Ciparski kabel čeka NAVTEX

Za istraživanja morskog dna na trasi kabela Great Sea Interconnector između Krete i Cipra još nije objavljena pomorska obavijest. NAVTEX, sustav kojim se brodove upozorava na radove ili istraživanja u točno određenom morskom području, morao bi navesti koordinate, imena plovila i datume. Ništa od toga zasad nije objavljeno. Grčki i ciparski dužnosnici, koje je Cyprus Mail kontaktirao početkom kolovoza, nisu htjeli ni potvrditi ni demantirati da se takva obavijest priprema (Cyprus Mail). Iz grčkih se brifinga može iščitati da Atena namjerava koordinirati poteze s Francuskom, ali dokument se nije pojavio (Enikos).

Upravo je ta izostala obavijest postala stvarni test za projekt Great Sea Interconnector, podmorski elektroenergetski kabel koji uz potporu EU-a treba povezati Grčku, Cipar i, u kasnijoj fazi, Izrael. Europska unija već je odobrila gotovo 658 mil. eura bespovratnih sredstava (CINEA). Francuski Meridiam sada drži 66 posto projektnog društva, dok je grčkom operatoru prijenosnog sustava ADMIE-ju ostalo 34 posto (Enerdata). No ni europski novac ni francuski ulazak u vlasništvo sami po sebi ne šalju istraživački brod na more.

40 posto morskog dna još nije kartirano

Prije polaganja kabela treba kartirati oko 898 kilometara morskog dna, uz mjerenje dubine, konfiguracije terena i mogućih rizika. Kabel će prenositi visokonaponsku istosmjernu struju, tehnologiju koja se na dugim podmorskim udaljenostima koristi zato što gubi manje energije od izmjenične struje (EU Global Gateway). Dijelovi trase spuštaju se na oko 3.000 metara dubine (HVDC World).

Dosad je obavljeno oko 60 posto istraživanja. Preostalih 40 posto odnosi se na vode južno od Kasosa i jugoistočno od Krete, gdje su radovi zaustavljeni nakon incidenta 2024. povezanog s turskim pritiskom (Ekathimerini). Čak i ako brod bude unajmljen do rujna, dovršetak preostalog dijela mogao bi trajati 18 do 24 mjeseca, što fazu istraživanja gura prema 2028. godini (Kathimerini). Tek nakon toga slijedi polaganje kabela. Sporno područje preklapa se s vodama u kojima je Turska nedavno proglasila morske parkove, potez za koji Atena tvrdi da nema pravni učinak na grčka suverena prava (Greek MFA).

Tri koraka koja još nisu završena

Projekt ima ozbiljne pokrovitelje, ali tri ključna koraka i dalje nedostaju. Europska komisija nije zaprimila prijavu koncentracije za Meridiamovu transakciju, što znači da Bruxelles još nije ocijenio otvara li promjena vlasništva pitanja tržišnog natjecanja (CNA). Cipar čeka dubinsku analizu Europske investicijske banke prije nego što se obveže na državna sredstva. Nije donesena ni konačna ulagačka odluka, trenutak u kojem sponzori zaključavaju kapital i potpisuju ugovore o gradnji. Proizvođač kabela Nexans u siječnju je objavio da ostaje predan projektu, ali i upozorio da će promjena rasporeda utjecati na rokove isporuke (Nexans).

Tko plaća ako troškovi porastu

Prema Phileleftherosu, dionica Grčka-Cipar procjenjuje se na oko 1,9 mlrd. eura, pri čemu bi se nakon europske potpore trošak dijelio u omjeru 63 posto Cipar i 37 posto Grčka (Phileleftheros). Cipar, elektroenergetski najizoliranija članica EU-a, dobio bi rezervnu vezu s drugim sustavom i pristup jeftinijoj proizvodnji električne energije. Nikozija je godišnje uplate od 25 mil. eura, odnosno 125 mil. eura u pet godina, vezala uz NAVTEX kao dokaz da se projekt pomiče iz političke najave u izvedbu (Capital).

Hoće li ciparski računi za struju porasti, ovisi o regulatornoj odluci. Regulator određuje koji se projektni troškovi mogu prenijeti na potrošače kroz tarife, a koji ostaju na projektnom društvu ili državi. Bivši čelnik energetskog regulatora Andreas Poullikkas tvrdi da se prema pravilima EU-a najprije odbijaju bespovratna sredstva i tržišni prihodi, pa kabel ne mora automatski povećati račune (Cyprus Mail). No od oko 251 mil. eura koje ADMIE navodi kao već potrošene, ciparski je regulator priznao samo 32 posto kao trošak koji se može nadoknaditi kroz račune (Politis). Cipar, drugim riječima, ne prihvaća ADMIE-jev troškovnik zdravo za gotovo. Nije objavljeno tko bi preuzeo prekoračenja nastala zbog dubokomorskog inženjeringa, sigurnosne pratnje ili novih odgoda.

Great Sea Interconnector danas izgleda uvjerljivije nego prije šest mjeseci: ima imenovane sponzore, europsko financiranje i ugovorenog proizvođača kabela. Još nema paket dozvola i raspodjele rizika koji je potreban da se istraživački brodovi vrate u sporne vode.