Taxa UE lovește coletele mici

Autoritatea vamală din Slovenia a procesat în iulie 8.955 de importuri cu valoare redusă, cu aproximativ 40 % mai puține decât în iunie (24ur). Belgia, un nod logistic mult mai mare, a raportat o scădere aproape identică: coletele de comerț online trecute prin aeroportul din Liège au coborât cu 41 % de la o lună la alta, iar declarațiile vamale din zona Liège au fost cu 67 % sub nivelul din iunie (RTBF, La Libre). Sunt printre primele date concrete despre efectul noii taxe vamale fixe pe care Uniunea Europeană o aplică importurilor ieftine.

Mecanismul este simplu. De la 1 iulie, fiecare colet de până la 150 € trimis din afara UE către un cumpărător european este taxat cu 3 euro pentru fiecare categorie de produse, adică pentru fiecare tip de bun aflat în colet (EUR-Lex, Ship24). Cinci tricouri identice înseamnă o singură taxă. Un colet mixt, cu husă de telefon, încărcător și ochelari de soare, generează trei taxe (CEC Spain). Taxa se adaugă TVA-ului la import, impozitul pe consum datorat deja când bunurile intră în UE, și înlocuiește vechea scutire care permitea acestor produse să intre fără taxe vamale. Bruxellesul a gândit măsura ca pe o soluție tranzitorie de doi ani, până la construirea unui sistem mai amplu de date vamale (EUR-Lex), așa cum am explicat când au intrat în vigoare atât taxa europeană, cât și suprataxa separată de mediu introdusă de Franța (To Brief).

Mai puține colete, nu neapărat mai puține bunuri

Datele belgiene complică însă lectura. În timp ce pachetele mici de comerț online au scăzut puternic la Liège, tonajul total de marfă a crescut cu 4 %. Livrările evaluate la peste 150 € au urcat cu 10 % (Breakbulk News, L'Avenir). Prin frontieră au trecut mai puține colete ieftine, dar nu rezultă că au intrat mai puține produse.

O explicație este că vânzătorii grupează comenzile în loturi mai mari, care trec o singură dată prin vamă și sunt apoi împărțite în interiorul UE pentru livrarea către clienți. O alta este că platforme precum Shein și Temu își mută stocurile în depozite europene, astfel încât livrarea finală către cumpărător devine o expediere intra-UE și nu mai apare în aceste statistici vamale (Business Insider Polska).

În Polonia, totuși, utilizatorii par să fi redus comenzile sau cel puțin interacțiunea cu aceste platforme. Baza de utilizatori Temu a coborât de la 16,68 mil. în iunie la 13,6 mil. în iulie, adică o scădere de peste 20 %. AliExpress a pierdut peste 15 % (RMF24, Puls Biznesu). Acestea sunt date de audiență, nu registre de tranzacții, dar sugerează că o parte din perturbarea de la frontieră poate reflecta o schimbare reală a cererii. Germania, cea mai mare piață de consum din UE, nu a publicat încă date comparabile.

O taxă fixă apasă cel mai mult pe cumpărăturile foarte ieftine

Belgia a încasat 42,5 mil. euro din noua taxă numai în iulie (RTL, L'Avenir). Retailerii din UE sunt principalii beneficiari potențiali: vechea scutire permitea vânzătorilor din afara Uniunii să livreze fără taxe vamale, în timp ce concurenții europeni suportau integral taxele și costurile de conformare. Diferența de cost s-a redus.

Pierdanții direcți sunt cumpărătorii produselor foarte ieftine. Pentru un articol de 5 €, taxa de 3 euro adaugă singură peste jumătate din preț. Shein a transmis deja că va majora prețurile în Europa (Cinco Días). Pentru că taxa este fixă, nu procentuală, impactul este cu atât mai mare cu cât produsul este mai ieftin.

Platformele mari au și aici un avantaj față de vânzătorii mai mici. Shein și Temu își pot aproviziona depozitele europene, transformând importuri taxabile în livrări intra-UE fără taxă vamală. Un comerciant transfrontalier mic nu își permite la fel de ușor această mutare (DHL). Politica reduce o parte din avantajul de cost de care beneficiau vânzătorii din afara UE, dar poate împinge piața și mai mult spre platformele suficient de mari ca să își reorganizeze logistica.

Prima lună arată că taxa a schimbat modul în care mărfurile trec frontiera UE. Nu arată încă o prăbușire a cererii. Pentru a răspunde la această întrebare sunt necesare date pe care declarațiile vamale nu le pot oferi singure: registre de tranzacții ale platformelor, volume ale transportatorilor și cifre de consum pe care autoritățile vamale, curierii și platformele le au, dar nu le-au publicat încă.