Cosmos 2546 traucējis GPS Eiropā

Kaut kur virs Eiropas, aptuveni 36 000 kilometru augstumā, Krievijas militārais satelīts raida radioenerģijas impulsu Zemes virzienā. Tas ilgst mazāk nekā piecas sekundes. Kartes lietotne telefonā uz brīdi zaudē precizitāti un atjaunojas. Pilots netālu no Varšavas kabīnes displejā ierauga īsu brīdinājumu, pēc tam signāls atgriežas. Kravas kuģim Baltijas jūrā autopilots uz mirkli sāk strādāt nevienmērīgi.

Šādi neredzami impulsi pār Eiropu fiksēti kopš 2019. gada oktobra. Līdz pagājušajai nedēļai nebija pierādījumu, no kurienes tie nāk. Pētnieki tagad tos sasaistījuši ar konkrētiem Krievijas militārajiem satelītiem, parādot orbitālas GPS traucēšanas formu, ko Eiropas drošības institūcijas līdz šim publiski nebija atzinušas.

Zibens triangulēšana no kosmosa

Pētījumā „Chasing Lightning” analizēti septiņu gadu dati no 165 GPS atskaites stacijām, ko uztur Starptautiskais GNSS dienests un arhivē NASA. Teksasas Universitātes Toda Hamfrija vadītā komanda atrada 75 atsevišķas dienas, kad stacijās no Svalbāras līdz Spānijai un Grenlandei vienlaikus pēkšņi kritās GPS signāls. Katrs gadījums ilga trīs līdz piecas sekundes.

Tieši vienlaicīgums ir izšķirošais. Neviens zemes raidītājs, pat ne Krievijas 36 antenu iekārta Kaļiņingradā, nevar vienlaikus nosegt tik plašu teritoriju. Avotam bija jāatrodas kosmosā.

Pierādījums parādījās 2026. gada februārī, kad divas ļoti jutīgas izsekošanas stacijas Amsterdamā un Tronheimā uztvēra vienu un to pašu impulsu. Norvēģiju tas sasniedza par 139 mikrosekundēm agrāk. Tas ir līdzīgi kā pērkonu dzirdēt no divām vietām un pēc laika starpības noteikt, kur iespēris zibens. Šī laika starpība iezīmē virsmu kosmosā, uz kuras jāatrodas avotam. Salīdzinot to ar visiem izsekotajiem satelītiem orbītā, atbilda tikai viens: Krievijas militārais agrīnās brīdināšanas satelīts „Kosmos 2546” (arXiv:2606.03673, Boston Globe). Sakritība bija precīza līdz 200 metriem. Spānijas uzņēmums GMV, galvenais Eiropas Kosmosa aģentūras darbuzņēmējs „Galileo” programmā, veica atsevišķu izmeklēšanu un nonāca pie tā paša secinājuma.

Signāls ar darba grafiku

Traucējumu maksimums ir 1 577,5 MHz frekvencē, tuvu civilajai GPS frekvencei, un jauda ir pietiekama, lai vienlaikus slāpētu GPS, „Galileo” un Ķīnas „BeiDou”, bet neskartu Krievijas GLONASS. Gadījumi koncentrējas darba dienās Eiropas darba laikā. Nejaušs tehnisks defekts parasti nestrādā pēc kalendāra.

Pētījums pagaidām ir priekšpublikācija, nevis recenzēts akadēmisks raksts, un autori atzīst, ka nodomu pierādīt nevar. Tomēr pirmais fiksētais gadījums notika 2019. gada oktobrī, mēnesi pēc tam, kad orbītā nonāca Krievijas pirmais operatīvais EKS satelīts. EKS ir Krievijas raķešu palaišanas agrīnās brīdināšanas sistēma, un šo laika sakritību ir grūti vienkārši norakstīt.

Vienas problēmas divi slāņi

Eiropas uzmanība līdz šim pārsvarā bijusi pievērsta nepārtrauktiem traucējumiem no Kaļiņingradas zemes raidītājiem, kas uz stundām novirza dronus un traucē kuģošanu. Orbitālie impulsi ir cita veida risks, pret kuru aizsargāties ir grūtāk. 5. jūnijā Ukrainas jūras drons pēc ilgstošiem GPS traucējumiem zaudēja kontaktu ar operatoriem un pašiznīcinājās Rumānijas Konstancas ostā. Atvērtā pirmkoda novērošanas platformas iepriekšējās stundās šajā zonā mērīja traucējumus 200 % virs bāzes līmeņa. Šāds ilgstošs efekts nāk no zemes raidītājiem.

Piecu sekunžu satelītu impulsi dronus paši par sevi nenogāž. Tie dara ko klusāku: vienlaikus vājina navigācijas uzticamību kontinenta mērogā. EUROCONTROL 2024. gada augusta dati rādīja, ka aptuveni 1 500 reisu dienā saskaras ar GPS traucējumiem. Somija viena gada laikā ziņoja par 1 200 gadījumiem, salīdzinot ar 239 gadu iepriekš. Lidmašīnas turpina droši lidot, jo piloti var izmantot inerciālās navigācijas sistēmas. Taču pastāvīga un grūti pierādāma degradācija grauj uzticēšanos sistēmām, uz kurām balstās laika sinhronizācija, loģistika un mūsdienu transports.

Deviņi gadi bez vairoga

Eiropas galvenais pretpasākums, „Galileo” OSNMA autentifikācijas protokols, sāka darboties 2025. gada jūlijā. Tas pārbauda, vai navigācijas signāls nāk no īsta satelīta, nevis no zemes raidīta viltojuma. Šajā gadījumā OSNMA nepalīdz, jo tas aizsargā pret signālu viltošanu, nevis pret signāla slāpēšanu.

Reālais risinājums ir „Céleste” — plānota zemas orbītas satelītu konstelācija, kas raidītu spēcīgākus un grūtāk nomācamus signālus. Eiropas Kosmosa aģentūra 2026. gada martā palaida divus demonstrācijas satelītus, kas pirmo navigācijas signālu nosūtīja 8. aprīlī. Operatīvā konstelācija gaidāma ap 2035. gadu.

Tas nozīmē deviņu gadu logu bez efektīvas aizsardzības pret orbitālu traucēšanu. Lielbritānija un Francija ievieš eLoran — lieljaudas zemes rezerves sistēmu, kas ir noturīgāka pret traucējumiem no kosmosa, bet pārējai Eiropai nav skaidra grafika. Krievija, reaģējot uz apsūdzībām, pieprasījusi Eiropai „uzrādīt vismaz kaut kādus pierādījumus”. Pētnieki tos tagad ir uzrādījuši. Eiropai jāizlemj, vai tā to uztver kā interesantu pētījumu vai kā infrastruktūras drošības problēmu.