IEA accelerează livrarea motorinei, fără barili noi

IEA grăbește eliberarea motorinei din rezerve, fără să adauge barili

Pe o piață unde șoferii beneficiază de motorina din rezerve doar după ce aceasta ajunge la distribuitori, membrii Agenției Internaționale pentru Energie (IEA), organismul prin care statele dezvoltate își coordonează stocurile petroliere de urgență, au convenit la 7 octombrie să grăbească eliberarea motorinei promise în martie, fără să aprobe barili suplimentari (IEA). Șoferii vor simți reducerea doar dacă distribuitorii le transmit economia făcută. În Țările de Jos, primul lot urmează să fie încărcat abia în noiembrie (COVA).

De ce contează acum motorina din rezerve

Europa își acoperă o mare parte din consumul de motorină prin importuri. Potrivit unei estimări BNP Paribas, acestea au asigurat 46 % din cerere în prima jumătate a anului 2026 (BNP Paribas).

Importurile au devenit mai greu și mai costisitor de obținut. Raportul IEA din august privind piața petrolului arăta amploarea problemei: exporturile de motorină din Rusia, Orientul Mijlociu și Asia scăzuseră cu 1,3 mil. de barili pe zi, adică aproximativ o cincime din comerțul maritim cu motorină (IEA).

Europa nu a rămas fără motorină. Pe 2 octombrie, Comisia Europeană a spus că, deocamdată, aprovizionarea UE era stabilă, dar prețurile se mențineau ridicate din cauza ofertei restrânse (European Commission). Stocurile de motorină răspund direct acestei presiuni. Petrolul brut trebuie rafinat înainte să poată alimenta un camion, în timp ce motorina depozitată este deja combustibil gata de vânzare (IEA).

Un calendar mai rapid, nu mai mult petrol

Pe 2 octombrie, liderii G7 au anunțat că vor coordona punerea pe piață a 100 mil. de barili de petrol brut și combustibili în următoarele patru luni, într-un acord despre care To Brief a relatat la momentul anunțării. Potrivit Reuters, guvernele UE doreau să nu depășească volumul aprobat în martie (Reuters).

Așa s-a întâmplat: decizia IEA a devansat calendarul angajamentului existent. Șeful agenției, Fatih Birol, a spus că, în cadrul acțiunii din martie, fuseseră eliberați aproximativ 325 mil. de barili, iar circa 100 mil. de barili promiși mai rămâneau de pus pe piață (IEA). În evidențele agenției, „eliberat” înseamnă că guvernele s-au angajat să pună petrolul pe piață. Termenul nu arată că tot combustibilul a ajuns fizic la cumpărători.

Reducerea de preț din Franța depinde de distribuitori

Franța a prezentat cel mai detaliat plan pentru prețuri. Prim-ministrul Sébastien Lecornu a anunțat că 10 mil. de barili de motorină din rezerva strategică vor fi puși la dispoziția distribuitorilor în următoarele trei luni (Ministerul Finanțelor).

Distribuitorii vor plăti costul de achiziție al stocului dinaintea crizei, mult sub prețul actual al pieței. Pe această bază, guvernul estimează că prețul la pompă va scădea cu 12–18 cenți pe litru (Guvernul francez).

Cifra este o proiecție, valabilă doar dacă distribuitorii transferă consumatorilor costul mai mic, în loc să păstreze diferența ca profit. Companiile care acoperă aproximativ 60 % din piață s-au angajat să transmită integral reducerea, iar autoritățile pentru protecția consumatorilor vor publica săptămânal rezultatele verificărilor marjelor (Ministerul Finanțelor). Pentru că reducerea se aplică pe litru, transportatorii rutieri, fermierii și constructorii, care consumă cantități mari, ar urma să câștige cel mai mult.

Nu toți se așteaptă la o ieftinire vizibilă. Economistul specializat în energie Thierry Bros a declarat pentru Franceinfo că scoaterea motorinei din rezerve ar putea, în cel mai bun caz, să stabilizeze prețurile (Franceinfo).

Italia urmează o altă cale. Prim-ministrul Giorgia Meloni a spus că guvernul analizează o „acciză mobilă”: TVA-ul suplimentar încasat când prețurile cresc ar finanța o reducere temporară a accizei, taxa fixă pe litru (ANSA). Măsura ar reduce taxele plătite, dar nu ar aduce motorină suplimentară pe piață.

Când ajunge combustibilul pe piață

Calendarul din Țările de Jos arată cât durează livrarea. Agenția neerlandeză COVA a scos la vânzare 59.500 m³ de motorină depozitată la Eemshaven; ofertele trebuie depuse până pe 8 octombrie, iar încărcarea este programată între 1 și 30 noiembrie (COVA). Alte țări încă își stabilesc calendarele. Potrivit Reuters, detaliile programului din octombrie sunt așteptate la reuniunea IEA din 14–15 octombrie (Reuters).

Fiecare baril scos din rezerve trebuie înlocuit. G7 a cerut IEA recomandări privind refacerea stocurilor (declarația G7). Ministerul francez al Finanțelor nu a precizat cine va plăti refacerea rezervei.

Decizia din octombrie a devansat punerea pe piață a motorinei pe care guvernele se angajaseră deja să o elibereze. Nu a adăugat niciun baril. Deocamdată, reducerea de 12–18 cenți rămâne o estimare a guvernului francez (Guvernul francez). Va deveni realitate doar după livrarea combustibilului și dacă verificările săptămânale ale marjelor arată că economia a ajuns la cei care cumpără motorină.