Batterifabrik i Ungern stoppas

Grundvattnet under en kinesiskägd batterifabrik i Debrecen i Ungern innehöll aluminiumhalter på 2 676 000 mikrogram per liter, mer än 13 000 gånger det tillåtna gränsvärdet (444, Portfolio). Även arsenik, bly, kadmium, kobolt och nickel låg över gränserna. Ungerska myndigheter stoppade Semcorp Hungarys produktion den 24 juni och förbjöd all verksamhet på området senast den 3 juli (HVG). Debrecen marknadsförs av Ungern som Europas största kluster för batteritillverkning. Semcorp var en av leverantörerna till batterifabrikerna där (G7/Telex).

Varför en tunn film kan stoppa en bilfabrik

Semcorp tillverkar separatorfilm, det tunna porösa membran som ligger mellan batteriets positiva och negativa sida. Filmen släpper igenom litiumjoner när batteriet laddas och laddas ur, men hindrar de två sidorna från att komma i kontakt med varandra. Om de gör det kortsluts cellen och kan hamna i termisk rusning, en kedjereaktion där batteriet överhettas okontrollerat (Element). Om filmen går sönder, tar upp fukt eller förorenas blir cellen en säkerhetsrisk.

Det är just den känsligheten som förklarar hur Debrecenklustret byggdes upp. Semcorps fabrik, med över 440 anställda, ligger i stadens södra ekonomiska zon tillsammans med CATL, Eve Power, EcoPro BM och BMW (Telex). BMW monterar högvoltsbatterier på plats för att minska logistikkostnaderna (Népszava). En närliggande leverantör ger renare hantering och säkrare leveranser. Men när den leverantören faller bort finns ingen lokal reserv med samma funktion.

Europa kan bygga batterifabriker, men är fortfarande tungt beroende av kinesiska företag för flera av insatsvarorna. Kinesiska producenter kontrollerade 89,6 % av den globala marknaden för batteriseparatorer under januari till april 2026, enligt SNE Research (SNE Research). Beroendet består alltså även när själva produktionen sker inom EU.

Tillsynen såg varningen i februari. Stoppet kom i juni.

Vid ett platsbesök den 26 februari såg inspektörer en oidentifierad ångande och illaluktande vätska rinna ned i marken. Provtagning beordrades i mars, laboratorieresultaten kom den 14 maj och överträdelsen fastställdes formellt den 22 maj. Först den 24 juni stoppades produktionen (444, Portfolio). Semcorp hade beskrivit vätskan som ofarligt kondensvatten. Laboratorieresultaten, som visade tungmetallföroreningar i tretton ämnen, gav en annan bild.

Den politiska följden blottlade en styrningskonflikt. Debrecens borgmästare László Papp uppmanade offentligt Semcorp att lämna staden och lämnade in en polisanmälan (HVG). Den nationella regeringen krävde i sin tur hans avgång. Papp svarade att det var regeringskontoret, inte kommunen, som hade gett fabriken tillstånd och haft tillgång till mätdata långt innan allmänheten fick veta om föroreningarna. Frågan är vem som faktiskt bär tillsynsansvaret när staten ger tillstånden och kommunen får leva med konsekvenserna.

Vem betalar om stoppet drar ut på tiden

De första förlorarna är Semcorps drygt 440 anställda och Debrecens invånare, vars grundvatten nu är förorenat med tungmetaller. Därefter kan bil- och batterifabriker påverkas. Mercedes har redan fått känna på vad som händer när en batterinod i Debrecen inte levererar: förseningar vid CATL:s lokala fabrik tvingade bolaget att ta batterier från Kina sjövägen, vilket lade omkring sex veckor till leveranstiden (auto motor und sport). Det gällde CATL, inte Semcorp, men sårbarheten är densamma. När den lokala försörjningen bryts försvinner den tidsvinst som klustret byggts för att skapa.

Slovakien och Tjeckien, som ingår i samma tyskt ledda fordonsnätverk, kan påverkas om ungerska batteriinsatser försenas. Polen, som redan är Europas största producent av litiumjonbatterier genom LG Energy Solutions kapacitet nära Wrocław (Notes from Poland), kan vinna om den ungerska modellen börjar ifrågasättas. Det finns ännu inga belägg för att order eller investeringar har flyttats.

Den viktigaste uppgiften saknas fortfarande: om någon nedströms fabrik redan har förlorat produktion på grund av stoppet. EU:s batteriförordning (2023/1542) skärper miljö- och kontrollkraven för batterier som säljs i Europa. För Ungern blir prövningen om landet kan upprätthålla reglerna utan att urholka den etableringstakt som såldes in till investerarna.