ASV atsauc NATO uzpildes lidmašīnas

ASV sabiedrotajiem Eiropā esot paziņojušas, ka plāno aptuveni par trešdaļu samazināt NATO Eiropā piešķirto iznīcinātāju skaitu, jūras izlūkošanas lidmašīnas samazināt no 26 līdz 15 un atsaukt visas astoņas degvielas uzpildes lidmašīnas gaisā, kas pieejamas aliansei (Boston Globe, Rzeczpospolita). Pārdalīta tikšot arī aviācijas bāzeskuģa, raķešu zemūdenes un bumbvedēju komponente. Skaitļi nāk no mediju ziņām, nevis oficiāla NATO dokumenta (Le Figaro). Taču tie rāda virzienu: samazinājums skar nevis tikai kaujas platformas, bet sistēmas, kas pārvērš tehniku reālā militārā spējā.

Iznīcinātāji, kas vieni paši nekaro

Polija šo pretrunu parāda visskaidrāk. Varšava pērk 32 F-35 iznīcinātājus; piegādes paredzētas līdz 2029. gadam, bet atbalsta pakete aptver loģistiku, rezerves daļas un IT infrastruktūru līdz 2030. gadam (Breaking Defense, Army Recognition). Taču F-35 efektivitāte balstās uz degvielas uzpildi gaisā, kas dod darbības rādiusu, uz novērošanas lidmašīnām, kas nodrošina situācijas izpratni, un uz teātra līmeņa komandvadību, kas savieno dažādas spēku daļas vienā operācijā. Polija iegādājas augstākās klases platformas brīdī, kad amerikāņu ekosistēma, kas ļauj tām pilnvērtīgi darboties, kļūst plānāka.

Lietuva tos pašus samazinājumus lasa caur pastiprinājuma ātrumu. Mazāk degvielas uzpildes un novērošanas lidmašīnu nozīmē īsāku sasniedzamību un vājāku agrīno pamanīšanu austrumu flangā (Lrytas). Viļņa atbild ar aptuveni 800 milj. € papildu finansējumu pretgaisa aizsardzībai un trīs gadu integrētu gaisa telpas plānu (Lrytas). Tas sedz pirmo slāni: valsts aizsardzību pret droniem un raķetēm. Tas neaizstāj degvielas uzpildes lidmašīnas, izlūkošanu, novērošanu un rekognoscēšanu jeb ISR, kā arī komandvadības arhitektūru, kas ļauj NATO karot kā savienotai sistēmai visā flangā.

Rumānija plaisu pārbauda tagad

Rumānijai šī problēma nav teorētiska. Pēc dronu incidentiem pie Donavas un Melnās jūras piekrastes Bukareste lūdza NATO zema augstuma radarus, pārtvērējus un pretdronu sistēmas (RRI, Curs de Guvernare). NATO atkārtoja, ka aizstāvēs katru sabiedroto teritorijas collu. Rumānija no sanāksmēm aizgāja joprojām ar vajadzību pēc konkrēta aprīkojuma.

Aizķeršanās slēpjas atšķirībā starp Eiropas naudu un operacionālo varu. Brisele var finansēt bruņojuma iepirkumus ar tādiem instrumentiem kā SAFE, ES jaunais aizsardzības izdevumu fonds (European Commission, European Parliament). Taču Eiropas Komisija nenorīko radaru lidmašīnas misijās. To dara valstu galvaspilsētas un NATO komandstruktūra. Nevienai ES institūcijai nav pilnvaru radīt kaujas spēju aizvietojumu brīdī, kad sabiedrotais izved savus līdzekļus (EDA). Eiropa var palielināt izdevumus un vienlaikus nespēt aizstāt amerikāņu novērošanu, degvielas uzpildi un komandvadību.

Plāns kavējas aiz pulksteņa

Francija šo samazinājumu izmanto, lai spiestu uz stratēģisko autonomiju. Francijas un starptautiskā analīze par trauslākajām Eiropas spējām nosauc tieši tās jomas, kuras ātri uzbūvēt ir visgrūtāk: novērošanu, degvielas uzpildi gaisā, komandvadību, gaisa mobilitāti un sauszemes pretgaisa aizsardzību (Ifri, Atlantic Council). Šīs spējas prasa gadus. Samazinājums notiek tagad.

Nav publicēts dokuments, kas ļautu sabiedrībai pārbaudīt, cik ticama ir politiskā mierināšana: spēju pa spējai sastādīts aizvietošanas kalendārs, kurā redzams, kurš ASV līdzeklis aiziet, kurš NATO plāns uz to balstījās, kurš Eiropas sabiedrotais to var aizstāt un kad. CSIS brīdina, ka Eiropai steidzami jāveido pretgaisa aizsardzības programma, jo pārtvērēju krājumi joprojām ir nepietiekami (CSIS). EUISS secina, ka Eiropai vajadzīgs konkrēts pārejas plāns, nevis politiska pielāgošanās Vašingtonai (EUISS).

NATO uztur spēkā apgalvojumu, ka tai ir visaptverošākie aizsardzības plāni kopš aukstā kara (NATO). Klasificētā līmenī tas var būt tiesa. Izšķirošais jautājums ir cits: vai Eiropas atbalsta sistēmas ieradīsies pirms pazūd amerikāņu pieņēmumi, uz kuriem tās līdz šim balstījās. Plaisas atzīšana līdz 2029. gadam uz skrejceļa nenoliks astoņas jaunas degvielas uzpildes lidmašīnas.