Meridiam controlează cablul blocat la țărm

Nicio navă de prospecțiuni nu s-a întors pe fundul mării dintre Creta și Cipru. La trei săptămâni după ce un fond francez de infrastructură a preluat pachetul majoritar în proiectul cablului menit să pună capăt izolării electrice a Ciprului, zona maritimă rămâne fără activitate. Great Sea Interconnector (GSI) are acum un sponsor mai puternic. Nu a trecut însă cele două teste care contează: cine plătește și cine poate reporni lucrările pe mare.

Ce a cumpărat Meridiam

La 5 august, premierul grec Kyriakos Mitsotakis a anunțat că Meridiam, investitor în infrastructură cu sediul la Paris, va prelua o participație de 66 % în compania de proiect GSI. Operatorul grec de transport al energiei electrice, ADMIE, instituția care administrează rețeaua de înaltă tensiune a țării, păstrează 34 % și rămâne responsabil tehnic (Greek PM, Capital, Politis).

Este o schimbare de guvernanță, nu un progres pe șantier. Prețul achiziției, componența consiliului de administrație și mecanismul prin care ar urma să fie acoperite eventualele depășiri de costuri nu apar în documentele publice disponibile (Dnews). Două companii franceze sunt acum în interiorul proiectului: Meridiam ca sponsor, Nexans ca antreprenor pentru cablu. Parisul capătă astfel o pârghie comercială asupra rutei, dar controlul unei companii de proiect nu echivalează cu garantarea finanțării.

Bugetul proiectului este estimat la circa 1,9 mld. euro. Granturile UE prin Connecting Europe Facility, instrumentul european de cofinanțare pentru legături energetice transfrontaliere, acoperă aproximativ 657 mil. euro (Enerdata, Balkan Green Energy News). Restul, peste 1 mld. euro, depinde de investitori, creditori și consumatori, care ar urma să plătească în timp prin tarifele la electricitate. O cerere de finanțare de aproximativ 1 mld. euro către Banca Europeană de Investiții se află, potrivit relatărilor, încă în etapa de due diligence, nu la nivelul unui împrumut aprobat (Proto Thema, CNA).

Cipru primește cablul și o mare parte din factură

Cipru ar putea câștiga interconectarea, dar consumatorii ciprioți sunt cei asupra cărora cade o parte importantă a costului. Regulile UE privind împărțirea costurilor pentru proiectele energetice transfrontaliere atribuie Ciprului circa 63 % din secțiunea Grecia-Cipru, sumă care va fi recuperată prin tarife viitoare, nu plătită imediat (Politis, Kathimerini Cyprus).

Diferența dintre cheltuielile revendicate și costurile recunoscute de autorități face disputa mai sensibilă. ADMIE susține că a cheltuit deja aproximativ 251 mil. euro, dar autoritatea de reglementare din Cipru a recunoscut până acum doar circa 82 mil. euro. Diferența se va regăsi direct în viitoarele dispute privind tarifele (Proto Thema). Ministrul energiei, George Papanastasiou, spune că Nicosia așteaptă evaluarea BEI înainte să decidă dacă statul intră cu capital în proiect (SigmaLive). Partidele de opoziție AKEL și DISY au cerut publicarea integrală a termenilor acordului Meridiam-ADMIE și a angajamentelor totale asumate de Cipru (Kathimerini Cyprus).

Cipru ar fi condiționat și propria contribuție de 125 mil. euro de progrese vizibile pe mare: o NAVTEX, notificarea maritimă care autorizează navele de prospecțiuni să opereze în ape internaționale, și reluarea lucrărilor pe fundul mării (Capital). La jumătatea lunii august, nu fusese confirmată emiterea unei astfel de NAVTEX (Philenews).

Ce testează cablul

GSI contează dincolo de un singur cablu submarin pentru că arată dacă statutul de proiect prioritar al UE și granturile europene pot fi transformate în infrastructură reală atunci când ruta trece prin ape contestate de Turcia, când mai multe autorități naționale de reglementare trebuie să cadă de acord asupra tarifelor, iar finanțarea rămâne incompletă. Lanțul decizional este relativ clar: Meridiam controlează compania de proiect, ADMIE operează, autoritatea cipriotă de reglementare stabilește cât plătesc consumatorii, BEI decide dacă acordă împrumutul, iar o NAVTEX stabilește dacă lucrările pot fi reluate. Oricare dintre aceste verigi poate bloca proiectul.

Relatările de presă descriu o coordonare între Mitsotakis, președintele cipriot Nikos Christodoulides și Emmanuel Macron pentru reluarea prospecțiunilor, posibil cu nave franceze (Les Echos). Nu apare însă nicio garanție suverană franceză în informațiile publice disponibile. Următorul test concret va fi un număr NAVTEX, numele unei nave și echipamente de prospecțiuni coborâte în apă între Creta și Cipru. Până atunci, proiectul are o structură de proprietate mai solidă, dar construcția nu a avansat.