Prantsusmaa kehtestas reservdiisli hinnaks €0.28

Alates 28. oktoobrist müüb Prantsusmaa strateegilisi kütusevarusid haldav asutus SAGESS diislikütust turustajatele umbes 0,28 euroga liitrilt ehk ligikaudu soetushinnaga. Valitsuse hinnangul on turuhind samal ajal ligi 1,10 eurot (ministeerium, valitsus). Rahvusvaheline Energiaagentuur (IEA), mille kaudu 32 riiki koordineerivad tegevust naftakriiside korral, leppis 15. oktoobril kokku ülejäänud hädaabivarude vabastamise kiirendamises, kuid diislikütuse jaoks tähtaega ei määranud (IEA). IEA otsus ise kütust liikuma ei pane: selleks peab iga riik eraldi tegutsema. Prantsusmaa autojuhid võivad saada odavama diisli juba järgmisel kuul, kuid suurema osa varude vabastamise ajakava pole avaldatud.

Miks suur hinnavahe tähendab väikest hinnalangust

Prantsusmaa valitsus ootab, et diislikütuse hind tanklates langeb alates 1. novembrist 12–18 senti liitrilt (valitsus). See on palju vähem kui vahe 0,28-eurose müügihinna ja 1,10-eurose turuhinna vahel. Põhjuse selgitab meetme ülesehitus: 10 miljonit barrelit müüakse novembris, detsembris ja jaanuaris ning jagatakse turustajate vahel nende 2025. aasta turuosade järgi (ministeerium).

Iga turustaja segab odava varudiisli kütusega, mida ta ostab endiselt turuhinnaga. Nii langeb tema keskmine soetushind palju vähem kui pealkirjas toodud hinnavahe. See järeldus tuleneb meetme ülesehitusest; valitsus pole oma arvutust avaldanud.

Praegu pole teada, kes hinnavahest kasu saab. Odav kütus jõuab esmalt turustajateni. Veofirmad, põllumehed ja teised suured kütusetarbijad võidavad sellest ainult siis, kui mõju jõuab edasimüügihindadesse ja tarnelepingutesse. Kava hõlmab ka põllumajanduses, kalanduses ja ehituses kasutatavat diislikütust ning kütteõli (Franceinfo). Prantsusmaa suurim kütusemüüja TotalEnergies ootab 8–12 sendi suurust hinnalangust, mis jääb valitsuse prognoosist väiksemaks (DNA). Mõnes tanklas võib hinnalangus ilmneda alles 10. novembri paiku. Üle 300 maapiirkonna tankla saab käibekapitaliabi, et hindu langetada enne odavama kütuse saabumist (TF1 Info).

Mida IEA tegelikult kokku leppis

Märtsis, pärast seda kui sõda häiris laevaliiklust Hormuzi väinas, lubasid IEA liikmesriigid vabastada 400 miljonit barrelit. See oli esialgne koguarv, mille agentuur jagas seejärel riikide vahel (IEA, IEA). Ka hilisemad kogused on ümardatud. IEA nõukogu teatas 15. oktoobril, et turule on jõudnud umbes 330 miljonit barrelit, ja leppis kokku ülejäänud ligikaudu 100 miljoni vabastamise lõpuleviimises. Sellest üle 20 miljoni barreli moodustab diislikütus, mis tuleb turule tuua „nii kiiresti kui võimalik“ (IEA).

Ümardatud arvud annavad kokku üle 400 miljoni barreli, sest osa riike vabastas lubatust rohkem. IEA nõukogu pole lõplikku kogumahtu määranud (Reuters). Kiirendamist nõudis G7 ehk seitsme suure arenenud majandusega riigi ühendus. Selle juhid palusid 2. oktoobril tuua nelja kuu peale kavandatud 100 miljonit barrelit turule varem ja seada esikohale diislikütus (G7).

Diislikütus on esikohal, sest just sellest on puudu. Lähis-Ida rafineeritud naftatoodete tarned langesid septembris umbes 1,9 miljoni barrelini päevas. Enne sõda oli neid 4,7 miljonit barrelit päevas (IEA). Varudes olev diislikütus on juba rafineeritud ja võib peaaegu kohe ostjateni jõuda. Sel nädalal Hormuzi väina lähistel laevade vastu korraldatud rünnakud on pakkumist veelgi vähendanud (To Brief).

Saksamaa lisab barreleid, Madalmaad hoiavad tagasi

Iga valitsus peab varude vabastamise eraldi heaks kiitma. Seejärel võib riigi varuagentuur kütuse maha müüa või vähendada ettevõtetele kohustuslikku varu (ZDFheute). IEA avaldus ei täpsusta, kui palju Saksamaa vabastab ega millal (IEA). Saksamaa varuagentuur EBV müüb vabastatud varusid turuhinnaga (ZDFheute). Lisatarned võivad puudust leevendada, kuid Saksa ostjad Prantsusmaa omaga võrreldavat hinnasoodustust ei saa.

Madalmaad olid oktoobri alguseks vabastanud peaaegu 4,7 miljonit neile lubatud 5,4 miljonist barrelit. Riik on vastu täiendava diislikütuse vabastamisele, sest tühjendatud varusid on raske taastada (NU.nl). Sama valiku ees seisavad kõik liikmesriigid. 7. oktoobri seisuga oli neil veel umbes 1,1 miljardit barrelit avalikke hädaabivarusid, sealhulgas üle 200 miljoni barreli diislikütust (IEA). IEA ei oota, et maailma gaasiõlipuudujääk ehk diislikütuse ja kütteõli puudujääk kaob enne 2027. aasta teist poolt (IEA).

Prantsusmaa on oma varudiisli jaoks nimetanud kuupäeva, hinna ja ostjate ringi. Autojuhid peaksid osa hinnasoodustusest saama, kuid selle suurus sõltub sellest, kui palju turustajad odavama kütuse kolme kuu müügi peale jaotudes hinda langetavad. Saksamaa, Madalmaade ja IEA avaldustes lisandub varusid, kuid samaväärset tarneaega pole teada. See annab mõneks kuuks lisakütust, kuid ei taasta mereteed, mida mööda Pärsia lahe diislikütus varem Euroopasse jõudis.