Ataques no Mar Negro deixam navios sem escolta

Desde o início de outubro, navios mercantes foram afundados ou incendiados ao largo da Roménia e da Bulgária, ambas membros da UE e da NATO. A 16 de outubro, sete tripulantes do petroleiro Wine Trader continuavam desaparecidos quando as equipas romenas de salvamento retomaram as buscas (Reuters). As provas sobre o que atingiu cada navio variam de caso para caso, e nem a NATO nem a UE anunciaram um plano para proteger o tráfego marítimo.

O que a Bulgária documentou e o que a Roménia ainda não apurou

A primeira perda ocorreu a 5 de outubro, quando um navio graneleiro que transportava milho se afundou ao largo da costa romena. O Ministério do Interior da Roménia registou dois mortos e 11 pessoas resgatadas, mas não apurou a causa (MAI).

O registo búlgaro é mais preciso porque o próprio Governo identificou a arma usada. A 6 de outubro, Sófia afirmou que drones aéreos e marítimos tinham atingido dois navios mercantes na zona económica exclusiva da Bulgária, a área marítima para lá das águas territoriais onde o país controla os recursos, mas não o tráfego de passagem (BTA). Um dos navios afundou-se.

Uma segunda vaga de ataques a dois navios foi registada a 13 de outubro pelo Ministério dos Transportes búlgaro (Ministério dos Transportes da Bulgária). Um deles, o HS Dignity, afundou-se. Cinco tripulantes foram resgatados e 11 foram dados como desaparecidos (AFP).

Nos casos romenos, a informação é menos clara. Dois petroleiros, o Yara J e o Wine Trader, incendiaram-se perto do porto de Sulina em meados de outubro. O primeiro comunicado da Autoridade Naval Romena referia um incêndio no Wine Trader e o resgate de cinco dos 12 tripulantes, mas não indicava a causa (Autoridade Naval Romena, via AGERPRES).

O Presidente Nicușor Dan afirmou que drones tinham atingido os dois petroleiros, mas o próprio Governo não confirmou integralmente essa versão. O ministro interino da Defesa, Radu Miruță, disse que os radares militares não tinham detetado qualquer drone em direção ao Yara J (AGERPRES).

Responsabilizar a Rússia não equivale a provar a sua autoria

A ministra romena dos Negócios Estrangeiros, Oana Țoiu, responsabiliza inteiramente a Rússia por tornar o Mar Negro perigoso. É uma avaliação política sobre quem criou o risco, mais fácil de sustentar. Provar quem lançou cada drone é mais difícil, e nenhum membro do Governo o fez.

O primeiro-ministro búlgaro, Rumen Radev, afirma que a Rússia beneficia dos ataques, mas que Sófia não dispõe de provas sólidas para identificar os responsáveis (BTA). A 16 de outubro, Dan também disse ser demasiado cedo para provar que os ataques tinham sido lançados pela Rússia (DC News). A ligação mais direta até agora vem de uma única fonte militar da NATO não identificada, que disse à Reuters que os drones que atingiram os petroleiros em Sulina tinham vindo da Rússia (Reuters).

Os aliados mantêm a mesma posição. A França condenou os ataques a 15 de outubro, mas afirmou não ter atribuído a Moscovo a autoria desta série (Ministério dos Negócios Estrangeiros francês). A Bulgária pediu à UE e à NATO apoio técnico para localizar os drones.

Quem poderia proteger os navios

Dan e Radev reuniram-se com o secretário-geral da NATO, Mark Rutte, a 15 de outubro (To Brief). Rutte referiu as defesas contra drones já instaladas no flanco oriental da NATO. Não anunciou patrulhas nem escoltas para os navios mercantes (NATO).

Uma operação da Aliança dependeria do acordo dos governos dos países membros. Os seus embaixadores deverão debater a situação no Mar Negro (Radio România Internacional). A Bulgária pediu à NATO aviões de combate e sistemas anti-drone.

Os líderes da UE reuniram-se a 16 de outubro e exigiram passagem segura para todos os navios mercantes (Conselho Europeu). Condenaram os ataques ao largo da Bulgária e da Roménia sem indicar quem os levou a cabo. Numa conclusão distinta, responsabilizaram a Rússia pela sua campanha mais ampla contra os portos ucranianos. Não lançaram qualquer missão naval.

Para já, a Roménia tem uma oferta de ajuda. Dan afirmou que uma equipa técnica francesa se ofereceu para ajudar, enquanto as defesas aéreas romenas financiadas pela UE ainda deverão demorar entre ano e meio e dois anos e meio (Radio România Actualități). Uma oferta ainda não equivale a ter um navio ou um radar em posição.

Os factos permitem uma conclusão precisa. A Bulgária comunicou ataques diretos de drones contra quatro navios (BTA, Ministério dos Transportes da Bulgária). A causa dos incêndios nos petroleiros romenos é menos clara. Nem a NATO nem a UE anunciaram uma operação para proteger os navios. Até que os governos aliados decidam avançar com uma, as tripulações que navegam rumo aos portos da Ucrânia e ao Danúbio ficam por sua conta e risco.