Kipras kabelim vēl nav kuģa

„Meridiam” ienākšana ir padarījusi Kipras un kontinentālās Eiropas elektroenerģijas savienojumu vieglāk finansējamu uz papīra. Tā nav atgriezusi izpētes kuģi jūrā. Nav izdots NAVTEX — oficiāls jūras paziņojums, bez kura izpētes darbus nevar sākt. Nav nosaukts kuģis. Nav publiskotas koordinātas. Kipra joprojām ir vienīgā ES dalībvalsts bez elektrības savienojuma ar kontinentālo tīklu, un projekts, kam šis izņēmums jāizbeidz, trīs nedēļas pēc lielākās īpašnieku maiņas joprojām dzīvo galvenokārt paziņojumos.

Ko maina jaunā nauda

Francijas infrastruktūras fonds tagad kontrolē vairākuma daļu GSI projekta uzņēmumā, savukārt Grieķijas ADMIE — valsts pārvades sistēmas operators — saglabā tehnisko vadību un nākotnē ekspluatēs kabeli (EUalive, Balkan Green Energy News). Precīzs īpašumtiesību sadalījums nav publiskots. Kabeļu ražotājs „Nexans” ir parakstījis līgumu kā darbuzņēmējs un pabeidzis pasaules rekorda izmēģinājumu 3 000 metru dziļumā tādam zemūdens elektroenerģijas kabelim, kāds vajadzīgs šajā maršrutā (Nexans). Tas rāda, ka kabeli fiziski var uzbūvēt. Sarežģītākie jautājumi ir politiski un finanšu.

Grieķijas premjerministrs Kirjaks Micotakis Francijas fonda ienākšanu nosauca par „ļoti spēcīgu uzticības balsojumu” (Economix). Taču „Meridiam” ir privāts investors, nevis Francijas valsts. Publiskajā informācijā nav parādījusies ne valsts garantija, ne eksporta kredīta instruments, ne Francijas valdības paziņojums par atbalstu GSI. „Meridiam” izkliedē finanšu risku starp lielāku investoru loku. Tas risku neatceļ.

Trīs sliekšņi, kas kabelim vēl jāpārvar

Joprojām tiek apspriesta formula, pēc kuras noteiks, cik daudz investori drīkstēs atgūt caur elektroenerģijas tarifiem. Grieķijas enerģētikas regulators ir sācis publisku apspriešanu par ieņēmumu metodoloģiju, kas ilgs līdz 11. septembrim (OT). ADMIE vēlas, lai finansēšanas formula būvniecības laikā pieņemtu mazāku parāda īpatsvaru. Tas palielinātu atdevi, ko operators pēc kabeļa darbības sākuma varētu iekasēt no patērētājiem (iEnergeia). Jautājums, kurš un cik maksās, nav atrisināts.

Kipras pusē Nikosija gaida, kad Eiropas Investīciju banka pabeigs ekonomisko novērtējumu, pirms lemt par papildu naudu (Politis). Šim izvērtējumam nav publiska pabeigšanas datuma, un tas darbojas arī kā politisks aizsegs: Kipras valdība var atlikt saistības, atsaucoties uz bankas darbu. Kipras opozīcijas partijas prasa pilnībā publiskot „Meridiam” un ADMIE vienošanos, pirms valsts iesaistās ar papildu finansējumu (Kathimerini Cyprus). Atšķirība starp abu pušu tēriņiem jau ir redzama: ADMIE deklarējis aptuveni 251,4 milj. €, bet Kipra atzinusi ap 82 milj. € (Proto Thema).

Trešais slieksnis ir jūra. Ap 40 % jūras gultnes izpētes darbu vēl nav pabeigti, galvenokārt posmā starp Kasu un Kipras rietumiem, kur Turcija pieprasa iepriekšēju paziņošanu pirms jebkādu darbu sākšanas. Eiropas Komisijas pašas ziņojums par Turciju apstiprināja, ka Ankara ir kavējusi ar projektu saistīto izpēti (Commission Türkiye report, Euronews). GSI ir ES kopīgu interešu projekta statuss — prioritātes marķējums, kas saskaņā ar ES pārrobežu enerģētikas noteikumiem ļauj piekļūt finansējumam un paātrināt atļauju procedūras (TEN-E Regulation). Brisele līdz šim projektam paredzējusi aptuveni 657 milj. €. Taču šis statuss nevar fiziski aizsargāt izpētes kuģi. Ja jūrā sākas militāra konfrontācija, regula kuģim darbu nenodrošina.

Pārbaude būs konkrēta

Grieķijas amatpersonas Francijas uzņēmuma iesaisti pasniedz kā atturēšanas faktoru: Turcijai vairs nebūtu darīšana tikai ar Grieķijas un Kipras aktoriem, bet ar projektu, kurā ir būtiska Francijas kapitāla klātbūtne (Ekathimerini). Tā ir politiska loģika, nevis drošības garantija. ENTSO-E — organizācija, kas koordinē Eiropas elektroenerģijas tīklu operatorus — GSI identificē kā vienīgo plānoto starpsavienojumu, kas Kipru pieslēgtu kontinentālajai sistēmai (ENTSO-E).

Projektam tagad ir spēcīgāki investori, uzticams kabeļa darbuzņēmējs un ES stratēģiskais statuss. Taču pierādījums būs konkrēts: NAVTEX ar datumiem un koordinātām, nosaukts kuģis un izpētes darbi, kas turpinās bez Turcijas iepriekšējas piekrišanas. Kamēr tas nav noticis, kabelis uz papīra ir stiprāks nekā jūrā.