Petrolul la $97 golește rezervele Europei

Petrolul a ajuns la 97 de dolari pe baril. Inflația din zona euro este la cel mai ridicat nivel din septembrie 2023, iar rezervele strategice de petrol coboară spre minimele legale. La trei luni după ce războiul dintre Iran și SUA a blocat Strâmtoarea Hormuz, pe unde trece aproximativ o cincime din petrolul mondial, guvernele europene cheltuiesc miliarde pentru a limita impactul. Uniunea Europeană nu are însă loc la singura negociere care ar putea dezamorsa criza.

Cine plătește și prin ce mecanisme

Costurile se răspândesc inegal, iar fiecare guvern își construiește propriul răspuns. Polonia a redus TVA la combustibili la 8 %, limitând creșterea prețurilor la 8,8 % față de anul anterior, comparativ cu media UE de 20,8 %. Franța a ales subvenții țintite pentru transportatori, fermieri și navetiști cu venituri mici, cu 130 mil. euro deja cheltuiți și un cost total estimat la 4–6 mld. euro. Germania și Italia au mers pe instrumente mai brute: Berlinul a redus taxele pe carburanți printr-un pachet de 1,6 mld. euro, în timp ce Roma estimează că o familie medie plătește cu sute de euro mai mult pe an pentru combustibil, electricitate, alimente și produse din plastic.

Toate aceste măsuri sunt cheltuieli naționale fragmentate în fața unui șoc de ofertă comun. În martie, Agenția Internațională pentru Energie a coordonat cea mai amplă eliberare de rezerve din istoria sa: 400 mil. de barili în 32 de țări, dintre care statele UE au contribuit cu aproximativ 92 mil. Până la începutul lunii mai, doar 164 mil. de barili ajunseseră pe piață. Agenția avertizează că, la ritmul actual de consum al stocurilor, rezervele ar putea ajunge la niveluri critice înaintea vârfului cererii de vară. Legislația UE cere statelor membre să păstreze rezerve echivalente cu 90 de zile de importuri nete. Mai multe riscă să coboare sub acest prag în câteva săptămâni.

Mobilizarea navală improvizată

Marinele europene se mobilizează lent, condiționat și în afara comandamentului NATO. Franța a poziționat portavionul Charles de Gaulle în Marea Arabiei, cu aproximativ 20 de avioane Rafale. Germania trimite dragorul Fulda prin Suez, cu sosire estimată în două-trei săptămâni. Italia pregătește patru nave. Potrivit vz.lt, Parlamentul Lituaniei a votat cu 78 la 7 pentru autorizarea trimiterii a până la 40 de militari la operațiuni de deminare. Cadrul este o coaliție ad-hoc franco-britanică, nu o operațiune a UE sau a NATO.

UE are propria misiune navală, Operațiunea ASPIDES, lansată în 2024 pentru protecția transportului maritim în Marea Roșie. Kaja Kallas, șefa diplomației europene, a sugerat extinderea misiunii spre Hormuz, spunând că mandatul permite deja acest lucru printr-o modificare a planului operațional. Deminarea ar cere însă o decizie formală a Consiliului, adică unanimitatea celor 27 de guverne. Iranul a avertizat Europa să nu trimită nave de război în strâmtoare.

Pakistanul mediază, Europa plătește

Kallas a fost directă la Consiliul Afaceri Externe din mai, reuniunea lunară a miniștrilor de externe din UE: „Este o chestiune între SUA și Iran, iar ele nu acceptă cu adevărat niciun fel de mediere. Nu avem prea multă influență asupra niciuneia dintre părți.”

Pakistanul, nu Franța, Germania sau Regatul Unit, adică părțile europene ale acordului nuclear cu Iranul din 2015, este mediatorul. Armistițiul negociat de Pakistan în aprilie s-a degradat în ceea ce Trump a numit schimburi de focuri „într-o manieră mai moderată”. Pe 6 iunie, SUA au lovit radare iraniene pe insula Qeshm; Iranul a tras șapte rachete balistice asupra bazelor americane din Kuweit și Bahrain. Câteva ore mai târziu, Trump le-a spus reporterilor că lucrurile se „îmbunătățesc”.

Șocul energetic fisurează și angajamentele climatice. Germania, Franța, Estonia și Spania au presat Comisia Europeană să reducă presiunea pieței carbonului asupra industriei grele, cerând perioade de tranziție mai lungi pentru alocările gratuite de emisii în cadrul sistemului ETS, mecanismul UE de plafonare și tranzacționare a emisiilor de carbon. Revizuirea ETS de către Comisie este programată pentru 15 iulie. Industriile mari consumatoare de energie au acum cel mai puternic argument din ultimii ani pentru o decarbonizare mai lentă.

Europa suportă întreaga greutate economică a blocajului din Hormuz, în timp ce variabila care va decide când se termină criza, un acord între Washington și Teheran, rămâne complet în afara controlului european.