Triecieni aptur Kijivas metro pāri Dņipro

1. oktobrī divi droni trāpīja netālu no Kijivas Dienvidu tilta balsta brīdī, kad tam pāri brauca metro vilciens (Kyiv Independent, DW Ukrainian). Turpmākajās dienās atkārtotie triecieni apturēja vilcienu un automašīnu satiksmi pār šo tiltu un sabojāja vēl vienu tiltu tālāk uz ziemeļiem. Neviens tilta laidums nav iebrucis. Metro amatpersonas saka, ka vilcieni ir gatavi atkal kursēt, tomēr inženieri vēl nav publiskojuši tilta novērtējumu.

Kā triecieni mainīja ikdienas pārvietošanos

Mērs Vitālijs Kļičko paziņoja, ka vilciena vadītājs un pasažieri pirmajā triecienā necieta (Kyiv Independent). Tiltam klājās sliktāk, un tas ir būtiski, jo tas kalpo gan autotransportam, gan metro: pa to ved sešu joslu ceļš un zaļā metro līnija. Tilta slēgšana liedz izmantot šo braukšanas maršrutu un apgrūtina pārvietošanos ar metro tiem, kam nav automašīnas (Yle).

Vēlākie triecieni sabojāja balstu, ceļa segumu un betona barjeru, kas aizsargā sliežu ceļu (DW Ukrainian). Apstājās metro un autotransporta kustība, bet sliežu ceļam atslēdza strāvu.

Mērs sacīja, ka 2. oktobrī tilts ticis apšaudīts vēlreiz (Reuters). Dažādos ziņojumos minēts atšķirīgs trāpījumu skaits. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc tilta konstrukciju stāvoklis joprojām nav skaidrs.

Citu tiltu satiksme pārsvarā tika ierobežota, nevis pilnībā apturēta. 2. oktobrī pa Metro tiltu varēja braukt tikai pa vienu joslu vienā virzienā, bet Patona tiltā uz laiku ieviesa vienvirziena satiksmi (RBC Ukraine). Ziņojumos, ka slēgti pieci no sešiem Kijivas tiltiem, vienā skaitā ietvertas gan pilnībā slēgtas pārejas, gan vienas joslas un vienvirziena satiksme, gan kustības pārtraukumi gaisa trauksmju laikā (TSN, Defence24).

Vilcienu satiksme pāri upei neapstājās pilnībā. Kijivas piepilsētas apļveida dzelzceļš paziņoja, ka 2. oktobrī kursējis visā maršrutā (ZN.ua).

3. oktobrī trāpīja Ziemeļu tiltam, sabojājot ceļa segumu un trolejbusu kontaktvadus. Autobusi atgriezās maršrutos, taču kavējās (Tram News). Atsaucoties uz mēru, Rzeczpospolita ziņoja, ka 4. oktobrī tiltam trāpīts vēlreiz. Bojāts ceļš un siltumapgādes infrastruktūra, ievainoti divi cilvēki (Rzeczpospolita). Kopš šā uzbrukuma nav publicēts pārskats par katra tilta stāvokli.

Metro gatavs atsākt kustību, taču jāgaida inženieru vērtējums

2. oktobrī Kijivas Aizsardzības padomē, kas koordinē pilsētas darbu kara laikā, mērs izklāstīja notikušo. Pēc viņa teiktā, metro amatpersonas esot paziņojušas, ka ir gatavas atjaunot vilcienu kustību pār Dienvidu tiltu (Epravda). Vispirms inženieriem jānovērtē tilta konstrukciju stāvoklis. Attiecīgā ministrija šim darbam esot vērsusies pie zinātniskajiem institūtiem.

Publiski nav pieejams ne pabeigts inženiertehniskais novērtējums, ne remonta termiņš. Nav arī norādīts, kam oficiāli jāparaksta rīkojums par vilcienu kustības atjaunošanu. Kamēr šīs ziņas nav pieejamas, nevar pateikt, kad zaļā līnija atkal kursēs pāri Dņipro.

Ko apgalvo Maskava un kāds ir starptautisko tiesību kritērijs

Krievijas Aizsardzības ministrija Kijivas tiltu minēja starp objektiem, kas, pēc tās teiktā, kalpo militāriem mērķiem. Reuters norādīja, ka ministrija nav sniegusi pārbaudāmus pierādījumus (Reuters).

Starptautiskās tiesības šādam apgalvojumam nosaka kritēriju. Ženēvas konvenciju I papildprotokols ir līgums, kas aizsargā civiliedzīvotājus kara laikā. Saskaņā ar tā 52. pantu tilts uzskatāms par militāru mērķi tikai tad, ja tas efektīvi sekmē militāro darbību un uzbrukums konkrētajā brīdī dod noteiktu militāru priekšrocību (Starptautiskās Sarkanā Krusta komitejas datubāze). Šis kritērijs pats par sevi neatbild, vai konkrētie triecieni bija likumīgi. Lai to izvērtētu, vajadzīgi fakti par tiltu izmantošanu; Maskavas apgalvojums, ko tā nav pamatojusi ar pierādījumiem, šādas ziņas nesniedz.

Par tiltu bojājumiem plaši ziņo arī ārpus Ukrainas. Somijas, Polijas un Vācijas mediji notikumiem sekojuši, jo Kijivas ikdienas satiksmes traucējumi parāda, kā Krievijas gaisa kampaņa skar cilvēku ikdienu.

Pieejamie fakti ļauj secināt, ka atkārtotie triecieni ir apgrūtinājuši pārvietošanos pāri Dņipro, lai gan neviens tilta laidums nav iebrucis. Dienvidu tilta stāvoklis pēc vēlākajiem triecieniem vēl gaida publisku inženiertehnisko novērtējumu.