ADN de Leipzig chega às encomendas-bomba

Um alegado cruzamento de ADN aproximou o ataque com drone no aeroporto de Leipzig de uma investigação anterior sobre encomendas-bomba. A ligação é relevante porque pode unir duas formas distintas de ataque contra rotas logísticas europeias, separadas por dois anos. A Procuradoria Federal alemã ainda não confirmou essa correspondência (t-online, Euronews).

A 4 de agosto, um drone com explosivos atingiu a asa de um avião de carga Antonov no aeroporto de Leipzig/Halle, embateu, ressaltou e não detonou. Um funcionário do aeroporto encontrou depois a carga separada nas imediações (Tagesspiegel). A Procuradoria Federal alemã, competente em casos de terrorismo e segurança do Estado, assumiu a investigação, invocando suspeitas de tentativa de detonação e de interferência perigosa no tráfego aéreo (Presseportal/GBA).

O novo elemento, segundo vários órgãos de comunicação, é que material forense recolhido no drone corresponde a ADN constante do processo que sustenta a acusação mais concreta até agora sobre sabotagem híbrida em território europeu.

O caso das encomendas para o qual aponta o ADN

Em julho de 2024, quatro encomendas com dispositivos incendiários foram enviadas da Lituânia para o Reino Unido e a Polónia através das redes de carga da DHL e da DPD. Uma incendiou-se no aeroporto de Leipzig. Outra ardeu num armazém britânico. Um responsável de segurança da DHL declarou em tribunal, em Vilnius, que a encomenda de Leipzig só detonou em terra porque o voo se atrasou: o avião devia partir às 05h30 e o dispositivo ativou-se às 05h43 (LRT, Yahoo/BNS).

A Eurojust, a agência da UE que ajuda procuradores nacionais a coordenar processos criminais transfronteiriços, criou uma equipa de investigação conjunta. Essa equipa identificou 22 suspeitos e encontrou outros dispositivos na Letónia e na Estónia (Eurojust). A BBC, citando documentos do processo, descreveu suspeitos que terão sido pagos para transportar explosivos RDX e peças de drones aptas a levar uma bomba (BBC).

A atribuição mais explícita veio dos procuradores lituanos, que afirmaram que os ataques com encomendas foram organizados por cidadãos russos ligados aos serviços de informações militares da Rússia. Cinco arguidos respondem agora por crimes de terrorismo em Vilnius. Essa atribuição diz respeito ao caso das encomendas de 2024. Não se estende automaticamente ao drone de 2026 (LRT).

O que um vestígio de ADN prova, e o que não prova

Meios de comunicação lituanos e alemães dizem que o ADN já estava registado na Lituânia e corresponde a material do processo das encomendas de Leipzig (15min, MDR). Mas vários relatos sublinham que nenhuma pessoa foi identificada até agora (Tag24, Liga). Um vestígio comum pode ligar dossiês probatórios. Ainda não demonstra a existência da mesma célula, do mesmo intermediário operacional ou de uma ordem do Estado russo para o ataque com drone.

Se os procuradores juntarem o caso do drone à equipa de investigação conjunta já existente, a partilha de prova entre países tornar-se-á mais rápida e mais difícil de bloquear. Saber se o farão continua em aberto, mas a decisão tem consequências práticas para a investigação (Eurojust JITs).

Os governos não podem esperar pelos procuradores

Os países nas rotas orientais da Europa estão a ler Leipzig como um aviso para os seus próprios aeroportos e centros de carga. O jornal polaco Rzeczpospolita citou o especialista Aleksander Olech, que defende maior proteção antidrones em Rzeszow-Jasionka, o aeroporto civil que se tornou um ponto central de apoio à Ucrânia (Rzeczpospolita). A Chéquia está a preparar regras que permitam a pessoal treinado em infraestruturas críticas atuar contra drones em zonas definidas, com um projeto de lei já enviado para consulta interministerial e entrada em vigor prevista para julho de 2027 (CT24, Ekonomický deník).

A Alemanha está a reforçar a capacidade antidrones da polícia (RTBF) e a EASA, a agência europeia para a segurança da aviação, emitiu orientações para a gestão de incidentes com drones em aeroportos (EASA). Mas não existe uma autoridade europeia única com poder para ordenar o abate de um drone sobre um aeroporto civil de carga. A decisão continua a depender do país, da entidade que deteta primeiro o aparelho e da existência, ou não, de autorização prévia para intervir.

Os governos têm de proteger alvos antes de os procuradores conseguirem provar quem ordenou o ataque. Até a Procuradoria alemã confirmar a ligação por ADN, o caso não prova uma passagem das encomendas-bomba para drones armados. Prova antes o problema mais fundo da Europa: os serviços de segurança têm de reagir mais depressa do que os tribunais conseguem atribuir responsabilidades. A próxima resposta cabe aos procuradores alemães.