Rumänien skjuter ned två drönare; Litauen tappar spåret

Två rumänska F-16-plan lyfte från flygbasen Borcea klockan 17.43 på lördagen och sköt ned båda drönarna några minuter efter att de kommit in i rumänskt luftrum (MApN, Reuters). Nästa morgon tappade Natos stridsflyg över Litauen kontakten med ett oidentifierat föremål i dimman. Misstänkta drönarrester skadade senare en civil bil (15min). Rumänien kan redogöra för var drönarna sköts ned, men ännu inte vem som skickade dem. Litauen och Polen har olika uppgifter om varifrån föremålet kom.

Som vi skrev när nedskjutningarna blev kända (To Brief) agerade Rumänien innan drönarna nådde landets luftrum. Den första kom in klockan 17.59. Båda sköts ned över rumänskt territorialvatten nära hamnstaden Sulina, klockan 18.01 respektive 18.05 (MApN, uppdatering från MApN). Rumänsk radar följde målen över Svarta havet, och rumänska stridsflygplan sköt ned dem.

Bukarests redovisning och dess luckor

Försvarsministeriet beskriver målen som jetdrivna attackdrönare av Geran-familjen, en typ som Ryssland använder. I sin uppdatering anger ministeriet inte varifrån drönarna startade, vem som styrde dem, vilket mål de hade eller hela deras flygväg (uppdatering från MApN). Inget av ministeriets meddelanden innehåller radardata eller fynd från vrakdelarna som skulle låta utomstående pröva slutsatserna.

Tillförordnade försvarsministern Radu Miruță antydde på söndagen att drönarna kan ha varit en nyare variant, Geran-4 (Agerpres). Uppgiften kom från hans offentliga uttalande, inte från ministeriets skriftliga redogörelse. Även om han har rätt säger en mer exakt modellbeteckning något om vapnet, men inte om vem som skickade det.

Över Litauen försvann radarsignalen

Klockan 06.15 på söndagen beordrades Natos stridsflyg vid Šiauliai upp för att identifiera ett föremål på väg norrut. Litauisk radar visade att det tycktes komma från Polen (LRT). Flygplanen var italienska Eurofighter som deltog i en Natopatrull (Reuters). Jaktplanen nådde fram till föremålet, men kunde inte identifiera det.

Försvarsminister Robertas Kaunas sade att radarn följde föremålet, men att dimman hindrade piloterna från att se det. De behövde få syn på det för att kunna bedöma hotet (LRT). Radarmarkeringen försvann sedan. Vid 07.28 fick polisen en rapport om något som fallit nära Juodžionys i distriktet Pasvalys. Vrakdelar skadade en bil, men ingen människa kom till skada (15min).

Warszawa uppger att polsk radar inte bekräftade någon passage från Polen. Inget av länderna har publicerat sina radarspår (Onet/PAP). Två grannländer och allierade ger därmed olika bilder av samma flygning. Allmänheten har inga uppgifter att jämföra.

Kaunas har senare sagt att vraket sannolikt kom från en ukrainsk FP-1-drönare som användes i en attack mot Sankt Petersburg. Kyiv bad om ursäkt och uppgav att rysk elektronisk krigföring, som kan leda drönare ur kurs, kan ha fått drönarna att avvika (Ukrainska Pravda). Det är en officiell förklaring, inte ett resultat av en forensisk undersökning. Den skulle förklara hur en ukrainsk drönare hamnade i Litauen, men visar inte från vilket håll föremålet kom in.

Vad huvudstäderna fortfarande behöver redovisa

Båda incidenterna inträffade inom ett dygn vid Natos östra flank, i EU:s luftrum. I Rumänien stoppade landets radarövervakning och stridsflyg två mål över rumänskt vatten. I Litauen hann allierat stridsflyg upp i tid, men kunde inte identifiera föremålet i dimman. Utan publicerade radarspår som Litauen och Polen kan jämföra kan regeringarna inte fastställa var föremålet flög.

Bukarest behöver redovisa radarspåren och fynden från vrakdelarna som kan visa vem som skickade drönarna. Vilnius och Warszawa behöver ge allmänheten en gemensam flygväg som båda regeringarna står bakom.