Ukraine varsler nye angreb på russiske raffinaderier

Diesel handles på et globalt marked. Når russiske leverancer falder, søger landets kunder mod de samme laster fra USA, Golfen og Asien, som europæiske importører køber. Ukraine vil skrue op for angrebene på russiske olieraffinaderier som svar på Moskvas angreb på det ukrainske elnet, sagde Volodymyr Zelenskyj til Reuters 3. oktober (Arab News). En dronekampagne, der allerede er i gang, har nu fået en erklæret begrundelse: energi for energi. Europa har en interesse i udviklingen, fordi diesel handles globalt, og russiske kunder, der mister leverancer, går efter de samme laster som europæiske importører.

Energi for energi

Zelenskyj begrunder optrapningen med det, han kalder en ny russisk doktrin. Ifølge ham vil Moskva lægge pres på indbyggerne i Kyiv og andre byer ved at ramme de energi-, transport- og offentlige anlæg, de er afhængige af. Han siger, at ukrainsk efterretningstjeneste ligger inde med dokumenter, der beviser det, men ingen er offentliggjort (Polsat News). »Ny doktrin« er Zelenskyjs betegnelse, ikke dokumenteret russisk politik.

Angrebene, han henviser til, fandt sted. Natten til 30. september ramte russiske missiler og droner energianlæg i 11 regioner. Det var ifølge premierminister Serhii Koretskyi det største samlede angreb på elnettet siden sidste fyringssæson (Hromadske).

Et af målene var Trypilska-kraftværket nær Kyiv. Ruslands forsvarsministerium nævnte anlægget ved navn og sagde, at det forsynede forsvarsanlæg. Det er en begrundelse, Moskva fremfører, men ikke har dokumenteret (BBC).

De ukrainske angreb på raffinaderier begyndte før løftet. I september oplyste kilder i oliebranchen til Reuters, at Syzran-raffinaderiet havde indstillet produktionen, efter at en drone havde beskadiget en enhed, der stod for 71 % af kapaciteten (The Moscow Times). Ukraine udpegede Lukoils raffinaderi i Volgograd og en oliestation i Samara-regionen som mål 1. og 2. oktober. Rapporter om brande og eksplosioner fortæller dog ikke, hvor meget produktion der gik tabt (Kyiv Independent).

Det nye er den offentlige kobling. Kyiv gør nu angreb på russisk brændstofproduktion til sit erklærede svar på Ruslands angreb på den ukrainske elforsyning. Den russiske kampagne lammede også ukrainske stålværker i sidste måned (To Brief). Interviewet kan ikke vise, om den åbne trussel får Moskva til at holde igen eller slå hårdere til.

Sådan kan en brand på et russisk raffinaderi påvirke dieselprisen i Europa

Prispåvirkningen går gennem verdensmarkedet. Hvis Rusland sender mindre diesel ud, søger landets kunder mod laster fra USA, Golfen eller Asien, altså de samme leverancer, som europæiske importører byder på. Europa er stærkt afhængig af dem. BNP Paribas anslår, at importen dækkede 46 % af Europas dieselforbrug i første halvår af 2026. USA leverede 40 % af den importerede diesel (BNP Paribas).

Indtil videre er der ikke påvist nogen sammenhæng mellem ukrainske droner og en prisstigning i Europa. Moskva har sin egen grund til at eksportere mindre. Russiske statsmedier skrev, at regeringen forlængede begrænsningerne på producenternes eksport af diesel og gasolie til 31. oktober for at beskytte den hjemlige forsyning (TASS). Et fald i de russiske leverancer kan altså have mindst to årsager, og de tilgængelige tal kan ikke skille dem ad.

EU-Kommissionen beskriver et presset marked, ikke en forsyningskrise. Den 2. oktober sagde Kommissionen, at diesel­forsyningen i EU var stabil, selv om priserne var høje på et stramt globalt marked (European Commission).

Samme dag lovede G7-landene at frigive op til 100 mio. tønder olie og brændstof over fire måneder og at undlade at begrænse energieksporten landene imellem (G7 statement). Det sidste løfte betyder mest for Europas dieselmarked, fordi det omfatter amerikanske laster, der dækker en stor del af Europas importbehov. Det er en rimelig slutning ud fra importtallene. Om løftet holder, hvis markedet kommer under pres, er endnu ikke afprøvet.

Kyiv har gjort angreb på russisk brændstofproduktion til sit erklærede modsvar på angrebene på det ukrainske elnet, mens vinteren nærmer sig. En effekt på de europæiske priser er endnu ikke påvist. Rusland begrænser allerede sin egen dieseleksport, og EU-Kommissionen siger, at forsyningen er stabil. Den mest nærliggende vurdering er, at raffinaderiangrebene føjer endnu en risiko til et presset marked. På det foreliggende grundlag vejer andre årsager mindst lige så tungt.