Nave rusești, legate de 144 de drone

La sfârșitul anului trecut, drone neidentificate au fost observate deasupra a trei baze aeriene din Țările de Jos și Belgia: Volkel, Eindhoven și Kleine-Brogel. Toate trei găzduiesc focoase nucleare americane în cadrul programului NATO de partajare nucleară, prin care state aliate păstrează pe teritoriul lor arme ale SUA ce ar putea fi folosite doar cu autorizare americană. Sunt, prin urmare, printre cele mai sensibile obiective militare din Europa de Vest. O nouă evaluare a International Institute for Strategic Studies (IISS) susține că aceste zboruri fac parte dintr-un tipar mai larg: 144 de incidente raportate cu drone în 13 țări europene între august 2024 și februarie 2026, pe care institutul le consideră foarte probabil parte a unei campanii coordonate de Kremlin (IISS, New York Times).

Tiparul este plauzibil. Dovada nu este publică.

Flota din umbră, utilizare dublă

IISS indică spre flota rusă din umbră: petrolierele și cargourile care folosesc structuri opace de proprietate și pavilioane de conveniență pentru a transporta petrol rusesc ocolind sancțiunile UE. Aceeași opacitate care ascunde transporturile de petrol ar putea face aceste nave utile și pentru operațiuni negabile. IISS numește două nave, Hav Dolphin și Seasons 1, pe care le leagă de episoade cu drone în apropierea unor obiective militare britanice și germane (BBC, Spiegel). Observațiile din Țările de Jos și Belgia ar fi coincis, potrivit relatărilor, cu oprirea transponderelor de localizare de către nave asociate Rusiei în Marea Nordului (Guardian).

Poliția federală germană și forțele belgiene au percheziționat Hav Dolphin, dar nu au găsit elemente concludente (t-online). Niciun guvern nu a publicat trasee radar, interceptări radio sau fragmente de drone recuperate care să lege un aparat anume de o navă anume. IISS a produs o evaluare de tip intelligence, nu un dosar criminalistic.

Problema grea este poziția navei

Capacitatea Europei de a acționa depinde de geografie, măsurată în mile marine. În apele teritoriale, adică la circa 22 km de coastă, statul are suveranitate deplină. O navă care lansează drone în această zonă își pierde dreptul de trecere inofensivă, principiul juridic care permite navelor străine să tranziteze pașnic fără intervenția autorităților, și poate fi oprită (UNCLOS).

Dincolo de această linie, în zona economică exclusivă sau în larg, regulile se schimbă. Nava răspunde în primul rând statului al cărui pavilion îl arborează. O navă comercială aflată imediat în afara apelor teritoriale este foarte greu de abordat doar pe baza unei suspiciuni, chiar dacă serviciile de informații cred că a transportat drone cu câteva minute înainte. Europa poate suspecta nava, dar suspiciunea nu oferă poliției o competență clară de îmbarcare.

Cele mai puternice instrumente ale UE funcționează în punctele de trecere, nu pe mare. Consiliul UE, instituția în care miniștrii statelor membre adoptă decizii obligatorii, a sancționat sute de nave ale flotei din umbră prin pachetele 16 și 17 de sancțiuni, blocându-le accesul în porturi și la servicii maritime (Council 16th, Council 17th). NATO schimbă informații și coordonează descurajarea, dar spune că responsabilitatea principală pentru contracararea amenințărilor hibride revine statului vizat (NATO). O dronă deasupra unei baze aeriene olandeze este, înainte de toate, o problemă olandeză.

Pregătire, fragmentare sau presupuneri

Nivelul de pregătire diferă mult de la o țară la alta. Finlanda este cel mai aproape de un răspuns coerent. Poliția sa de Frontieră, care are și rol de activ de apărare, primește 44 mil. euro pentru sisteme antidronă de-a lungul graniței estice și al coastei, inclusiv bruiaje și drone interceptoare (Yle). Finlanda conduce și o operațiune de supraveghere maritimă în Marea Baltică, folosind aeronave fără pilot și urmărire prin satelit (Rajavartiolaitos).

Germania este fragmentată. Securitatea infrastructurii civile ține de landuri. Garda de coastă este o structură de coordonare, nu o agenție unică. Limitele constituționale privind desfășurarea armatei pe plan intern înseamnă că Bundeswehrul poate urmări o dronă, dar nu o poate doborî ușor decât în circumstanțe strict definite (Art. 87a GG).

Danemarca oferă un alt avertisment. După relatări despre drone în apropierea aeroportului din Copenhaga, poliția a analizat date radar, imagini CCTV și mărturii, dar nu a putut confirma că dronele au fost într-adevăr prezente. Retorica politică avansase mult mai repede decât permiteau probele (Berlingske, Ground News).

Europa poate vedea adesea tiparul. Nu îl poate opri încă în mod fiabil. Iar în unele cazuri nu poate încă demonstra că tiparul este real.