Taxa de 3 € mută marfa în depozite

Vama olandeză a numărat în iulie și august cu 46 % mai puține colete mici venite din afara Uniunii Europene față de media celor șase luni anterioare (Nieuws.nl/ANP). La prima vedere, politica funcționează. Dar mai puține colete nu înseamnă automat mai puține produse. Aceleași mărfuri pot intra în UE pe alt traseu.

Ce face, de fapt, taxa

Până la 1 iulie, coletele cu valoare sub 150 € intrau în UE fără taxe vamale. Noua regulă a eliminat această scutire și a introdus o taxă fixă de 3 € pentru fiecare categorie de produs dintr-o expediere (EUR-Lex, Comisia Europeană). Dacă un client comandă de pe Temu o husă de telefon și un tricou, vama adaugă acum 6 € la frontieră. Pentru achizițiile foarte ieftine, diferența se simte, iar numărul coletelor arată acest lucru.

Scăderea se vede la nivelul întregii Uniuni. Declarațiile vamale pentru comerțul electronic din Polonia au coborât cu 50,1 % din iunie până în iulie (TVN24). Ministerul francez al Finanțelor a estimat că importurile de colete mici în bloc au scăzut cu 30–40 %, iar datele de tranzacții Joko indică un declin de 50 % pentru Temu, dar de numai 15 % pentru Shein (Le Figaro). Diferența în cazul Shein contează: compania trimite deja stocuri în vrac către depozite din Europa, astfel că taxa de frontieră lovește mult mai puțin modelul său logistic.

Aceleași produse, cutii mai mari

Aeroportul Liège, principalul hub belgian pentru marfa de comerț electronic venită din Asia, arată mecanismul mai clar. Coletele mici de e-commerce au scăzut acolo cu 24 % față de anul anterior, iar declarațiile vamale cu 52 %. Totuși, tonajul total de marfă a crescut cu 4 % (AKTUS/CCI Liège-Verviers-Namur). Sunt mai puține pachete mici, dar mai multă greutate totală. Explicația cea mai simplă este că platformele grupează produsele în transporturi mai mari, care trec prin vamă diferit, apoi le distribuie din interiorul UE.

Datele vamale belgiene susțin această lectură. Transporturile evaluate la peste 150 € au crescut cu 10 %, iar produsele au fost grupate tot mai des în încărcături mai mari (RTL Belgium). Depozitul Shein de lângă Wrocław deservește deja livrările europene (Business Insider Polska, Wrocław.pl). Temu ar proceda, potrivit relatărilor din presă, în aceeași direcție. Comerțul nu s-a redus neapărat; s-a mutat de la milioane de colete mici care trec frontiera la transporturi în vrac care intră într-un depozit.

Nici cererea consumatorilor nu pare să se fi prăbușit. Un sondaj realizat în Polonia a arătat că 79,7 % dintre cumpărători au continuat să folosească platformele chinezești după intrarea în vigoare a noii taxe (MSN Poland). Oamenii vor în continuare produse ieftine. Doar le primesc printr-un alt lanț logistic.

Cine câștigă, cine pierde

Retailerii europeni sunt câștigătorii cei mai vizibili. Aceștia plătesc deja taxele vamale integrale și respectă normele UE de siguranță a produselor. Asociația germană a retailerilor a susținut că Temu și Shein nu respectau în mod obișnuit aceleași cerințe, în timp ce magazinele locale suportau costurile complete (DW). Taxa de 3 € reduce această diferență, dar nu o elimină. Operatorii de depozite și firmele de logistică din UE au, la rândul lor, de câștigat dacă platformele își mută stocurile pe teritoriul Uniunii.

Consumatorii care cumpărau produse foarte ieftine pierd dacă prețurile cresc sau dacă procesul de comandă devine mai complicat. Argumentul cel mai puternic al Comisiei Europene nu a fost însă prețul, ci siguranța. Într-o operațiune vamală la nivelul UE, 84 % dintre produsele din colete mici de e-commerce testate în laborator au fost considerate periculoase (DG TAXUD). Agenția franceză pentru protecția consumatorilor a găsit produse periculoase în 46 % dintre cele aproximativ 600 de articole analizate de pe marketplace-uri (TF1 Info). Autoritatea germană de reglementare în telecomunicații a constatat că 62,4 % dintre cele 511 produse Temu verificate nu erau conforme (MDR).

Canalul s-a schimbat; riscul?

Taxa a făcut ceea ce fac taxele vamale: a scumpit o rută, iar comerțul a căutat alta. Dacă platformele importă acum în vrac către depozite din UE, autoritățile vamale pot verifica mai atent un număr mai mic de puncte de intrare. Problema siguranței se mută însă apoi în interiorul Europei, unde autoritățile naționale de supraveghere a pieței, adică instituțiile care controlează produsele aflate deja la vânzare, trebuie să identifice, să testeze și să retragă mărfurile neconforme în baza legislației UE privind siguranța produselor (Regulamentul (UE) 2019/1020).

O taxă separată de procesare, așteptată în jurul lunii noiembrie, nu a fost încă inclusă în prețuri (Vama olandeză). Din iulie 2028, tariful vamal comun complet va înlocui taxa fixă de 3 €. Numărul coletelor răspunde la întrebarea simplă. Controalele de siguranță trebuie să răspundă la întrebarea mai importantă: dacă ajung efectiv mai puține produse periculoase la cumpărători. Aceste date nu există încă.