IEA paātrina dīzeļdegvielas rezervju izlaišanu bez papildu bareliem

Starptautiskās Enerģētikas aģentūras (IEA) dalībvalstis — turīgās valstis, kas ar aģentūras starpniecību koordinē ārkārtas naftas krājumu izmantošanu — 7. oktobrī vienojās paātrināt martā solīto krājumu laišanu tirgū un vispirms izlaist dīzeļdegvielu. Jaunus barelus tās nepiešķīra (IEA). Autovadītāji cenu kritumu jutīs tikai tad, kad dīzeļdegviela nonāks pie tirgotājiem un tie tālāk nodos ietaupījumu pircējiem. Nīderlandē pirmo jauno partiju plānots iekraut kuģos tikai novembrī (COVA).

Kāpēc dīzeļdegvielas krājumi vajadzīgi tagad

Eiropa lielu daļu dīzeļdegvielas iepērk ārvalstīs. BNP Paribas lēš, ka 2026. gada pirmajā pusē imports sedza 46 % pieprasījuma (BNP Paribas).

Šo importu nodrošināt kļuvis grūtāk un dārgāk. IEA augusta naftas tirgus pārskats parādīja problēmas mērogu: dīzeļdegvielas eksports no Krievijas, Tuvajiem Austrumiem un Āzijas bija sarucis par 1,3 miljoniem barelu dienā — aptuveni piektdaļu no pa jūru pārvadātās dīzeļdegvielas (IEA).

Eiropā degvielas trūkuma nav. Eiropas Komisija 2. oktobrī paziņoja, ka ES piegādes tobrīd ir stabilas, taču cenas saglabājas augstas, jo tirgū ir maz piedāvājuma (Eiropas Komisija). Dīzeļdegvielas krājumu laišana tirgū iedarbojas tieši uz šo problēmu. Jēlnafta vispirms jāpārstrādā, lai ar to varētu darbināt kravas auto; uzglabāšanā esošā dīzeļdegviela jau ir gatava pārdošanai (IEA).

Ātrāks grafiks, nevis vairāk naftas

G7 līderi 2. oktobrī paziņoja, ka četru mēnešu laikā koordinēs 100 miljonu barelu jēlnaftas un degvielas laišanu tirgū (G7 paziņojums). Par vienošanos rakstījām, kad tā tika panākta (To Brief). Reuters ziņoja, ka ES valdības vēlējās nepārsniegt martā apstiprināto apjomu (Reuters).

Tā arī notika. IEA lēmums paredzēja jau apstiprināto krājumu laišanu tirgū pēc ātrāka grafika. IEA vadītājs Fatihs Birols sacīja, ka marta pasākuma ietvaros tirgū laisti aptuveni 325 miljoni barelu, bet vēl jāizlaiž ap 100 miljoniem no solītā apjoma (IEA). Ar vārdu „izlaisti” aģentūra apzīmē valdību saistības nodot naftu tirgum. Tas nenozīmē, ka visa šī nafta jau fiziski nonākusi pie pircējiem.

Francijas cenu samazinājums atkarīgs no tirgotājiem

Francija izklāstījusi detalizētāko cenu plānu. Premjerministrs Sebastjēns Lekornī paziņoja, ka trīs mēnešu laikā tirgotājiem nodos 10 miljonus barelu stratēģisko dīzeļdegvielas krājumu (Finanšu ministrija).

Tirgotāji par degvielu maksās tik, cik krājumi izmaksāja pirms krīzes, — krietni mazāk par pašreizējo tirgus cenu. Valdība lēš, ka tādēļ degvielas uzpildes stacijās cena kritīsies par 12 līdz 18 centiem litrā (Francijas valdība).

Tā ir prognoze, un tā piepildīsies tikai tad, ja tirgotāji ietaupījumu nodos pircējiem, nevis paturēs kā peļņu. Uzņēmumi, kas aptver ap 60 % tirgus, solījuši ietaupījumu pilnībā nodot tālāk, bet patērētāju tiesību aizsardzības iestādes ik nedēļu publicēs datus par tirgotāju peļņas maržām (Finanšu ministrija). Tā kā ietaupījums ir par katru litru, visvairāk iegūs tie, kas patērē daudz degvielas, piemēram, kravu pārvadātāji, lauksaimnieki un būvnieki.

Ne visi gaida, ka cenu kritums būs pamanāms. Enerģētikas ekonomists Tjerī Bro televīzijai Franceinfo sacīja, ka krājumu izlaišana labākajā gadījumā varētu stabilizēt cenas (Franceinfo).

Itālija izvēlas citu pieeju. Premjerministre Džordža Meloni sacīja, ka valdība apsver „mainīgu akcīzi”: papildu pievienotās vērtības nodokļa (PVN) ieņēmumi, ko rada cenu kāpums, finansētu īslaicīgu akcīzes samazinājumu. Akcīze ir fiksēts nodoklis par katru litru, bet PVN tiek iekasēts kā daļa no cenas (ANSA). Tas samazinātu nodokļu slogu, bet tirgū neradītu papildu dīzeļdegvielu.

Kad degviela nonāks tirgū

Nīderlandes grafiks parāda, cik ilgi aizņem piegāde. Nīderlandes krājumu aģentūra COVA pārdošanai piedāvāja 59 500 kubikmetru dīzeļdegvielas, kas glabājas Eimshāvenā. Piedāvājumi jāiesniedz līdz 8. oktobrim, bet iekraušana paredzēta no 1. līdz 30. novembrim (COVA). Citas valstis vēl izstrādā savus grafikus. Reuters ziņoja, ka oktobra programmas detaļas paredzēts apspriest IEA sanāksmē 14.–15. oktobrī (Reuters).

Katrs tagad izmantotais barels vēlāk jāpapildina. G7 lūgusi IEA ieteikumus par krājumu atjaunošanu (G7 paziņojums). Francijas Finanšu ministrija nav pateikusi, kas maksās par valsts krājumu atjaunošanu.

Oktobra lēmums paātrināja jau solīto dīzeļdegvielas krājumu laišanu tirgū. Jaunus krājumus tas nepievienoja. Francijas minētais cenu samazinājums par 12–18 centiem joprojām ir valdības aplēse (Francijas valdība). Par reālu cenu kritumu varēs runāt tad, kad degviela būs piegādāta un iknedēļas maržu pārbaudes apliecinās, ka ietaupījums sasniedzis dīzeļdegvielas pircējus.