AliExpress får rekordböter i EU

EU-kommissionen bötfällde AliExpress med 550 miljoner euro den 20 juli för att inte ha stoppat olagliga, osäkra och förfalskade produkter från att nå konsumenter i EU (Commission press release, Euronews). Det är den största sanktionen hittills enligt rättsakten om digitala tjänster, DSA, EU:s regelverk för nätplattformar. Beslutet gör konsumentskydd till ett villkor för marknadstillträde: globala marknadsplatser som säljer till europeiska konsumenter måste ha säkerhetssystem som Bryssel kan granska, ifrågasätta och bestraffa ekonomiskt.

Ett verktyg, 27 gränser

DSA ger EU-kommissionen direkt tillsyn över plattformar med fler än 45 miljoner användare i EU per månad (Commission VLOP explainer). Vid den storleken måste företagen visa att de kan identifiera risker, minska dem och låta externa revisorer kontrollera arbetet. Det är kommissionen som avgör om systemen håller måttet. Därmed får Bryssel ett gemensamt tillsynsverktyg för hela EU, i stället för att 27 nationella myndigheter ska driva separata processer (DSA Regulation).

Boten gäller den del av ärendet som AliExpress inte hade gjort upp om. Kommissionen inledde processen i mars 2024 efter en bred uppsättning misstänkta brister. I juni 2025 godtog AliExpress åtaganden på de flesta punkter och rättade, eller lovade att rätta, flera problem. Men kommissionen bedömde fortfarande att bolagets grundläggande produktsäkerhetssystem inte fungerade i europeisk skala (Commission representation). Enligt Reutersrapporter som återgetts av RTL låg olagliga varor kvar i veckor efter att de upptäckts, varumärkeskontrollerna var svaga och säljare kunde lägga upp produkter igen via nya konton (RTL/Reuters). Exemplen omfattar farliga leksaker, kosmetika som inte följer reglerna och piratkopior (The Guardian). AliExpress kallar boten oproportionerlig och har aviserat att beslutet ska överklagas (SCMP). Kommissionen har gett bolaget till 20 oktober 2026 att lämna in en handlingsplan som visar hur beteendet ska förändras.

Kommissionens verktyg är juridiskt, inte fysiskt. Nederländska tullmyndigheter bekräftar att klarering av e-handelspaket sker först när försändelsen har kommit in i landet (PostNL, Douane). En bot kan tvinga en plattform att bygga om sina system för produktlistningar. Den kan inte placera kontrollanter vid varje sorteringscentral i Rotterdam, Hamburg eller Gdańsk. Varor som passerar plattformens filter rör sig fortfarande genom postnät till länder med olika kontrollkapacitet. Plattformen bötfälls centralt, men paketen anländer lokalt.

Vem tar kostnaden

I Tyskland välkomnade både branschorganisationen Handelsverband Deutschland och konsumentorganisationen Verbraucherzentrale Bundesverband beslutet, men krävde mer. Deras invändning är att borttagna produktlistningar i efterhand inte räcker när farliga varor redan kan ha nått köpare (idowa/dpa). Konkurrensfrågan är enkel. Plattformar som AliExpress, Temu och Shein får en kostnadsfördel när de inte fullt ut bär de säkerhets- och ansvarskrav som europeiska handlare måste följa (t-online). För butiker som måste uppfylla produktsäkerhetsdirektiv, kemikalieregler och märkningskrav innan en vara når hyllan är skillnaden svår att acceptera. I Polen märks trycket på ett annat sätt: en ny EU-avgift på lågprisförsändelser från länder utanför unionen har minskat volymerna från kinesiska plattformar, enligt Money.pl. Boten och avgiften är juridiskt skilda åtgärder, men för konsumenten pekar de åt samma håll.

Kommissionens oklara beräkning

De 550 miljoner euro som AliExpress ska betala är en stor bot, men inte i närheten av regelverkets övre gräns. Enligt Euractiv motsvarar beloppet mindre än 1 procent av Alibabas globala omsättning, långt under DSA:s möjliga tak på 6 procent. Kommissionen uppger att den vägde in bristernas allvar och varaktighet, samtidigt som DSA:s nyhet som rättsområde talade för en lägre sanktion (Commission representation).

Det kommissionen inte har offentliggjort är själva beräkningen: hur många olagliga produktlistningar som låg bakom boten, hur många köpare som berördes, hur länge bristerna pågick eller om skador och produktåterkallelser ingick i formeln. Lagen är tydlig. Beräkningen är det inte.

Kommissionen har visat att den kan bestraffa hur plattformar utformas. Men böter räcker inte för att hålla osäkra varor borta från europeiska dörrar. Det avgörs av vad AliExpress faktiskt ändrar före oktober, om 550 miljoner euro räcker för att påverka Alibabas kommersiella incitament och om 27 nationella tullsystem kan fånga upp det som plattformarnas egna kontroller fortfarande missar.