Melnās jūras uzbrukumi: NATO runās, eskorta nav

Pēc ķīmisko vielu tankkuģa Wine Trader aizdegšanās pie Rumānijas Donavas ostas Sulinas septiņi apkalpes locekļi joprojām bija pazuduši, bet piecus izglāba (AGERPRES). Tajā pašā dienā Rumānija un Bulgārija informēja NATO ģenerālsekretāru par vairākiem uzbrukumiem tirdzniecības kuģiem. Nākamnedēļ situāciju apspriedīs sabiedroto vēstnieki, bet kuģu aizsardzības misija nav izziņota (Radio România Actualități).

Ugunsgrēka cēlonis nav noskaidrots

Tukšajā tankkuģī atradās 12 cilvēki, kad tas ap plkst. 7.00 15. oktobrī izsūtīja ugunsgrēka trauksmes signālu. Kuģis atradās aptuveni 13 jūras jūdzes uz dienvidaustrumiem no Sulinas (Rumānijas Jūras administrācija). Rumānijas Robežpolicija glābējus nosūtīja spēcīgi viļņotā jūrā (Rumānijas Robežpolicija). Jūras administrācija reģistrēja ugunsgrēku kuģa virsbūvē. Tā nav apstiprinājusi, ka kāds būtu gājis bojā, un nav paziņojusi ugunsgrēka cēloni.

Rumānijas ārlietu ministre Oana Coiu izteicās vēl kategoriskāk. Viņa apgalvoja, ka Krievija esot pilnībā atbildīga, un norādīja, ka 24 stundu laikā esot uzbrukts četriem tirdzniecības kuģiem un gājuši bojā astoņi cilvēki (AGERPRES). Oficiālajos datos jūrnieki uzskaitīti kā pazuduši, nevis miruši. Bulgārija 14. oktobrī pārtrauca 11 pazudušo kuģa HS Dignity jūrnieku meklēšanu (Bulgārijas Transporta ministrija). Meklēšanas pārtraukšana ģimenēm ir drūma ziņa. Neviena iestāde pagaidām nav publiskojusi apstiprinātu bojāgājušo skaitu šajā notikumu virknē.

Prezidents Nikušors Dans apstiprināja mazāk triecienu, nekā bija minējusi viņa ministre. Viņš sacīja, ka diviem kuģiem Rumānijas teritoriālajos ūdeņos esot trāpījuši droni no gaisa, bet vainīgo nenosauca (Radio România Constanța). Reuters citēja anonīmu NATO militāro avotu, kurš apgalvoja, ka droni esot nākuši no Krievijas. Tajā pašā ziņā teikts, ka Wine Trader atradies aptuveni vienu jūras jūdzi ārpus Rumānijas teritoriālajiem ūdeņiem (Reuters). Publiski pieejamā informācija pagaidām neapstiprina, ka Wine Trader ugunsgrēks būtu saistīts ar šo uzbrukumu virkni.

Valdību nostājas atšķiras. Rumānijas ārlietu ministre tieši vaino Maskavu, bet valsts prezidents vainīgo nenosauc. Francija nosodīja uzbrukumus, taču tās Ārlietu ministrijas pārstāvis 15. oktobrī paziņoja, ka Parīze šos uzbrukumus neesot attiecinājusi uz Krieviju (Francijas Ārlietu ministrija). Nakts ugunsgrēki izcēlās dienu pēc sprādziena uz noenkurota tankkuģa Yara J pie Sulinas (To Brief).

Par ko NATO vienojusies

Dans un Bulgārijas premjerministrs Rumens Radevs tikās ar NATO ģenerālsekretāru Marku Ruti. Pēc tikšanās Rute sacīja, ka NATO turpināšot sadarboties ar sabiedrotajiem Melnās jūras reģionā un „pēc vajadzības” pielāgošot atturēšanas un aizsardzības nostāju (AP). NATO vēstnieki Melnās jūras drošību apspriedīs savā kārtējā sanāksmē nākamnedēļ.

Abi līderi neatsaucās uz 4. pantu — līguma normu, kas apdraudētai dalībvalstij ļauj pieprasīt oficiālas konsultācijas (Radio Romania International). Praksē tas nozīmē, ka jautājums nonāks vēstnieku parastajā darba kārtībā. Tas nenozīmē ārkārtas alianses sanāksmes sasaukšanu pēc kādas dalībvalsts pieprasījuma.

Nākamās nedēļas sarunas var pavērt ceļu tālākiem soļiem. Jebkurai NATO operācijai vajadzīga visu sabiedroto vienprātība. Pēc tam katras valsts valdība lemj, kādus kuģus un lidaparātus tā piedāvās (NATO). Turcijai ir papildu ietekmes instruments. Saskaņā ar Montrē konvenciju tā kontrolē karakuģu pārvietošanos caur Bosforu. Tas būtu svarīgi, ja sabiedrotie ārpus Melnās jūras reģiona vēlētos turp nosūtīt karakuģus.

Kāpēc tas skar arī pārējo Eiropu

Rumānijas un Bulgārijas piekrastes ūdeņi ir svarīgi arī Ukrainas tirdzniecībai. Saskaņā ar ES Padomes datiem pa Melno jūru tiek pārvadāti 80 % Ukrainas graudu un eļļas augu sēklu eksporta. ES atbalstā Ukrainai iekļāvusi arī mērķi saglabāt šo eksporta plūsmu. Bez aizsardzības misijas maršruts joprojām būs atkarīgs no civilo kuģu apkalpju gatavības uzņemties risku, bet negadījumu sekas būs jānovērš piekrastes glābšanas dienestiem.

Rumānija un Bulgārija ir parādījušas, ka spēj veikt sarežģītas glābšanas operācijas un ātri piesaistīt sabiedroto uzmanību. Pagaidām NATO Melnās jūras drošību iekļāvusi nākamās nedēļas darba kārtībā, bet eskortu misiju nav izziņojusi. Jebkādai aizsardzībai jūrā vajadzīga visu sabiedroto piekrišana, un valdībām jānodrošina kuģi un lidaparāti. Izmeklētāji vēl nav noskaidrojuši, kas izraisīja Wine Trader aizdegšanos.