Švedijos Gripenai kyla NATO įsakymu

Švedijos „Gripen“ pakilo, Rusijos orlaiviai liko už Švedijos oro erdvės ribų. NATO šiaurinis oro operacijų centras CAOC Bodø šį reagavimą įtraukė į platesnį Baltijos oro erdvės vaizdą. Įprastas perėmimas netoli Švedijos tapo praktiniu naujausio Aljanso flango bandymu: nacionaliniai naikintuvai, sąjungininkų užduotys ir bendra rizika (Straits Times, DW).

Valstybės tebevaldo orlaivius, pilotus, bazes ir sprendimus dėl ginklų panaudojimo. NATO suteikia bendrą radarų vaizdą, vadovavimo grandinę ir oro policijos sistemą, kuri laiko naikintuvus parengtus rytiniame flange (NATO, Atlantic Council). Švedijai įsijungus į šią grandinę, keičiasi geografija. Švedų naikintuvo pakilimas nebesibaigia ties Švedijos siena.

Nacionaliniai naikintuvai, sąjungininkų oro vaizdas

Šiaurinis flangas tapo vientisesnis. Suomijos ir Švedijos narystė priartino Baltijos ir Tolimosios Šiaurės oro erdves, suteikdama NATO daugiau takų, jutiklių ir naikintuvų pasirinkimų ties Rusijos šiaurės vakariniu pakraščiu. Suomijos žiniasklaidos aprašytas incidento mastas liko santūrus: Švedijos oro erdvė nebuvo pažeista, o naikintuvų pakilimas atitiko nuolatinio atgrasymo aplink Baltijos jūrą logiką (Yle, MTV Uutiset).

Pratybos rodo, kaip ši geografija virsta karine praktika. „Ramstein Flag“ sujungė Suomiją su Švedija, Norvegija ir Danija, o CAOC Bodø vadovavo realiems skrydžiams pagal Sąjungininkų oro vadavietės struktūrą (Yle, High North News). Naikintuvas tėra matomiausia dalis. Sunkiau pakeičiamas pajėgumas slypi už jo: radarų duomenų srautai, saugūs ryšio kanalai, degalų papildymo ore pajėgumai, vadavietės ir leidimas veikti greitai.

Karaliaučius šiam modeliui suteikia svorio. Tarp žemyninės Rusijos ir anklavo judantys Rusijos orlaiviai gali tikrinti koridorius, jungiančius Švediją, Daniją, Lenkiją ir Baltijos valstybes. NATO naikintuvai virš Baltijos reguliariai kyla atpažinti ir lydėti Rusijos orlaivių, įskaitant skrydžius be atsakiklių, skrydžio planų ar radijo ryšio (Lrytas / ELTA). Procedūra pažįstama. Tempas dėvi ir žmones, ir techniką.

Kaina lieka žemiau radarų ekrano

Baltijos valstybės šį kompromisą mato aiškiausiai. Estija, Latvija ir Lietuva nuolatinei oro policijai priklauso nuo sąjungininkų rotacijų, nes pačios tokios naikintuvų aprėpties nesukuria. Kai iš Šiaulių pakilęs Prancūzijos „Rafale“ numušė virš Latvijos skridusį droną, vienos valstybės dislokavimas tapo regioniniu skydu (LRT, Latvia Defence Ministry).

Taip atgrasymas veikia praktiškai. Kartu matoma ir sąskaita. Aukštos klasės orlaiviai, pilotų valandos, techninės priežiūros ciklai ir ginklų atsargos naudojami prieš grėsmes, kurios gali būti pigios, lėtos arba dviprasmės. Kiekvienas pakilimas ramina sąjungininkus. Kiekvienas pakilimas taip pat mažina parengties rezervą.

Vokietijos „Alarmrotte“, nuolat budinti greitojo reagavimo naikintuvų pora, rodo brandžią sistemos dalį: atpažinti, perimti, palydėti, pranešti (Bundeswehr). Dronų gynyba patenka į ne tokį aiškų lauką. Vokietijoje vykstančios diskusijos rodo žemiau skriejančių taikinių sluoksnį, padalytą tarp kariuomenės, policijos ir civilinių institucijų, kur atsakomybė gali išsitryninti dar iki galo nepaaiškėjus grėsmei (taz).

Ši spraga svarbi, nes Rusijai nereikia kiekvieno zondavimo paversti krize. Pakanka sukurti trintį, verčiančią rinktis: kelti naikintuvą ar laukti, atpažinti ar smogti, naudoti brangų perėmėją ar prisiimti riziką. Oro policija gerai tvarkosi su orlaiviais. Mišrus dronų ir orlaivių spaudimas daug sunkesnis.

Europos skydas vis dar remiasi Vašingtonu

Lenkijai Baltijos jūra — ne vien patruliavimo zona, bet ir pastiprinimo erdvė. Karaliaučius gali apsunkinti NATO judėjimą oro ir jūrų maršrutais, kurie būtų svarbūs bet kurios regioninės krizės metu (MON, IEŚ). NATO gali skirti orlaiviams užduotis pagal suderintus planus. Valstybėms vis tiek lieka politinė ir teisinė atsakomybė už jėgos panaudojimą.

Čia prasideda europinė diskusija. NATO atlieka gyvą karinį darbą. ES formuoja lėtesnius sluoksnius: gynybos gamybą, karinį mobilumą, infrastruktūros atsparumą ir sankcijas. Šie įrankiai svarbūs, bet jie nepakelia naikintuvo į orą per kelias minutes.

Gilesnė priklausomybė tebėra amerikietiška. NATO oro galia, kaip vertina „Atlantic Council“, vis dar smarkiai remiasi JAV vadovavimo ir valdymo sistemomis, žvalgyba, stebėjimu ir rekognoskuote, degalų papildymu ore, jutiklių duomenų sujungimu ir aviacijos bazių atsparumu (Atlantic Council). Švedija ir Suomija sustiprino Europos šiaurinį flangą. Tačiau jos nepašalino klausimo, esančio po kiekvienu matomu naikintuvo pakilimu: ar Europos valstybės gali pačios išlaikyti nematomą architektūrą, dėl kurios tas pakilimas atrodo įtikinamas.