IEA acelera libertação de gasóleo sem novos barris

Os membros da Agência Internacional de Energia (AIE), organismo através do qual os países ricos coordenam as reservas petrolíferas de emergência, acordaram, a 7 de outubro, acelerar a libertação prometida em março e dar prioridade ao gasóleo, sem aprovar barris adicionais (AIE). Os automobilistas só beneficiam quando o combustível chega aos distribuidores e estes lhes fazem chegar a poupança. Nos Países Baixos, o primeiro carregamento novo só está previsto para novembro (COVA).

Porque é que as reservas de gasóleo são importantes agora

A Europa compra grande parte do gasóleo que consome no estrangeiro. No primeiro semestre de 2026, as importações representaram 46 por cento da procura, segundo uma estimativa do BNP Paribas (BNP Paribas).

Essas importações tornaram-se mais difíceis e dispendiosas. O relatório de agosto da AIE sobre o mercado petrolífero dá a medida do problema: as exportações de gasóleo da Rússia, do Médio Oriente e da Ásia caíram 1,3 milhões de barris por dia, cerca de um quinto do comércio marítimo — isto é, do gasóleo transportado por navio (AIE).

A Europa não ficou sem combustível. A Comissão Europeia afirmou, a 2 de outubro, que o abastecimento da UE se mantinha estável, por enquanto, mas que os preços continuavam elevados devido à escassez no mercado (Comissão Europeia). As reservas de gasóleo respondem diretamente a este problema: o crude tem de passar por uma refinaria antes de poder abastecer um camião, enquanto o gasóleo armazenado é combustível acabado, pronto a vender (AIE).

Um calendário mais rápido, não mais petróleo

A 2 de outubro, os líderes do G7 anunciaram que coordenariam a disponibilização de 100 milhões de barris de crude e combustíveis ao longo de quatro meses (declaração do G7), um acordo que acompanhámos quando foi alcançado (To Brief). Os governos da UE queriam manter-se dentro do volume aprovado em março, noticiou a Reuters (Reuters).

Foi essa a decisão: a AIE antecipou o calendário da promessa existente. O director da agência, Fatih Birol, disse que, ao abrigo da medida de março, tinham sido libertados cerca de 325 milhões de barris, ficando por disponibilizar aproximadamente 100 milhões dos barris prometidos (AIE). «Libertados» é a forma como a agência contabiliza os volumes que os governos se comprometeram a colocar no mercado; não significa que todo esse petróleo já tenha chegado fisicamente aos compradores.

O desconto francês depende dos distribuidores

A França apresentou o plano mais detalhado para baixar os preços. O primeiro-ministro, Sébastien Lecornu, anunciou que 10 milhões de barris de gasóleo das reservas estratégicas seriam disponibilizados aos distribuidores ao longo de três meses (Ministério das Finanças).

Os distribuidores pagarão o preço a que o gasóleo foi adquirido antes da crise, bastante abaixo do valor actual de mercado. Com base nisso, o Governo estima que os preços nas bombas desçam 12 a 18 cêntimos por litro (Governo francês).

Esse valor é uma previsão, que só se concretiza se os distribuidores fizerem chegar aos clientes o custo mais baixo, em vez de o reterem como lucro. Empresas que representam cerca de 60 por cento do mercado comprometeram-se a repercutir integralmente a redução, e as autoridades de defesa do consumidor publicarão verificações semanais das margens (Ministério das Finanças). Como a poupança é por litro, os maiores beneficiários deverão ser os transportadores, os agricultores e as empresas de construção, que consomem grandes volumes.

Nem todos esperam uma descida visível. O economista especializado em energia Thierry Bros disse à Franceinfo que a libertação das reservas poderia, na melhor das hipóteses, estabilizar os preços (Franceinfo).

A Itália está a ponderar outra solução. A primeira-ministra, Giorgia Meloni, disse que o Governo estudava um «imposto especial de consumo flutuante»: o aumento da receita de IVA — imposto calculado como percentagem do preço — quando os preços sobem financiaria uma redução temporária do imposto especial de consumo, que tem um valor fixo por litro (ANSA). A medida reduziria a factura fiscal, mas não acrescentaria gasóleo ao mercado.

Quando o combustível chega ao mercado

O calendário neerlandês mostra quanto tempo a entrega pode demorar. A agência de reservas dos Países Baixos, COVA, colocou à venda 59 500 metros cúbicos de gasóleo armazenados em Eemshaven, com propostas até 8 de outubro e carregamento previsto entre 1 e 30 de novembro (COVA). Os outros países ainda estão a definir os respectivos calendários. Segundo a Reuters, esperam-se detalhes do programa de outubro numa reunião da AIE a 14 e 15 de outubro (Reuters).

Cada barril retirado das reservas terá também de ser reposto. O G7 pediu à AIE aconselhamento sobre a reposição dos stocks (declaração do G7). O Ministério das Finanças francês ainda não esclareceu quem pagará a reconstrução das reservas do país.

A decisão de outubro antecipou a disponibilização do gasóleo que os governos já tinham prometido; não acrescentou qualquer volume. Por enquanto, a redução de 12 a 18 cêntimos continua a ser uma estimativa do Governo francês (Governo francês). Só se confirmará quando o combustível for entregue e as verificações semanais das margens mostrarem que a poupança chegou a quem compra gasóleo.