Malta urbj otro kabeli uz Sicīliju

Maltā urbis pašlaik iet cauri piekrastes iežiem, veidojot pazemes trasi, pa kuru augstsprieguma kabelis sasniegs jūru (Lovin Malta). Tālāk kabelis pa jūras gultni savienos Maltu ar Sicīliju, dodot valstij otro pieslēgumu Eiropas elektrotīklam un vēl 225 MW importa jaudas (Interconnect Malta). Valstij, kura jau tagad lielu daļu importētās elektrības saņem pa vienu kabeli no Sicīlijas, tas galvenokārt ir rezerves drošības risinājums: ja viens savienojums pārtrūkst, sala nepaliek bez pietiekamas piegādes.

Kāpēc divi kabeļi maina aprēķinu

Malta pašlaik importē elektrību no Sicīlijas pa vienu esošu savienojumu. Ja kabelis atslēdzas avārijas dēļ vai tiek apturēts apkopes laikā, Maltai jāpaļaujas uz vietējām ar gāzi darbināmām elektrostacijām. Otrs kabelis nozīmē, ka sala arī pirmā savienojuma pārtraukuma gadījumā varēs ņemt elektrību no plašākā Itālijas tīkla (Terna).

Savienojums palīdz arī saules un vēja enerģijas integrācijai. Mazos elektrotīklos atjaunojamās enerģijas svārstības ir grūtāk izlīdzināt: pusdienlaikā saules var būt par daudz, vakarā — par maz. Ja pieslēgums lielākai sistēmai ir tikai viens, operatoriem ir maz iespēju eksportēt pārpalikumu vai ātri ievilkt papildu jaudu. Lielāka caurlaides spēja uz kontinentālo tīklu dod Maltai vairāk telpas šādu svārstību izlīdzināšanai, jo Itālijas un plašākas Eiropas sistēmas operatori var palīdzēt sabalansēt to, ko Malta viena pati nespēj (Eiropas Komisija).

Tomēr kabeļi neaizstāj vietējās rezerves jaudas. Spānijas pieredze Baleāru un Kanāriju salās rāda, ka arī pēc starpsavienojumu izbūves plānotāji joprojām redzēja vajadzību pēc simtiem megavatu papildu jaudas, ko var ieslēgt brīžos, kad imports vai atjaunojamie avoti nespēj nosegt pieprasījumu (El Periódico de la Energía). Kabeļi mazina izolāciju. Tie to neatceļ.

Kāpēc tas nenozīmē zemāku elektrības rēķinu

Katrs infrastruktūras projekts nāk ar solījumu par lētāku elektrību. Šajā gadījumā pierādījumi šādu solījumu neļauj uztvert kā pašsaprotamu.

Mājsaimniecību gala cena veidojas no vairākiem slāņiem: vairumtirgus enerģijas izmaksām, tīkla maksām, nodokļiem, nodevām un valsts subsīdijām (Eurostat). Drošāks elektrotīkls var neatstāt nekādu redzamu ietekmi uz mazumtirdzniecības cenu, ja būvniecības izmaksas tiek atgūtas tarifos, ja importētā elektrība nav lētāka par vietējo ražošanu vai ja valdība cenas regulē politiski.

Kipras enerģētikas ministrs šo atšķirību ir formulējis atklāti. Viņš atbalsta Great Sea Interconnector savienojumu starp Kipru un Grieķiju drošības apsvērumu dēļ, vienlaikus brīdinot, ka cenu kritumu nevajadzētu uzskatīt par garantētu (Powergame). Šā projekta aplēstās izmaksas kopš plānošanas sākuma gandrīz dubultojušās, un Kiprā kritiķi apšauba, vai tēriņi ir pamatoti, pat ja stratēģisko loģiku viņi nenoliedz (Kathimerini Cyprus). Maltai būs jāiziet cauri līdzīgai diskusijai.

Kas iegūst un kas maksā

Ieguvumi un izmaksas nesakrīt vienās un tajās pašās grupās. Maltas mājsaimniecības un uzņēmumi iegūst, ja piegāde kļūst drošāka un elektroapgādes pārrāvumi retāki. Nodokļu maksātāji sedz būvniecības rēķinu, kura precīzs apmērs publiski joprojām nav skaidri fiksēts, lai gan apritējuši skaitļi ap 300 milj. € (Interconnect Malta, Eiropas Komisija). Vietējo gāzes elektrostaciju operatoriem, pieaugot importam, samazināsies darba stundas, taču to aktīvi saglabās vērtību kā avārijas rezerve.

Projekts iekļaujas plašākā ES virzienā. Vairākas dalībvalstis, visticamāk, nesasniegs bloka 15 % starpsavienojumu mērķi — proti, tādu pārrobežu pārvades jaudu, kas atbilst 15 % no valsts ražošanas jaudas. Eiropas Komisija jau ilgstoši mudina perifēras energosistēmas būvēt fiziskus savienojumus ar kontinentālo tīklu (Eiropas Komisija). Maltā sāktā urbšana tāpēc ir apdrošināšanas polise pret piegādes traucējumiem. Tā padara valsts elektroapgādi grūtāk izsitamu no līdzsvara, bet pati par sevi nesola zemāku cenu.