Handlare bokar grekisk gaskorridor

Vid kapacitetsauktionerna i juli bokade handlare omkring 46 procent av den tillgängliga exportkapaciteten vid Sidirokastro, den viktigaste gasövergången mellan Grekland och Bulgarien. En del bokningar sträcker sig ända till 2040/41 (Serbia Energy, News247). Det innebär att marknaden nu har satt riktiga pengar på den vertikala gaskorridoren, en kedja av rörledningar som ska föra LNG från grekiska importterminaler norrut genom Balkan och vidare mot Centraleuropa. Sträckan har fått sin första tydliga kommersiella signal. Om kalkylen håller vid varje gräns är en annan fråga.

Varje gräns är en avgiftsstation

Korridoren är inte en enda rörledning. LNG-fartyg lägger till vid Revithoussa utanför Aten eller vid Alexandroupolis i norra Grekland. Den nedkylda gasen värms upp, övergår till gasform och matas in i det grekiska nätet. Därifrån går den in i Bulgarien via två gränspunkter och fortsätter genom rumänska rörledningar, delvis genom infrastruktur som tidigare förde rysk gas söderut, mot Ungern, Slovakien, Moldavien och Ukraina (Powergame, DW România).

Europas gasnät fungerar inte som en motorväg. Vid varje nationsgräns måste en handlare boka in- och utmatningskapacitet, betala den lokala överföringstariffen och följa balansreglerna, alltså kravet på att den gas som matas in i systemet varje dygn ska motsvara den gas som tas ut. Korridoren fungerar bara om kapacitet bokas samtidigt på varje delsträcka. Missas en gräns bryts rutten.

Tariffsänkningar gjorde julibokningarna möjliga. Efter sänkningar på den rumänska sträckan föll kostnaden för att transportera gas från Grekland till Ukraina från 9,39 euro per megawattimme till omkring 5,85 euro (Euro2day). Det var tillräckligt lågt för att handlare skulle binda kapacitet.

De grekiska terminalerna fylls

Under första halvåret 2026 hanterade Revithoussa 18,61 TWh gas, medan Alexandroupolis tog emot 3,46 TWh, mer än tre gånger så mycket som ett år tidigare (Iefimerida). Vid den senaste kapacitetsauktionen i Alexandroupolis såldes hela den erbjudna kapaciteten. Köparna betalade över reservationspriset eftersom tillgången var begränsad (BankingNews).

Grekland får transitintäkter, terminalavgifter och större tyngd i regionala förhandlingar om gasförsörjning. Bulgarien får en rutt som går vid sidan av landets omstridda fastavgiftsavtal med turkiska Botaş om LNG-tillgång, där kritiker har hävdat att bara 10–20 procent av den avtalade kapaciteten faktiskt användes (Fakti).

Konkurrensen korridoren måste slå

Rumänien är korridorens nav, men också dess möjliga konkurrent. Landet transporterar transitgas redan i dag, men gasfältet Neptun Deep i Svarta havet, med uppskattade resurser på omkring 100 miljarder kubikmeter, kan börja producera runt 2027 (HotNews). Om rumänsk inhemsk gas når Centraleuropa i stor skala minskar behovet av LNG som leds via Grekland.

Rysk gas har inte heller försvunnit. Enligt ACER, EU:s byrå för samarbete mellan energitillsynsmyndigheter, stod den fortfarande för omkring 12 procent av EU:s konsumtion i januari–maj 2026. Rörledningsimporten ökade med 7 procent och LNG-importen med 11 procent jämfört med året före (InvestEnergy). För länder som Slovakien, där energiintensiv industri är beroende av billig gas, avgörs saken av priset: kan LNG via Grekland konkurrera med återstående avtal kopplade till rysk gas? (Energie-portal).

Det bredare försörjningsläget ökar trycket. EU behöver LNG-importer som ligger omkring 13 procent över 2025 års nivå för att fylla gaslagren till 90 procent före vintern (Euronews). Moldaviens statliga energibolag Energocom har redan reserverat kapacitet vid gränsen mellan Rumänien och Moldavien, vilket visar att rutten är kommersiellt användbar för åtminstone en mindre köpare (Moldova1).

Julibokningarna visar att handlare är beredda att betala för rutten när priset är rätt. Korridoren minskar beroendet av en enda leverantör i en region som direkt har känt av Rysslands energipolitiska hävstång. Men det finns ännu ingen offentlig dokumentation som visar att kapacitet har bokats samtidigt över varje gräns hela vägen från Grekland till slutdestinationerna. Den svagaste länken avgör fortfarande om gasen kommer fram.