sistemas tiesti fizines jungtis su žemyniniu tinklu (Europos Komisija). Maltoje pradėtas gręžimas — draudimo polisas. Jis padaro salos elektros tiekimą atsparesnį, net jei pigesnės elektros pažado pats savaime nesuteikia.