Frankrig tilbyder luftforsvar til Yanbu

Frankrig har tilbudt luftforsvar til Yanbu, havnen ved Det Røde Hav, hvorfra saudisk olie kan nå køberne uden at passere Hormuzstrædet. Angrebet, der denne måned mindskede oliestrømmen til Yanbu, ramte pumpestationer langt inde i landet på rørledningen til havnen (Arab Gulf States Institute). Franske luftværnsbatterier kan beskytte terminalen, når rørledningen igen fungerer normalt. De kan ikke reparere skaderne, der lige nu holder eksporten nede.

Et løfte, der endnu ikke er omsat til en ordre

Emmanuel Macron annoncerede løftet i et tv-interview 24. september. Frankrig ville beskytte et anlæg, sagde han, ikke gå ind i en regional krig (TF1). Han fremstillede forhandlingerne med Riyadh som afsluttede.

27. september sagde udenrigsminister Jean-Noël Barrot, at de enheder, »der skal sendes«, ville være »rent defensive« og tilpasset både Saudi-Arabiens ønsker og Frankrigs kapacitet (franceinfo). Han forventede heller ikke, at houthierne, den yemenitiske væbnede bevægelse, der kæmper mod den saudisk-ledede koalition, ville betragte Frankrig som part i krigen. Det er hans vurdering, ikke en garanti.

Da vi først skrev om løftet (To Brief), var listen over materiel ikke fastlagt. Det er den stadig ikke. Paris har ikke offentliggjort nogen udsendelsesordre, enhedsliste eller regler for, hvornår franske styrker må åbne ild. Derfor er det uklart, hvad »rent defensivt« vil betyde i praksis.

Yanbu er udsat for angreb. Den saudisk-ledede koalition oplyste, at den 24. september havde opfanget seks ballistiske missiler rettet mod områder, herunder Yanbu (Saudi Press Agency). Det er koalitionens egen melding; den nævner ikke, at terminalen blev ramt.

Derfor standsede oliestrømmen

Yanbu er vigtig på grund af East-West-pipelinen, der fører råolie tværs over halvøen fra kongerigets østlige oliefelter til Det Røde Hav. Derfra kan tankskibe sejle nordpå gennem Suez mod Europa. Den rute uden om Hormuzstrædet er blevet afgørende: Ifølge US Energy Information Administration faldt transporten gennem strædet fra 21,6 millioner tønder om dagen sidst i 2025 til 4,9 millioner i andet kvartal 2026.

Mellem 10. og 13. september ramte droner tre pumpestationer langs rørledningen og beskadigede den ene alvorligt (Arab Gulf States Institute). Det er ikke bekræftet, hvem der stod bag.

Pumpningen blev genoptaget 22. september, men med lav kapacitet. Der er ikke offentliggjort tal for, hvor meget olie der nu transporteres (The National). Ifølge samme medie ventes det at tage omkring seks uger at få rørledningen helt op at køre.

Hvad luftforsvaret kan og ikke kan beskytte

Når rørledningen igen kører normalt, kan radarer og missilforsvar nær Yanbu bekæmpe angreb mod kajanlæg og olietanke. Et træf dér ville lukke eksportvejen endnu en gang. Et batteri ved kysten kan til gengæld hverken reparere en pumpe inde i landet eller beskytte hele rørledningen ved kun at stå ved dens ene ende.

Ansvaret er fordelt mellem flere parter. Paris bestemmer selv, om og hvordan franske styrker udsendes, mens saudiske operatører står for reparationer og lastning. EU’s flådemission Aspides eskorterer og beskytter handelsskibe til søs, ikke saudiske kajanlæg eller pumpestationer (Council decision).

Macron antydede, at beskyttelse af sådanne anlæg kunne sænke brændstofpriserne i Frankrig inden for to dage (TF1). Markederne kan reagere på udsigten til større udbud, før et tankskib er sejlet. Men hidtil er der intet, der viser, at løftet har øget leverancerne eller sænket priserne ved de franske tankstationer.

Det polske olieselskab ORLEN viser, hvor manglen mærkes. Saudi Aramco leverede omkring 40 procent af den råolie, ORLEN forarbejdede. Selskabet driver raffinaderier i Polen, Litauen og Tjekkiet (Straits Times). Siden har ORLEN indgået aftaler om 16 erstatningsleverancer fra andre leverandører (LRT).

25. september havde ORLEN stadig ikke fået bekræftet, at de saudiske olielaster var kommet om bord i Yanbu. Den olie, selskabet købte med kort varsel, kostede mere (Rzeczpospolita). Ét raffinaderiselskab kan ikke tegne et billede af hele Europa. Men ORLEN viser, at køberne allerede betaler for manglen, mens rørledningen bliver repareret.

Frankrig har tilbudt at beskytte kystenden af en rute, der blev ramt langt inde i landet. Indtil pumpestationerne igen kører på fuld kapacitet, vil franske luftværnsbatterier ved Yanbu beskytte en terminal, hvor kun lidt olie passerer.