Portugalija siūlo Maroko kabelį be trasos

Portugalijos energetikos ministrė Marija da Grasa Karvalju liepos 6 d. pareiškė, kad elektros kabelio į Maroką idėja tebėra „ant stalo“ (Correio da Manhã). Tačiau Portugalija nėra paskelbusi nei maršruto, nei galios, nei sąmatos, nei finansavimo plano. Vos keliomis dienomis anksčiau šalis atidarė realią jungtį su Ispanija, ir šis kontrastas gerai parodo, kodėl kalbos apie Maroką kol kas labiau primena diplomatinį signalą nei infrastruktūros projektą.

Jungtis, kuri jau veikia, ir vartai, kurie lieka uždaryti

Ispanija ir Portugalija liepos 2 d. atidarė naują 400 kV jungtį per Galisiją, prie mainų pajėgumo pridėdamos apie 1 000 MW (La Voz de Galicia, Eco). Yra įvardyti operatoriai, aiškus maršrutas ir pamatuojama galia. Taip atrodo tikras projektas.

Ribojimas prasideda toliau į šiaurę. Pirėnų pusiasalio elektros jungtys su likusia Europa sudaro mažiau nei 3 % įrengtosios galios, nors ES 2030 m. tikslas — 15 % (Infobae/EFE, Europos Komisija). Siauroji vieta — jungtys per Pirėnus į Prancūziją. Pagrindinis projektas šiai problemai spręsti, povandeninė jungtis per Biskajos įlanką, vis dar laukia. Ispanija, Portugalija, Prancūzija ir Komisija rugsėjį ketina susitikti, kad bandytų jį paspartinti (Europa Press).

Kabelis iš Maroko sukurtų pietinį įėjimą į bendrą Pirėnų tinklą. Tačiau elektra, norinti pasiekti Vidurio Europą, vis tiek turėtų pereiti per Prancūziją. Būtent Prancūzija kontroliuoja pagrindinį Pirėnų pusiasalio kelią į platesnę ES rinką. Naujos pietinės durys neatidaro šiaurinių vartų.

Kiek kainuoja tikri projektai

Artimiausias palyginimas — Italijos ELMED projektas, planuojama jungtis tarp Sicilijos ir Tuniso. ELMED turi įvardytus perdavimo sistemos operatorius, „Terna“ ir STEG, nustatytą jūros dugno maršrutą, ES bendrą finansavimą, taip pat Europos investicijų banko ir Pasaulio banko paramą (fr.allAfrica). Projektas kainuoja apie 1,42 mlrd. € už 600 MW maždaug 220 km atkarpoje, įskaitant 307 mln. € iš ES Europos infrastruktūros tinklų priemonės (Industry EMEA, kikai-news). Portugalijos ir Maroko jungtis neturi nė vieno iš šių viešai matomų elementų.

Ilgesnis maršrutas per gilesnį sąsiaurį, tikėtina, kainuotų daugiau. Neatsakytas klausimas — kas už tai mokėtų. Tarpvalstybinių kabelių kaštai paprastai paskirstomi tarp vartotojų sąskaitų, ES dotacijų ir perkrovos pajamų, tai yra mokesčių, atsirandančių tada, kai ribotas jungties pajėgumas sukuria kainų skirtumą abiejose sienos pusėse. Viešai paskelbtos analizės, kaip šios dalys būtų padalytos, nėra.

Sistemos paleidimas iš naujo sprendžia kitą problemą

Karvalju taip pat teigė, kad Portugalija dabar turi keturias elektrines, galinčias paleisti sistemą iš visiškos griūties būsenos, tai yra pradėti veikti neimdamos elektros iš tinklo (Correio da Manhã). ES taisyklės įpareigoja operatorius turėti tokį atkūrimo pajėgumą (ES tinklo atkūrimo kodeksas). Jis išties svarbus atkuriant sistemą po avarijos.

Tačiau toks paleidimas padeda jau įvykus sistemos griūčiai. Norint jos išvengti, reikia kitų paslaugų: įtampos valdymo, dažnio reakcijos ir balansavimo. Jos palaiko tinkamą elektros sistemos „slėgį“ ir ritmą, kai pasiūla ir paklausa keičiasi kas sekundę. ENTSO-E, koordinuojančios Europos perdavimo sistemos operatorius, analizėje po 2025 m. balandžio Pirėnų pusiasalio elektros sutrikimo pagrindine problema įvardytas įtampos valdymas, o ne gamybos trūkumas. Sistemos paleidimo iš naujo pajėgumai ir pajėgumų mokėjimai priklauso skirtingiems sluoksniams. Nė vienas jų nepakeičia realiuoju laiku veikiančių paslaugų, kurios neleidžia sistemai užgesti.

Marokas, remiamas Pasaulio banko, plėtoja kaupimo ir atsinaujinančios energetikos pajėgumus (Pasaulio bankas), tačiau eksporto kabeliui reikia ir stabilaus, subalansuoto pirminio tinklo, kurio Marokas dar nėra užbaigęs. Jei kabelis kada nors būtų nutiestas, vartotojai abiejose pusėse galėtų laimėti iš pigesnės elektros įtemptomis valandomis, jeigu kainų skirtumas tarp dviejų rinkų pateisintų milijardines sąnaudas. Viešai tokia analizė nepateikta.

Maroko jungtis strategiškai svarbi ir techniškai įmanoma bent bendrais bruožais. Tačiau ekonomiškai ji kol kas nepagrįsta. Kol nebus įvardyti operatoriai, maršrutas ir finansavimo planas, tai veikiau diplomatija po elektros sistemos sutrikimo, o ne energetikos planavimas.