Hormuz pamiers iestrēgst mīnās

Irāna un ASV tuvojas 60 dienu pamiera ietvaram Hormuza šaurumā, pa kuru tiek vests ap 20 % pasaules jūras naftas pārvadājumu. Ziņas par iespējamu vienošanos jau pazemināja Brent naftas cenu par 4,5 %, līdz aptuveni 98,83 ASV dolāriem par barelu (n-tv). Taču trīs mēnešus pēc tam, kad Irāna slēdza šaurumu, reaģējot uz ASV un Izraēlas triecieniem, loģistika krietni atpaliek no diplomātijas. Starp parakstītu vienošanos un atjaunotu energoresursu piegādi ir mēneši, iespējams, gadi. Rēķinu segs Eiropas patērētāji un nodokļu maksātāji.

840 kuģi un mīnu lauks

Pamiers tikai sāk sakopšanas darbu. Pēc Saudi Aramco vadītāja Amina Nāsera teiktā, Persijas līcī iestrēguši vairāk nekā 600 tankkuģu, bet vēl 240 gaida ārpusē (CNBC). Kuģiem, kas novirzīti apkārt Āfrikai gar Labās Cerības ragu, katrā reisā jāmēro par aptuveni 3800 jūras jūdzēm vairāk. Tas efektīvo flotes jaudu samazina par aptuveni trešdaļu (straits.live). Šie kuģi nevar vienkārši atgriezties Hormuzā; tiem vispirms jāpabeidz iesāktie reisi.

Otrs šķērslis ir mīnas. Pentagons Kongresam norādījis, ka pilnīga atmīnēšana varētu prasīt sešus mēnešus (Washington Post). Arī pati Irāna nespējot uzskaitīt visas izvietotās mīnas (IndexBox). Kamēr jūras gultne nav atzīta par drošu, apdrošinātāji prēmijas nesamazinās. Kara riska prēmijas, proti, piemaksa par kuģu ieiešanu konflikta zonā, dažu dienu laikā pēc februāra triecieniem pieauga no 0,125 % no kuģa korpusa vērtības līdz pat 5 % (Property Casualty 360). Kā rakstīja Insurance Business Magazine: „Pamiers apdrošināšanas tirgu vēl neatvērs” (Insurance Business Magazine).

Jēlnafta importa tirgos var nonākt divu līdz sešu nedēļu laikā. Naftas produktiem vajadzēs ilgāk, jo Persijas līča pārstrādes rūpnīcām nepieciešamas nedēļas, lai atsāktu darbu. Starptautiskā Enerģētikas aģentūra (IEA) lēš, ka pasaules ekonomika pirmskonflikta trajektorijā varētu atgriezties agrākais 2026. gada ceturtajā ceturksnī (Gulf News).

Kas par to maksā

Rumānijā inflācija aprīlī sasniedza 10,71 %, degvielas cenām gada griezumā pieaugot par aptuveni 35 % (Agerpres). Eirozonā, proti, 20 valstīs, kurās lieto eiro, augstākā inflācija bija Spānijā: 3,2 %, un enerģija veidoja vairāk nekā 60 % no šī cenu spiediena (Merca2). Nīderlandē dīzeļdegviela sasniedza 2,37 € par litru, augstāko līmeni ES (IRU).

Shell ziņoja par 4,84 mljrd. € peļņu pirmajā ceturksnī, par 20 % vairāk nekā pirms gada. Aptuveni 1 mljrd. € no šīs summas tiek saistīts ar Hormuza krīzi (NPO Radio 1). TotalEnergies tīrā peļņa pieauga par 51 % (Made-in.be). Oxfam lēš, ka sešu lielāko naftas uzņēmumu kopējā peļņa 2026. gadā varētu būt aptuveni 93 mljrd. € (Euronews).

Valdības daļu izmaksu uzņemas budžetos. Spānija samazināja degvielas PVN, proti, patēriņa nodokli degvielai, no 21 % līdz 10 % (Spanish Ministry of Finance). Nīderlande piešķīra 927 milj. € mērķētam atbalstam, taču apzināti atteicās no plaša degvielas nodokļa samazinājuma, lai neveicinātu pieprasījumu brīdī, kad piedāvājums ir ierobežots (PWC). Rumānija noteica mazumtirdzniecības uzcenojumu griestus un ierobežoja degvielas eksportu (Radio România). Šie pasākumi mazina triecienu mājsaimniecībām un uzņēmumiem, bet neatrisina piegādes sašaurinājumu.

Maksas ceļš, ko Irāna grib paturēt

Irāna un Omāna risina sarunas par pastāvīgu tranzīta maksu Hormuza šaurumā. Tā tiek pasniegta kā samaksa par „īpašiem pakalpojumiem”, nevis tarifs, lai apietu starptautisko jūras tiesību ierobežojumus (Iran International, Livemint). Aptuveni 1 ASV dolārs par barelu Irānai dotu ap 7,3 mljrd. ASV dolāru gadā (Al Jazeera). Iecerētā Persijas līča šauruma pārvalde jau pieņem maksājumus Ķīnas juaņās (Euronews).

Šī maksa ir tikai daļa no plašāka finanšu jautājuma. Baltais nams apgalvo, ka topošajā vienošanās ietvarā nauda netiek nodota. Axios ziņojis, ka ietvars paredz līdz 20 mljrd. ASV dolāru atbrīvotos Irānas aktīvos kā daļu no urāna apmaiņas vienošanās. Ja Irāna iegūst gan iesaldēto aktīvu atbloķēšanu, gan pastāvīgus tranzīta ieņēmumus, Teherāna no krīzes iziet ar ievērojami lielākiem ienākumiem nekā pirms tās sākuma.

IEA brīdinājusi, ka stratēģiskās naftas rezerves, proti, valdību ārkārtas krājumi piegādes traucējumu gadījumiem, līdz jūlijam vai augustam nonāks „sarkanajā zonā”, ja plūsmas neatjaunosies (Cinco Días). Rekordlielās 400 miljonu barelu izņemšanas atjaunošana vēlāk radīs papildu pieprasījumu 1,8 miljonu barelu dienā apmērā, konkurējot par to pašu ierobežoto piedāvājumu (IEA, BloombergNEF). Tirgi pašlaik ieceno politisku vienošanos, bet fiziskās sekas vēl nav pazudušas.