Taxa de €3 taie cumpărăturile Temu

În Franța, cheltuielile pe Temu au scăzut cu 32 % ca valoare și cu 50 % ca volum între iunie și iulie, prima lună în care au fost aplicate noile reguli vamale ale Uniunii Europene pentru coletele ieftine trimise din afara blocului comunitar. Shein a rezistat mai bine: minus 16 % ca valoare și minus 15 % ca volum. Datele provin de la Joko, o aplicație de monitorizare a cumpărăturilor care urmărește tranzacțiile a 1,5 milioane de consumatori francezi (Le Figaro). În cazul Temu, declinul începuse deja înainte de intrarea în vigoare a taxei, ceea ce sugerează că noua regulă a accelerat o tendință existentă, nu a creat-o singură (E-commerce Nation).

Franța arată cum au reacționat cumpărătorii. Datele vamale din cel puțin șase state membre arată cum s-a schimbat comportamentul de ambele părți ale tranzacției: la consumatori, dar și la platforme și comercianți.

Ce face, de fapt, noua taxă

Până la 1 iulie, coletele cu valoare de până la 150 € trimise direct către cumpărători din UE, din afara blocului comunitar, intrau fără taxe vamale. Scutirea a fost eliminată. Uniunea Europeană percepe acum 3 euro pentru fiecare categorie de produs inclusă într-un colet cu valoare redusă (Regulamentul Consiliului (UE) 2026/382, HKTDC).

Taxa nu se aplică pe colet. Cinci tricouri identice de la același vânzător intră într-o singură categorie: 3 euro. Un tricou, o husă de telefon și un ceas înseamnă trei categorii: 9 euro. Suma se adaugă TVA-ului, care se aplică acestor importuri din 2021, când UE a închis o altă scutire separată (Ship24, CEC Spain).

Construcția lovește cel mai puternic coșurile cu produse din categorii diferite, adică exact cumpărăturile impulsive pe care le stimulează Temu și AliExpress. Shein, care vinde preponderent haine, generează în mod natural comenzi cu mai puține categorii. Aceasta ar putea explica rezistența mai bună a vânzărilor sale, deși sursele disponibile nu izolează cauza cu precizie.

Datele vamale din Finlanda arată cât de repede s-au adaptat cumpărătorii și vânzătorii. Categoriile taxabile din colete au scăzut cu 66,5 % de la o lună la alta, dar numărul efectiv al livrărilor a coborât doar cu aproximativ 20 % (Yrittäjät, Aamuset). Oamenii nu au încetat să comande din China. Au grupat comenzile în mai puține categorii pe colet, pentru a reduce taxa. Măsura a schimbat felul în care se cumpără, nu doar cât se cumpără.

De la colete la transporturi consolidate la Liège

Imaginea logistică confirmă același mecanism dinspre ofertă. La aeroportul Liège din Belgia, unul dintre cele mai aglomerate huburi europene pentru cargo de e-commerce, fluxurile de colete au scăzut cu 41 % față de iunie, iar declarațiile vamale cu 67 % (RTBF, Aviation Business News). Totuși, tonajul total de marfă a crescut cu 4 % față de anul precedent, iar livrările cu valoare de peste 150 € au avansat cu 10 % (Breakbulk News). Bunurile continuă să intre în UE, dar tot mai des în transporturi consolidate, nu sub forma a milioane de colete individuale trimise direct la ușă.

Platformele se adaptează rapid. AliExpress promovează pachete de produse, pentru a reduce numărul categoriilor taxabile dintr-o comandă. Temu și Shein își împing clienții către opțiuni de tip „depozit UE”, care ocolesc complet taxa, deoarece produsele aflate deja în blocul comunitar nu mai sunt supuse unei taxe de import la revânzare (Business Insider Polska).

Când vânzătorii nu colectează taxa la checkout, cumpărătorii descoperă costul la livrare: 3 euro pe categorie, plus o taxă separată de procesare percepută de curier. Cumularea acestor costuri mici a generat deja plângeri în Irlanda (Extra.ie).

Cine câștigă, cine plătește și ce urmează

Primii care pierd sunt consumatorii sensibili la preț, cei care foloseau comenzile ieftine cu produse din mai multe categorii, și platformele construite pe acest model. Comercianții europeni câștigă teren pe măsură ce vechiul avantaj de preț se reduce. Belgia ar fi colectat 42,5 mil. euro din noua taxă vamală doar în iulie, deși nu a fost publicată o metodologie oficială pentru această estimare (L'Avenir). Vama lituaniană a formulat rezerva corectă: o singură lună este prea puțin pentru a spune că schimbarea va dura (LRT).

Taxa a făcut vizibil mai scumpă ruta directă a coletelor mici. Testul trece acum la autoritățile vamale europene: pot împiedica aceleași bunuri să reintre prin depozite din UE sau bariera tarifară va deveni doar o deviere logistică?