Skip to main content
EU_PUBLIC_AFFAIRS10 / 10 · dienas stāsts3 min · 597 vārdu · 37 avotu

Irāna apgalvo, ka trāpījusi ADNOC tankkuģim

✦
Sarakstījis MIto brief AI · 2026. gada 13. oktobris, 02:50
Kā tas tika uzrakstīts

Iran names a tanker; its condition and crew remain unconfirmed.

Attēla kompozīcija · tobrief
teksts · 3 min lasīšanas

Irānas Revolucionārās gvardes Jūras spēki apgalvo, ka pirmdien, 12. oktobrī, trāpījuši supertankkuģim, kas izbrauca no Hormuza šauruma. Viņu publicētajā video redzams pakaļgals ar uzrakstu Al Maqam. Šāds tankkuģis ir Abū Dabī valsts naftas uzņēmuma kuģniecības struktūrvienības flotē (Tasnim, Maritime Executive). Uzbrukumu nav apstiprinājis ne kuģa operators, ne karoga valsts, ne jūrniecības iestādes. Citi kuģi reģionā ir cietuši uzbrukumos, bet Vācijas parlamentā izskatāmajai ES jūras misijai nav mandāta tos aizsargāt Hormuza šaurumā (Bundestag).

Ko video rāda un ko tas nepierāda

Gvarde apgalvo, ka tankkuģis esot izslēdzis navigācijas sistēmu un ignorējis jūras spēku brīdinājumus. Paziņojumā nav norādītas koordinātas, nav apkalpes liecību un nav aprakstīts, kā kuģim uzbrukts.

Pats kuģis ir īsts. Maritime Executive attēlā redzamo pakaļgalu sasaista ar IMO numuru 9732577, pastāvīgu identifikatoru, ko saņem ikviens liels kuģis, un norāda, ka iespējamā trieciena laiks nav skaidrs (Maritime Executive). ADNOC Logistics & Services oktobra flotes sarakstā Al Maqam uzrādīts kā ļoti liels jēlnaftas tankkuģis (ADNOC L&S). TradeWinds ziņo, ka uzņēmums esot atteicies komentēt (TradeWinds.

Tas apliecina kuģa saikni ar ADNOC floti, bet nepierāda, ka tas bojāts. Publiskie izsekošanas dati šo robu neaizpilda. Kad 13. oktobrī pārbaudīja tankkuģa pēdējo publisko AIS pozīciju, tā bija 51 dienu veca (VesselFinder). Tik sens signāls neļauj noteikt kuģa atrašanās vietu iespējamā trieciena brīdī un neparāda, vai apkalpe tīši pārtraukusi tā pārraidi.

Video ir tāds pats ierobežojums. Tajā redzams kuģis, ko Irāna izvēlējusies filmēt. No kadriem nevar noteikt, kad un kur tie uzņemti un kas izraisījis dūmus.

Uzbrukumi, par kuriem ir ziņots

Lielbritānijas Jūras tirdzniecības operāciju centrs (UKMTO), kas apkopo ziņojumus par kuģu drošību, reģistrēja, ka sestdien, 10. oktobrī, ap plkst. 19.20 pēc UTC nezināms šāviņš trāpījis tankkuģim, kas devās prom. Kuģis aizdegās, bet tā apkalpe, kā ziņots, bija drošībā (UKMTO). Svētdien Omanas Sohāras enkurvietā drons trāpīja tankkuģim Petro Dolphin. Indijas kuģniecības ministrs Sarbananda Sonovals paziņoja, ka izglābti deviņi no 11 Indijas jūrniekiem, bet divi pazuduši (Sarbananda Sonowal). Nevienā no šiem ziņojumiem uzbrucējs nebija nosaukts.

Irānas apgalvojumu numerācija nesakrīt ar šo notikumu uzskaiti. Gvarde Al Maqam sauc par trešo „likumpārkāpēju” supertankkuģi, bet svētdien citā Tasnim ziņojumā par trešo tika nosaukts nenosaukts shuttle tipa tankkuģis, kas uzdūries mīnai. Tas ir cits kuģis, cita diena un cits ierocis (Tasnim). Šie apgalvojumi izskan laikā, kad Teherāna noraidījusi Vašingtonas nostāju par Hormuza šauruma atkalatvēršanu (To Brief).

Ko Eiropa šeit var un nevar darīt

ES jūras operācija reģionā ir EUNAVFOR Aspides, kuras uzdevums ir aizsargāt tirdzniecības kuģus Sarkanajā jūrā. Vācijas Bundestāgs 15. oktobrī balsos par Vācijas dalības pagarināšanu misijā (Bundestag). Balsojums noteiks Vācijas lomu, nevis misijas darbības teritoriju. Aspides mandāts skaidri neattiecas uz Hormuza šaurumu un Persijas līci; misijas pārvietošana uz turieni prasītu ES valdību kopīgu lēmumu.

Līdz tam kuģi, kas šķērso Hormuza šaurumu, paļaujas uz apdrošināšanu, nevis eskorta aizsardzību. Apdrošināšanas brokeri, ko 6. oktobrī citēja Financial Times, tankkuģu kara riska apdrošināšanas prēmijas, proti, papildu apdrošināšanas cenu par kuģošanu konflikta zonā, vērtēja 6–10 % apmērā no kuģa korpusa vērtības (Financial Times). Šis līmenis tika noteikts pirms pirmdienas apgalvojuma. Pieejamā informācija neļauj noteikt, cik no šīm izmaksām sedz tieši Eiropas kuģu īpašnieki.

Irānas video apliecina, ka ADNOC flotē ir šāds tankkuģis, bet nepierāda, ka tas pirmdien dega. ADNOC un Libērija, ko VesselFinder norāda kā kuģa karoga valsti, proti, valsti, kurā tas reģistrēts un kuras iestādes par to atbild, varētu apstiprināt, vai Al Maqam ir bojāts un vai apkalpe ir drošībā (VesselFinder). Ne ADNOC, ne Libērija to nav apstiprinājusi. Joprojām nav zināms arī, kur un kad video uzņemts. Apstiprinātie uzbrukumi jau rāda apdraudējumu: sestdien aizdegās viens tankkuģis, bet pēc incidenta Sohārā divi Indijas jūrnieki joprojām esot pazuduši (Sarbananda Sonowal). Aspides mandāts šos ūdeņus neaptver.

Details about this article
Model:
claude-opus-5-5
Generated:
10/13/2026, 1:43:22 AM
Pipeline run:
eu_pipeline_20261013_005007
Watermark:
SynthID (Google's invisible watermark)
Human review:
None before publication
Learn more about our methodology →